奢侈大牌LV在華遭遇危機 不再被寵愛

　　大部分一線城市受訪者稱，他們特別要避免購買他人大量擁有的品牌。在從1到5給購買奢侈品的理由評分時，他們給“表現我的個人品味”這個理由打了3.92分。評分越高表示越認同。

　　中國高收入國民在海外購買奢侈品的傾向也體現了上述趨勢。去年，年收入人民幣35萬元以上的家庭之中，在新近出國游期間購買LV品牌的僅占12.9%，前年這一比例還有24.3%。

　　China Confidential的數據顯示，僅有18.8%的北上廣深受訪者認為，LV是他們最期望擁有的品牌，三線城市持這種觀點的受訪者占比38.3%。雖然LV還是中國最受歡迎的奢侈品牌，但在一線城市中，最希望購買普拉達(Prada)的受訪者占比已經超過了LV。

　　即便沒有這樣的窘境，LV為首的奢侈品牌在中國內地市場還面臨政策的“逆風”。

　　上月華爾街見聞文章提到，受反腐、占中等因素影響，國際奢侈品牌去年在華銷量沒能像往年一樣保持高增長。意大利奢侈品公司普拉達去年凈利潤大幅縮水28%。

　　今年2月，LV的母公司LVMH集團公布，2014財年核心利潤五年來首次下滑，降幅5%。剔除匯率影響后，亞太區是LVMH集團唯一收入負增長的市場，全年下降1%，四季度更是大跌6%。

　　本周華爾街見聞文章還提到，為防止汽車庫存堆積，寶馬汽車公司計劃在華減產降價。近幾周，福特和大眾等國外汽車制造商也紛紛降價，降幅最多10%。

　　投資管理公司Sanford C. Bernstein & Co認為，中國汽車的國際品牌市場增長率幾乎為零。中國的反腐運動和經濟增長的放緩打壓了奢侈品的需求。

　　全球管理咨詢公司貝恩今年年初發布報告稱，去年中國內地奢侈品市場的市場規模較2013年下降1%，為此市場首次出現負增長。政府反腐倡廉持續影響“奢侈品饋贈風潮”，經濟增速放緩加劇了這一現象。