春節過后“阿里”搶風上頭條 挖掘高德地圖功能

　　馬年春節過后，阿里的一招棋即刻搶了京東和聯想的風頭登上財經新聞的頭條。

　　恰好春節前本人在淘寶上買了一套桌游，本計劃春節放假帶回老家作為節日的玩耍，考慮到節前快遞員緊缺因素，為保證到貨時間，特意選了銷量排第一、位于北京市的賣家，豈料到大年廿九本人撤離北京時這件寶貝還不見蹤影，查詢物流詳情結果是：

　　從廊坊發出(虛標賣家位置的問題，可以用地圖標示來讓買家自己識別)，折騰了兩個處理中心，三天后出現在北京的處理中心;

　　從物流詳情中看到寶貝已經到家附近的投遞中心，但卻沒有快遞員聯系我，考慮到第二天要離京，想主動聯系快遞員溝通送貨時間，哪怕能告知配送中心位置我上門自提都成，但結果是找不到任何物流配送中心或業務員的聯系方式，最后失望離京(同樣是地圖lbs功能就能解決的問題);

　　春節返京之后還未見到寶貝，跟賣家旺旺留言也不回復(插播：阿里要布局移動互聯網的話，該把旺旺這個im工具好好整整)，2月9日周末休息日，被一陣撞門聲吵醒，脾氣暴躁的快遞員突然出現，寶貝終于抵達(京東從2011年已經開始倡導實行快遞員送貨軌跡查詢的gis可視查詢系統，絕對是優選的用戶體驗。如果我能提前查知快遞員的送貨軌跡，是不是可以早點起床，準備迎寶貝，而不是狼狽地被從床上揪起來啊!)

　　高德成為阿里100%全資子公司引發業內諸般討論，筆者對于什么ipo上市、市場估值研究是外行，但作為一個電商消費體驗者和淘寶用戶，竊以為，高德目前在阿里體系僅僅是用作o2o環節中的線下商戶引流未免大材小用，阿里如果想踐行馬云倡導的“四化發展產業生態”，應當挖掘高德地圖在物流大平臺建設中的功能，這樣才能改善買家在淘寶、天貓上購物之后的物流配送體驗，才能保證一年中的雙11、雙12再接再厲，才能讓阿里在電商競爭中優勢更凸顯。

　　阿里巴巴從最初中國的ebay定位，到現在“中國亞馬遜+本地生活+金融支付+移動互聯”等的綜合定位，不可不說是中國式互聯網競爭造就了如今的帝國，但如果僅僅是為了在bat競爭中擴展品類版圖，會是1+1<2的結果，以馬云的智商，概不至此。

　　馬云在一年前發的全員郵件中，提及建立更加市場化、平臺化、數據化和物種多樣化的商業生態系統。生態系統的建立不僅是需要各事業部之間溝通順暢、利益共享，更需要考慮最大stakeholder也就是用戶的體驗，我不希望再刷微博的時候滿是“推廣”內容，就像沒有人希望將來打開高德地圖導航路線的時候，林志玲嗲嗲的聲音報出來一個“前方抵達阿里巴巴戰略合作伙伴銀泰百貨附近”。