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    為什么“中國(guó)制造”卻是境外比境內(nèi)便宜?

    2010/12/14 17:29:00 來(lái)源: 中國(guó)日?qǐng)?bào)評(píng)論(0)98

    中國(guó)制造 韓琪

      圣誕、新年臨近,中國(guó)游客出境旅游購(gòu)物大增。一個(gè)重要原因就是很多同樣的商品在境外比大陸還便宜。實(shí)際上,“中國(guó)制造”的商品普遍存在著境內(nèi)貴過(guò)境外的現(xiàn)象。


      一雙耐克或者阿迪達(dá)斯的中國(guó)產(chǎn)旅游鞋,正價(jià)產(chǎn)品動(dòng)輒七八百甚至上千。而同樣款式的鞋子,在美國(guó)的一些大賣(mài)場(chǎng)上,只需要三四十美元,折合人民幣也就兩三百元人民幣。再以電子產(chǎn)品為例,一部在廣東深圳組裝的16G的IPAD,面市之初在美國(guó)的報(bào)價(jià)是499美元(折合人民幣約3300元),香港報(bào)價(jià)為3888港幣(折合人民幣約3300元),而在美國(guó)上市約一年后,IPAD行貨終于登陸中國(guó)大陸,但其16G版售價(jià)為3988元人民幣,境內(nèi)比境外每臺(tái)貴688元,價(jià)格要高21%。如果再考慮國(guó)內(nèi)外的收入差距,兩者之間的價(jià)差則更大。


      根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)2010年4月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)2009年的人均GDP為3678美元,世界排名100位,而美國(guó)則以46381美元排名第九,約為中國(guó)的13倍。也就是說(shuō),同樣以購(gòu)買(mǎi)IPAD為例,國(guó)人要比美國(guó)人多付約兩成的錢(qián),而收入只是人家的1/13! 這種價(jià)差不僅使水客有職業(yè)化蔓延的趨勢(shì),也使這些年來(lái)越來(lái)越多的中國(guó)人從境外買(mǎi)回“MADE IN CHINA”的各類(lèi)產(chǎn)品,從服裝紡織到電信產(chǎn)品,大包小包塞得滿滿的。


      從理論上看,在中國(guó)生產(chǎn)的同一件商品,在中國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)售,與遠(yuǎn)渡重洋到西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)銷(xiāo)售相比,應(yīng)該成本更低,理所當(dāng)然銷(xiāo)售的價(jià)格也應(yīng)該低才是。為什么“中國(guó)制造”卻是境外比境內(nèi)便宜?


      中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家,目前其生產(chǎn)的大量商品在國(guó)外還是作為“低檔貨”進(jìn)入零售終端。缺乏知名品牌,主要為他人貼牌生產(chǎn)等原因,使得“中國(guó)制造”定價(jià)偏低。這是與中國(guó)發(fā)展階段相關(guān)的一個(gè)原因。


      中國(guó)商品出口退稅構(gòu)成了出口商品價(jià)格低于國(guó)內(nèi)的直接原因。由于中國(guó)擁有加工裝配環(huán)節(jié)的比較優(yōu)勢(shì),為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和解決就業(yè),中國(guó)制定了促進(jìn)出口的退稅政策。可就是這個(gè)出口退稅政策,現(xiàn)在成了很多外貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源:隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,外貿(mào)出口企業(yè)的利潤(rùn)一再被擠壓,不少制造企業(yè)都是不賺錢(qián)甚至貼錢(qián)在接訂單,而出口退稅部分就成了他們賺取微薄利潤(rùn)甚至補(bǔ)回虧損的重要組成部分。以iPhone為例,代工一臺(tái)在美國(guó)售價(jià)為499美元的iPhone,代工企業(yè)獲得大約4美元,其中還包括工人的工資和攤銷(xiāo)固定資產(chǎn)投入等。中國(guó)產(chǎn)品的出口退稅不僅為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家提供補(bǔ)助,維持著他們的高消費(fèi)水平,而且直接構(gòu)成出口商品價(jià)格低于國(guó)內(nèi)的原因:減少17%的增值稅至少可以使出口商品價(jià)格比國(guó)內(nèi)下降17%。


      發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,歐洲、美國(guó)、日本品牌同場(chǎng)較量,許多品牌都經(jīng)營(yíng)了上百年甚至幾百年,擁有相對(duì)固定的客戶群。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境里,要想爭(zhēng)取新客戶,高價(jià)策略行不通。并且發(fā)達(dá)國(guó)家的物流系統(tǒng)比較完善,許多品牌直接在折扣店、直銷(xiāo)店里銷(xiāo)售,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),流通環(huán)節(jié)中間費(fèi)用低廉。


      同樣由中國(guó)生產(chǎn)的一批商品,出口后再流回中國(guó)時(shí)需要繳納關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅。比如服裝和化妝品的關(guān)稅大體在20%-50%之間,加上17%的增值稅和稅率不等的消費(fèi)稅,無(wú)疑提高了售價(jià)。{page_break}
     


      國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的高流通成本抬高了商品價(jià)格。國(guó)內(nèi)流通環(huán)節(jié)的中間費(fèi)用過(guò)高是一個(gè)久被詬病的痼疾。中國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建立還不健全,國(guó)內(nèi)進(jìn)入銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷(xiāo)的成本很高。一件商品進(jìn)入銷(xiāo)售終端,除了運(yùn)輸費(fèi)用以外,還有高額的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、攤位費(fèi)、上架費(fèi)、節(jié)慶費(fèi)……以及不同層級(jí)的代理商,各級(jí)代理商“雁過(guò)拔毛”,要從營(yíng)業(yè)額里扣取一定比例的利潤(rùn)和回扣,甚至還有對(duì)政府相關(guān)部門(mén)的公關(guān)費(fèi)用。而“羊毛出在羊身上”,這些費(fèi)用最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品的標(biāo)價(jià)上并由消費(fèi)者來(lái)“買(mǎi)單”,銷(xiāo)售價(jià)格自然低不下來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)國(guó)內(nèi)商品物流成本占到了物價(jià)的20%—40%,而人力成本高昂的美國(guó),這一數(shù)據(jù)在20世紀(jì)90年代大體保持在11.4%—11.7%范圍內(nèi)。進(jìn)入本世紀(jì)后十年,尤其在本世紀(jì)頭兩年,更下降到10%左右,甚至在2002年降為8.7%。


      灰色制度性成本過(guò)高。這是導(dǎo)致“中國(guó)制造”外賤內(nèi)貴的制度性原因。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不透明、不規(guī)范、不合理導(dǎo)致了高昂的交易費(fèi)用和制度運(yùn)行成本。鐵路、公路、空運(yùn)都沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,物流系統(tǒng)質(zhì)次價(jià)高。由于中國(guó)大陸鐵路貨運(yùn)超負(fù)荷,流通商要想申請(qǐng)一個(gè)車(chē)皮的指標(biāo),運(yùn)費(fèi)之外的額外費(fèi)用竟然高達(dá)五千到五萬(wàn)人民幣之間;高速公路運(yùn)輸也不便宜。據(jù)統(tǒng)計(jì),在中國(guó),全社會(huì)物流總成本占GDP比重的21.3%左右,而發(fā)達(dá)國(guó)家則是10%左右。


      “中國(guó)制造”的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)定價(jià)高于國(guó)外,還有一點(diǎn)是因?yàn)椋瑖?guó)際品牌牢牢掌握著價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán),而我們的自有品牌產(chǎn)品仍未形成與之相抗衡的力量。為國(guó)際品牌貼牌代工的“中國(guó)制造”在國(guó)外賣(mài)不了高價(jià),但在國(guó)內(nèi),卻因?yàn)槠放贫Q身高檔貨品市場(chǎng)。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)名牌的競(jìng)爭(zhēng)力不夠,品牌沒(méi)有樹(shù)立起來(lái),導(dǎo)致為數(shù)不多的國(guó)際品牌獨(dú)占高端商品的鰲頭,因此,跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)大陸的定價(jià)就高,從中賺取高額利潤(rùn)。


      分析至此可以看出,其實(shí)“中國(guó)制造”不論在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售還是在國(guó)外銷(xiāo)售,生產(chǎn)成本是一樣的。之所以?xún)r(jià)格內(nèi)貴外賤,差距就在于流通及營(yíng)商制度環(huán)節(jié)。如果能深化這方面的改革,中國(guó)人去海外買(mǎi)“中國(guó)制造”的現(xiàn)象就會(huì)逐步減少,水客現(xiàn)象也不會(huì)像現(xiàn)在這樣泛濫,還能有效地?cái)U(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。

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