紡織業“去棉化”加快 高端纖維成接力棒

　　接力棒，成為二十一世紀紡織工業以至高科技產業的領軍者。在紡織工業被賦予高科技、新材料的概念后，紡織工業不僅一舉摘下了夕陽工業的帽子，還一躍成為朝陽工業，且較之以往更加具有成長及想象空間。

　　目前，中國紡織工業中的紡紗、織造等技術與發達國家幾無差距，但是在高端纖維方面還存在著不小的差距，嚴重依賴進口。以位芳綸為例，進口依存度超過95%。正因如此，大力發展高端纖維被同時列入國家戰略新興產業規劃、化工“十二五”規劃和紡織“十二五”規劃，享受如此三項殊榮，中國高端纖維重任在身。

　　紡織業十二五規劃力推產業質變，產業用紡織品被寄厚望

　　雖然紡織工業十二五規劃已獲工信部通過的消息早已放出多日，但相關程序的履行卻一直未結束，對此，紡企早已躍躍欲試想一睹真容。

　　據了解，十二五期間，我國紡織工業將在關鍵技術創新、先進技術產業化運用、自主品牌建設、可持續發展、產業園區規劃、產業布局調整、多層次人才體系建設以及企業兼并重組等八個方向進行突破，推動紡織工業的轉型升級。

　　中國產業用紡織品行業協會秘書長李桂梅透露，這次的紡織業十二五規劃的重心將是紡織業要實現由量到質的轉變。

　　由量到質的轉型是重點

　　2011年，在紡企經歷了棉花“過山車”、人民幣升值與歐洲債務危機等困難后，大批技術低下的中小企業無法維持生計而紛紛倒閉。正是在這種背景下，紡企急需進行產業升級改變虧損現狀。

　　工信部總工程師朱宏任曾公開指出，紡織工業正處于發展的重要關頭，機遇與挑戰并存比其他行業更加突出。棉價波動、勞動力成本上漲、融資難已經成為影響企業經營的重要制約。{page_break}

　　據中國化學(601117)纖維工業協會會長端小平透露，十二五期間，化纖業將更加注重由量的擴張向質的提升轉變，協調發展產業鏈，將傳統產業提升與新的經濟增長點并重培育。

　　有消息稱，高性能纖維及其復合材料已被列為十二五期間紡織工業科技進步的重點任務。據了解，十二五期間國家將大力提高紡織工業自主創新能力，尤其是關鍵技術的創新，形成自主創新體系。提高超紡、高紡、功能性、差別化等纖維技術的創新，加強碳纖維等高性能纖維材料的技術研發創新以及生物質等可再生資源纖維技術的研發。

　　中投顧問輕工業研究員熊曉坤認為，當前我國紡織工業在部分化纖產品的創新能力、研發方面尚不足，而這部分正是此次“十二五”規劃重點開發的項目，這些項目都存在較大的發展空間，“受益的化纖企業主要有吉林化纖(000420)等企業。”

　　東興證券分析，預計“十二五”期間我國高性能纖維行業產值的年均增速在20%-25%之間。重點可關注公司包括芳綸龍頭泰和新材(002254)，兼具規模和技術優勢的S儀化。目前，泰和新材自主開發了對位芳綸技術，建成了國內最大的1000噸/年產能，產品已經接近杜邦、帝人等國際巨頭的品質，具備了替代進口產品的能力。

　　由于高性能纖維及復合材料性能要求高、生產工藝復雜、技術壁壘高，是未來產業升級的關鍵要素，有券商建議投資者關注其中具有技術、規模優勢的公司，如生產航空航天復合材料產品，技術壟斷優勢明顯的博云新材(002297);具有生產超高分子聚乙烯纖維技術與規模實力的S儀化。

　　產業用紡織品將成新增長點

　　為引導紡織工業脫離困境，工信部在制定相關規劃時，產業用紡織品的十二五規劃就是其中之一。

　　產業用紡織品又稱技術紡織品或智慧型紡織品，可增加混凝土強度，減輕飛機、火車的重量，作為紡織墊可提高路軌安全，作為窗簾與金屬纖維的混合物具有防火功能，被廣泛用于交通、工業、醫療、建筑、航空航天等領域，是高附加值產品。

　　近年來，傳統產業用紡織品持續迅猛發展，新興領域如醫用紡織品、阻燃、防護、特殊復合材料等紡織品也呈現了新穎的發展態勢。國家統計局數據顯示，今年1~5月份，產業用紡織品中的繩、索、纜，紡織帶和簾子布，非織造布三大類規模以上企業實現工業總產值488.7億元，同比增長29.4%，實現銷售產值471.9億元，同比增長28.8%，產銷率96.6%。而出口方面，海關總署數據顯示，1~5月份產業用紡織品出口額達到66.8億美元，同比增長29.4%，尤其出口單價普遍上漲。

　　產業用紡織品需要的化纖產品要求很高，主要面對的是高性能化纖產品，這需要企業具有較高的技術水平，難度較大。不過，這個市場的前景很好，有較大的盈利空間。

　　事實上，我國有一些企業早已開始相關研發并已取得一定的成果。據最新消息，煙臺氨綸集團所屬煙臺美士達特種紙業股份有限公司開發的航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙順利通過中國航空工業集團技術鑒定，即將批量用于飛機制造。作為一種重要的航空材料，芳綸紙蜂窩具有重量輕、強度高、抗沖擊、耐腐蝕、隔音隔熱、便于大面積整體成型等優異性能，因此成為現代飛機結構部件的理想芯材。此次國產蜂窩芯材用間位芳綸紙通過中航工業技術鑒定，標志著中國在打破西方發達國家的技術封鎖與市場壟斷、實現飛機輕量化關鍵材料的國產化方面取得了歷史性突破。{page_break}

　　兼并重組成為趨勢

　　鑒于我國紡企低端產品的產能過剩，中小企業紛紛虧損與倒閉。中投顧問輕工業研究員朱慶驊認為：“必須加強企業創新能力，加快實現服務模式的轉化，在適應終端產品特性的同時打造自主品牌，獲得長期發展競爭力，而產業過剩虧損嚴重主要是由于行業品牌缺失，受限于中間材料的地位使其難以形成獨立的品牌地位，因此轉變模式，樹立品牌地位是關鍵，重組并未唯一辦法，企業間的合作、合資同樣能夠幫助企業解決問題。”

　　朱慶驊認為，重組能夠加速行業優勝劣汰，對整個行業發展而言是有利的，這也將是行業發展的大勢所趨。中小企業需要加強自身競爭實力，為企業長久發展尋找新的利潤增長點。

　　同兼并重組一樣，企業向中西部轉移的決定權也在企業自己身上。記者采訪某紡企時，相關負責人認為向中西部地區轉移有難度，不但經濟發達程度不夠，而且在當地還沒有形成一個整體的產業鏈，這對公司的生產、經營與銷售會造成一定的難度。

　　有業內人士表示，目前，已經陸續有紡企在向中西部轉移，這為中西部地區的發展奠定了基礎。不過，這種轉移是個長期的過程，需要長時間的運作。

　　中投顧問輕工業研究員朱慶驊對此則評價較高：“中西部地區在人力資源方面的成本優勢較為明顯，加上產業轉移有利于拉動當地經濟發展，因此中西部地區政府都持積極的態度，這使行業發展獲得有利的外部因素，但是產業轉移對地區配套設施的要求較高，這成為轉移過程中的關鍵問題。”