順豐直面四巨頭 國際小包或?qū)⑾磁?/h1>
據(jù)獲悉，盡管近兩年，順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(下稱“順豐”)在進(jìn)軍電子商務(wù)以及開設(shè)線下門店方面的動(dòng)作頗為吸睛，但這家國內(nèi)民營快遞巨頭一點(diǎn)也沒有放松在快遞主業(yè)上的擴(kuò)張步伐。
在阿里巴巴和京東商城這些電商巨頭斥巨資打造屬于自有物流體系的同時(shí)，順豐正在借助自身全球化布局抄跨境電商物流的后路。
據(jù)了解，在推出海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)SFBuy、對(duì)海外直購和代購商家上線的“全球順”等針對(duì)進(jìn)口電商的服務(wù)之后，順豐于昨日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，該歐洲小包是順豐和荷蘭郵政合作推出的專門針對(duì)跨境電商賣家的歐洲快捷包裹業(yè)務(wù)，產(chǎn)品分為平郵和掛號(hào)服務(wù)。該服務(wù)立足于荷蘭，覆蓋歐洲及美國、加拿大，依托荷蘭郵政的網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)，打造高品質(zhì)區(qū)域性小包服務(wù)。
“豐狂”的歐洲小包
順豐將于今日向市場發(fā)布“歐洲小包”服務(wù)，該服務(wù)是順豐與荷蘭郵政合作，針對(duì)跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。該服務(wù)立足于荷蘭，輻射整個(gè)歐洲，依托荷蘭郵政的網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)，打造高品質(zhì)區(qū)域性小包服務(wù)，具有清關(guān)好、派送快和查詢優(yōu)等特點(diǎn)。這也標(biāo)志著，順豐成為首家正式殺入跨境電商出口物流行業(yè)的民營快遞企業(yè)。
順豐推出的“歐洲小包”業(yè)務(wù)采用的是“航班直飛+本地郵政派送”的方式，即由順豐負(fù)責(zé)中國境內(nèi)和跨境物流的運(yùn)輸，荷蘭郵政負(fù)責(zé)歐洲的清關(guān)和目的地國派送。賣家所有需要派送到歐洲26國和美國、加拿大的小包，都可以通過當(dāng)?shù)氐捻権S服務(wù)上門取件，然后統(tǒng)一先派送至深圳，經(jīng)由深圳發(fā)至香港，到港安排航班即可在荷蘭郵政官網(wǎng)查詢。
在運(yùn)費(fèi)以及稅費(fèi)方面，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，不同目的國所需的運(yùn)費(fèi)各不相同，掛號(hào)費(fèi)統(tǒng)一為12元，整體運(yùn)費(fèi)絕對(duì)比目前市面上的小包優(yōu)惠。而在在賠付方面，若按指定流程確認(rèn)貨件遺失后，順豐將在兩個(gè)工作日內(nèi)完成賠付，按照貨件申報(bào)價(jià)值賠償，最高賠償不超過RMB200/票。
他還表示稱，相比傳統(tǒng)小包，順豐歐洲小包在清關(guān)便捷度上的優(yōu)勢(shì)很明顯，依托荷蘭郵政進(jìn)行當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，穩(wěn)定性好。在賣家關(guān)心的時(shí)效方面，目前，市場上主流的小包服務(wù)時(shí)效一般是7-15個(gè)工作日，順豐通過荷蘭小包發(fā)往歐洲主要國家能達(dá)到5-10個(gè)工作日即可投妥。
路由說明圖
歐美小包市場空間大，順豐服務(wù)多元化
盡管中國跨境電商出口行業(yè)發(fā)展迅猛，但深受賣家推崇的國際小包在時(shí)效性方面卻一直差強(qiáng)人意，同時(shí)在服務(wù)覆蓋面上，多數(shù)仍然以俄羅斯、巴西等新興市場為主，面對(duì)購買力極強(qiáng)，但對(duì)物流要求甚高的歐美發(fā)達(dá)市場而言，依舊顯得力不從心。
順豐速運(yùn)國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望告訴記者，在多數(shù)國內(nèi)人眼里，順豐一直走的都是高端路線，但其實(shí)針對(duì)不同層次的消費(fèi)者和企業(yè)，以及不同領(lǐng)域行業(yè)，順豐也多樣化地推出不同的服務(wù)，同時(shí)在不同國家也有專門的指定服務(wù)。
“國際上，順豐在9個(gè)國家有相應(yīng)的服務(wù)，分別是美國、日本、韓國、新加坡、澳大利亞、馬來西亞、泰國、越南、蒙古。盡管這些主要是服務(wù)于B2B，滿足商業(yè)快件需求的服務(wù)，但隨著跨境電商B2C的興起，順豐必然是要順應(yīng)當(dāng)下整個(gè)國際貿(mào)易趨勢(shì)。”李清望表示。
{page_break} 對(duì)于賣家是否對(duì)順豐推出的歐洲小包“買賬”，記者采訪了多位業(yè)內(nèi)跨境電商賣家。
不少賣家表示，盡管順豐目前允諾的無論是在運(yùn)費(fèi)上或是時(shí)效方面特別的誘人，但能否經(jīng)得起旺季投遞量短時(shí)間內(nèi)暴增的壓力還不一定。對(duì)此，李清望表示順豐在這一方面有一定的先天優(yōu)勢(shì)。首先，在國內(nèi)運(yùn)營方面，順豐在全國攬收、分揀的操作運(yùn)營體系是非常強(qiáng)大的，尤其是在貨物集運(yùn)后的下港優(yōu)勢(shì)明顯，無論是在場地操作人員，還是正規(guī)的報(bào)關(guān)通關(guān)程序都并沒有太大瓶頸。其次，在國際航班上，盡管同樣使用的是第三方商業(yè)航班資源，但由于順豐的品牌優(yōu)勢(shì)以及議價(jià)能力，在倉位的保障上會(huì)加大投入，保障客戶投程空運(yùn)的穩(wěn)定程性。最后，和目的國郵政或者其他服務(wù)商達(dá)成良好的合作伙伴關(guān)系，順豐在這些地方都有貨物操作的優(yōu)先處理權(quán)。
據(jù)介紹，目前順豐在全國設(shè)有1萬多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行包裹快件的攬收，針對(duì)賣家的包裹實(shí)行“收一派二”的服務(wù)。李清望說，雖然目前只推出歐洲小包業(yè)務(wù)，但這絕對(duì)不是順豐推出的唯一一個(gè)服務(wù)于跨境電商賣家的物流項(xiàng)目。
“目前順豐只通過荷蘭小包服務(wù)于歐洲地區(qū)，但之后還會(huì)針對(duì)不同層次需求，不同客戶，不同目的地和不同SKU推出更具針對(duì)市場需求的物流服務(wù)，這樣對(duì)客戶來說選擇性也更多了。”他告訴記者，“整個(gè)跨境電商的SKU雖然是從特別小的、輕的、便宜的向高附加值的、重的、體型大的發(fā)展，但從整體來說跨境電商SKU種類非常繁多，所以我們不可能只用一兩種方式來滿足整個(gè)市場的需求。”
順豐直面四巨頭，國際小包或?qū)⑾磁?/strong>
歐美物流市場整體發(fā)達(dá)，因此并不是物流服務(wù)商小包的主打市場，這也就說明了目前歐美小包市場有很大的發(fā)展空間。順豐推歐洲小包的同時(shí)，必然面臨著來自國際四大物流巨頭以及當(dāng)?shù)乇就廖锪鞣?wù)商的競爭壓力。
對(duì)此，李清望表示，國際四大物流巨頭履行的還是一種標(biāo)準(zhǔn)化的快遞，他們服務(wù)的產(chǎn)品相對(duì)來說還是比較單一的，同時(shí)作為全球物流巨頭，他們的體量特別龐大，很難去做一些微創(chuàng)新，類似“小步快跑”的不斷調(diào)整適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品。而在面對(duì)當(dāng)?shù)乇就廖锪鞣?wù)商，順豐更希望與他們達(dá)成一種互補(bǔ)的關(guān)系。因?yàn)樗麄冊(cè)谥袊鴽]有攬收和銷售能力，甚至沒有系統(tǒng)的前端，這些是順豐所具備的。但他們也有屬于自己的優(yōu)勢(shì)，比如說他們?cè)跉W洲強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)，以及現(xiàn)在很多歐洲的物流服務(wù)商在終端派送過程中做了很多新的嘗試，特別是針對(duì)個(gè)人買家的服務(wù)。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，順豐推出的小包業(yè)務(wù)，無疑是給當(dāng)下的跨境小包市場投下一枚重磅炸彈。眾所周知，目前跨境電商出口小包是中國郵政一家獨(dú)大，順豐此舉必然引起兩方在性價(jià)比上的直接競爭。
跨境小包目前最大的問題就是時(shí)效性，順豐推出的歐洲小包如果在時(shí)效性方面沒有得到改善，其實(shí)意義就不大了，國內(nèi)的VIP服務(wù)并不代表能夠做好小包市場。再者，目前中國郵政的空郵小包產(chǎn)品因?yàn)閮r(jià)格上的優(yōu)勢(shì)占有著龍頭地位，尤為中小賣家所青睞，如何能在價(jià)格方面做得更出彩也是順豐需要解決的問題。如果在運(yùn)費(fèi)和掛號(hào)費(fèi)方面整體折扣不比中郵小包明顯，那么對(duì)此新鮮事物，賣家就不一定能買賬。
不過他也認(rèn)為，順豐的優(yōu)勢(shì)在于其國內(nèi)自營管理的正規(guī)化，相對(duì)其他小包方面的物流渠道，因其在國內(nèi)的良好口碑，服務(wù)質(zhì)量能讓其減緩一點(diǎn)的壓力。根據(jù)順豐官方發(fā)布的信息，在跟蹤服務(wù)環(huán)節(jié)方面的表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯(cuò)的，不過一旦碰到銷售旺季是否也會(huì)遭遇爆倉而引起投遞超時(shí)，這需要今后的實(shí)踐來進(jìn)一步證明。
他說：“目前跨境電商對(duì)順豐來說，是進(jìn)軍傳統(tǒng)小眾賣家市場的好時(shí)機(jī)，也是順豐新的戰(zhàn)略布局。那么，一般在剛開始的時(shí)候，投入會(huì)相對(duì)比較大，同時(shí)也希望通過給予一定的優(yōu)惠讓利吸引用戶，因此對(duì)賣家來說應(yīng)該是利好的。”
某跨境電商賣家告訴記者，順豐推出跨境電商小包一點(diǎn)也不意外，小包基本上沒有任何稅費(fèi)的困擾，因此對(duì)于集團(tuán)化企業(yè)來說做這項(xiàng)服務(wù)并沒有多大的困擾，門檻相對(duì)也較低，不過要做好也不容易。
“中國的跨境電商出口行業(yè)雖然在外人看來做得有模有樣，但是隱藏在其背后的物流配套仍舊趕不上發(fā)展需求，這是老生常談的問題了。國際小包可以說是目前國內(nèi)多數(shù)跨境電商賣家主要使用的物流方式，但價(jià)格不穩(wěn)定，丟包破損、投妥時(shí)效難測等問題一直存在。現(xiàn)在，順豐加入了這個(gè)戰(zhàn)局，依靠順豐一直以來的品牌優(yōu)勢(shì)，以及其在海外的市場影響力，相信它的出現(xiàn)將產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)，激勵(lì)更多的物流服務(wù)商不斷提高自身的服務(wù)水平，推動(dòng)整個(gè)跨境電商行業(yè)朝著穩(wěn)健、有序、健康的方向發(fā)展。”
責(zé)任編輯：周永瓊
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據(jù)獲悉，盡管近兩年，順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(下稱“順豐”)在進(jìn)軍電子商務(wù)以及開設(shè)線下門店方面的動(dòng)作頗為吸睛，但這家國內(nèi)民營快遞巨頭一點(diǎn)也沒有放松在快遞主業(yè)上的擴(kuò)張步伐。
在阿里巴巴和京東商城這些電商巨頭斥巨資打造屬于自有物流體系的同時(shí)，順豐正在借助自身全球化布局抄跨境電商物流的后路。
據(jù)了解，在推出海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)SFBuy、對(duì)海外直購和代購商家上線的“全球順”等針對(duì)進(jìn)口電商的服務(wù)之后，順豐于昨日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，該歐洲小包是順豐和荷蘭郵政合作推出的專門針對(duì)跨境電商賣家的歐洲快捷包裹業(yè)務(wù)，產(chǎn)品分為平郵和掛號(hào)服務(wù)。該服務(wù)立足于荷蘭，覆蓋歐洲及美國、加拿大，依托荷蘭郵政的網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)，打造高品質(zhì)區(qū)域性小包服務(wù)。
“豐狂”的歐洲小包
順豐將于今日向市場發(fā)布“歐洲小包”服務(wù)，該服務(wù)是順豐與荷蘭郵政合作，針對(duì)跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。該服務(wù)立足于荷蘭，輻射整個(gè)歐洲，依托荷蘭郵政的網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)，打造高品質(zhì)區(qū)域性小包服務(wù)，具有清關(guān)好、派送快和查詢優(yōu)等特點(diǎn)。這也標(biāo)志著，順豐成為首家正式殺入跨境電商出口物流行業(yè)的民營快遞企業(yè)。
順豐推出的“歐洲小包”業(yè)務(wù)采用的是“航班直飛+本地郵政派送”的方式，即由順豐負(fù)責(zé)中國境內(nèi)和跨境物流的運(yùn)輸，荷蘭郵政負(fù)責(zé)歐洲的清關(guān)和目的地國派送。賣家所有需要派送到歐洲26國和美國、加拿大的小包，都可以通過當(dāng)?shù)氐捻権S服務(wù)上門取件，然后統(tǒng)一先派送至深圳，經(jīng)由深圳發(fā)至香港，到港安排航班即可在荷蘭郵政官網(wǎng)查詢。
在運(yùn)費(fèi)以及稅費(fèi)方面，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，不同目的國所需的運(yùn)費(fèi)各不相同，掛號(hào)費(fèi)統(tǒng)一為12元，整體運(yùn)費(fèi)絕對(duì)比目前市面上的小包優(yōu)惠。而在在賠付方面，若按指定流程確認(rèn)貨件遺失后，順豐將在兩個(gè)工作日內(nèi)完成賠付，按照貨件申報(bào)價(jià)值賠償，最高賠償不超過RMB200/票。
他還表示稱，相比傳統(tǒng)小包，順豐歐洲小包在清關(guān)便捷度上的優(yōu)勢(shì)很明顯，依托荷蘭郵政進(jìn)行當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，穩(wěn)定性好。在賣家關(guān)心的時(shí)效方面，目前，市場上主流的小包服務(wù)時(shí)效一般是7-15個(gè)工作日，順豐通過荷蘭小包發(fā)往歐洲主要國家能達(dá)到5-10個(gè)工作日即可投妥。
路由說明圖
歐美小包市場空間大，順豐服務(wù)多元化
盡管中國跨境電商出口行業(yè)發(fā)展迅猛，但深受賣家推崇的國際小包在時(shí)效性方面卻一直差強(qiáng)人意，同時(shí)在服務(wù)覆蓋面上，多數(shù)仍然以俄羅斯、巴西等新興市場為主，面對(duì)購買力極強(qiáng)，但對(duì)物流要求甚高的歐美發(fā)達(dá)市場而言，依舊顯得力不從心。
順豐速運(yùn)國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望告訴記者，在多數(shù)國內(nèi)人眼里，順豐一直走的都是高端路線，但其實(shí)針對(duì)不同層次的消費(fèi)者和企業(yè)，以及不同領(lǐng)域行業(yè)，順豐也多樣化地推出不同的服務(wù)，同時(shí)在不同國家也有專門的指定服務(wù)。
“國際上，順豐在9個(gè)國家有相應(yīng)的服務(wù)，分別是美國、日本、韓國、新加坡、澳大利亞、馬來西亞、泰國、越南、蒙古。盡管這些主要是服務(wù)于B2B，滿足商業(yè)快件需求的服務(wù)，但隨著跨境電商B2C的興起，順豐必然是要順應(yīng)當(dāng)下整個(gè)國際貿(mào)易趨勢(shì)。”李清望表示。
{page_break}對(duì)于賣家是否對(duì)順豐推出的歐洲小包“買賬”，記者采訪了多位業(yè)內(nèi)跨境電商賣家。
不少賣家表示，盡管順豐目前允諾的無論是在運(yùn)費(fèi)上或是時(shí)效方面特別的誘人，但能否經(jīng)得起旺季投遞量短時(shí)間內(nèi)暴增的壓力還不一定。對(duì)此，李清望表示順豐在這一方面有一定的先天優(yōu)勢(shì)。首先，在國內(nèi)運(yùn)營方面，順豐在全國攬收、分揀的操作運(yùn)營體系是非常強(qiáng)大的，尤其是在貨物集運(yùn)后的下港優(yōu)勢(shì)明顯，無論是在場地操作人員，還是正規(guī)的報(bào)關(guān)通關(guān)程序都并沒有太大瓶頸。其次，在國際航班上，盡管同樣使用的是第三方商業(yè)航班資源，但由于順豐的品牌優(yōu)勢(shì)以及議價(jià)能力，在倉位的保障上會(huì)加大投入，保障客戶投程空運(yùn)的穩(wěn)定程性。最后，和目的國郵政或者其他服務(wù)商達(dá)成良好的合作伙伴關(guān)系，順豐在這些地方都有貨物操作的優(yōu)先處理權(quán)。
據(jù)介紹，目前順豐在全國設(shè)有1萬多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行包裹快件的攬收，針對(duì)賣家的包裹實(shí)行“收一派二”的服務(wù)。李清望說，雖然目前只推出歐洲小包業(yè)務(wù)，但這絕對(duì)不是順豐推出的唯一一個(gè)服務(wù)于跨境電商賣家的物流項(xiàng)目。
“目前順豐只通過荷蘭小包服務(wù)于歐洲地區(qū)，但之后還會(huì)針對(duì)不同層次需求，不同客戶，不同目的地和不同SKU推出更具針對(duì)市場需求的物流服務(wù)，這樣對(duì)客戶來說選擇性也更多了。”他告訴記者，“整個(gè)跨境電商的SKU雖然是從特別小的、輕的、便宜的向高附加值的、重的、體型大的發(fā)展，但從整體來說跨境電商SKU種類非常繁多，所以我們不可能只用一兩種方式來滿足整個(gè)市場的需求。”
順豐直面四巨頭，國際小包或?qū)⑾磁?/strong>
歐美物流市場整體發(fā)達(dá)，因此并不是物流服務(wù)商小包的主打市場，這也就說明了目前歐美小包市場有很大的發(fā)展空間。順豐推歐洲小包的同時(shí)，必然面臨著來自國際四大物流巨頭以及當(dāng)?shù)乇就廖锪鞣?wù)商的競爭壓力。
對(duì)此，李清望表示，國際四大物流巨頭履行的還是一種標(biāo)準(zhǔn)化的快遞，他們服務(wù)的產(chǎn)品相對(duì)來說還是比較單一的，同時(shí)作為全球物流巨頭，他們的體量特別龐大，很難去做一些微創(chuàng)新，類似“小步快跑”的不斷調(diào)整適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品。而在面對(duì)當(dāng)?shù)乇就廖锪鞣?wù)商，順豐更希望與他們達(dá)成一種互補(bǔ)的關(guān)系。因?yàn)樗麄冊(cè)谥袊鴽]有攬收和銷售能力，甚至沒有系統(tǒng)的前端，這些是順豐所具備的。但他們也有屬于自己的優(yōu)勢(shì)，比如說他們?cè)跉W洲強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)，以及現(xiàn)在很多歐洲的物流服務(wù)商在終端派送過程中做了很多新的嘗試，特別是針對(duì)個(gè)人買家的服務(wù)。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，順豐推出的小包業(yè)務(wù)，無疑是給當(dāng)下的跨境小包市場投下一枚重磅炸彈。眾所周知，目前跨境電商出口小包是中國郵政一家獨(dú)大，順豐此舉必然引起兩方在性價(jià)比上的直接競爭。
跨境小包目前最大的問題就是時(shí)效性，順豐推出的歐洲小包如果在時(shí)效性方面沒有得到改善，其實(shí)意義就不大了，國內(nèi)的VIP服務(wù)并不代表能夠做好小包市場。再者，目前中國郵政的空郵小包產(chǎn)品因?yàn)閮r(jià)格上的優(yōu)勢(shì)占有著龍頭地位，尤為中小賣家所青睞，如何能在價(jià)格方面做得更出彩也是順豐需要解決的問題。如果在運(yùn)費(fèi)和掛號(hào)費(fèi)方面整體折扣不比中郵小包明顯，那么對(duì)此新鮮事物，賣家就不一定能買賬。
不過他也認(rèn)為，順豐的優(yōu)勢(shì)在于其國內(nèi)自營管理的正規(guī)化，相對(duì)其他小包方面的物流渠道，因其在國內(nèi)的良好口碑，服務(wù)質(zhì)量能讓其減緩一點(diǎn)的壓力。根據(jù)順豐官方發(fā)布的信息，在跟蹤服務(wù)環(huán)節(jié)方面的表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯(cuò)的，不過一旦碰到銷售旺季是否也會(huì)遭遇爆倉而引起投遞超時(shí)，這需要今后的實(shí)踐來進(jìn)一步證明。
他說：“目前跨境電商對(duì)順豐來說，是進(jìn)軍傳統(tǒng)小眾賣家市場的好時(shí)機(jī)，也是順豐新的戰(zhàn)略布局。那么，一般在剛開始的時(shí)候，投入會(huì)相對(duì)比較大，同時(shí)也希望通過給予一定的優(yōu)惠讓利吸引用戶，因此對(duì)賣家來說應(yīng)該是利好的。”
某跨境電商賣家告訴記者，順豐推出跨境電商小包一點(diǎn)也不意外，小包基本上沒有任何稅費(fèi)的困擾，因此對(duì)于集團(tuán)化企業(yè)來說做這項(xiàng)服務(wù)并沒有多大的困擾，門檻相對(duì)也較低，不過要做好也不容易。
“中國的跨境電商出口行業(yè)雖然在外人看來做得有模有樣，但是隱藏在其背后的物流配套仍舊趕不上發(fā)展需求，這是老生常談的問題了。國際小包可以說是目前國內(nèi)多數(shù)跨境電商賣家主要使用的物流方式，但價(jià)格不穩(wěn)定，丟包破損、投妥時(shí)效難測等問題一直存在。現(xiàn)在，順豐加入了這個(gè)戰(zhàn)局，依靠順豐一直以來的品牌優(yōu)勢(shì)，以及其在海外的市場影響力，相信它的出現(xiàn)將產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)，激勵(lì)更多的物流服務(wù)商不斷提高自身的服務(wù)水平，推動(dòng)整個(gè)跨境電商行業(yè)朝著穩(wěn)健、有序、健康的方向發(fā)展。”
責(zé)任編輯：周永瓊
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