阿迪達(dá)斯CEO不懼奢侈品牌 真正的擔(dān)心來(lái)自快時(shí)尚

　　運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)急速膨脹，各方都想來(lái)分一杯羹。但是，在阿迪達(dá)斯集團(tuán)CEO卡斯珀·羅思德(Kasper Rorsted)看來(lái)，真正能夠影響到運(yùn)動(dòng)鞋服行業(yè)巨頭的，只有一方勢(shì)力。不過(guò)，這股威脅不是奢侈品牌。“高端和奢侈品牌是市場(chǎng)上很微觀的構(gòu)成部分，以Gucci和Versace為例，他們?cè)?a target="_self" title=" ">運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)中份額客觀來(lái)講是非常小的，不能產(chǎn)生太大的威脅。”羅思德在接受FootwearNews采訪的時(shí)候表示。

　　最近在運(yùn)動(dòng)鞋領(lǐng)域表現(xiàn)異常活躍的高端品牌巴黎世家，其推出的Triple S老爹鞋已經(jīng)成為了潮流圣品，出現(xiàn)在各種潮流人士、娛樂明星的腳下。老爹鞋的流行最先由運(yùn)動(dòng)品牌的產(chǎn)品掀起，例如耐克的Nike Air Monarch IV，高端品牌卻瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，借著這股東風(fēng)扶搖直上，搶了運(yùn)動(dòng)品牌的風(fēng)頭。

　　但是在羅思德看來(lái)，運(yùn)動(dòng)品牌和高端品牌的產(chǎn)品區(qū)別，主要在于產(chǎn)品能否做到功能性和審美結(jié)合。“大家喜歡穿功能性強(qiáng)的跑鞋，但是也希望這雙鞋看起來(lái)有范，他們可能相比于設(shè)計(jì)更側(cè)重功能，但是這不意味品牌可以放松在設(shè)計(jì)上下功夫，”羅思德說(shuō)。而高端品牌的運(yùn)動(dòng)鞋，可能在設(shè)計(jì)上更前衛(wèi)，更有藝術(shù)性，但是他們所欠缺的正是運(yùn)動(dòng)品牌每年大力投入的科技屬性。

　　“運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)短期內(nèi)會(huì)發(fā)生一次由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革。兩年前，3D打印技術(shù)還很昂貴，但是兩年后這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)格會(huì)更親民，因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展會(huì)迅速帶動(dòng)價(jià)格點(diǎn)下降。而價(jià)格點(diǎn)下降，會(huì)推動(dòng)更多技術(shù)的使用。”羅思德介紹，“阿迪達(dá)斯在紐約第五大道的商店內(nèi)很快就會(huì)出現(xiàn)3D打印機(jī)。新技術(shù)的大規(guī)模推廣會(huì)有效阻擊奢侈品牌在運(yùn)動(dòng)鞋領(lǐng)域的動(dòng)作。”

　　2018年4月，阿迪達(dá)斯率先推出了Futurecraft 4D跑鞋，跑鞋的中底由數(shù)字光合成技術(shù)制造而成。不少上腳試穿過(guò)的人都驚呼，這是一雙代表了行業(yè)未來(lái)的跑鞋。技術(shù)能夠幫助運(yùn)動(dòng)品牌在與高端品牌的運(yùn)動(dòng)鞋爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持領(lǐng)先，但是在羅思德看來(lái)，來(lái)自快時(shí)尚品牌的威脅才是運(yùn)動(dòng)品牌真正需要思考和面對(duì)的。

　　“現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)環(huán)境有改變的是由Zara代表的快時(shí)尚品牌，他們的產(chǎn)品周期更短，”羅思德表示，“這些品牌推動(dòng)的趨勢(shì)是運(yùn)動(dòng)品牌需要遵循的。我們自己的供應(yīng)鏈有朝一日可能也會(huì)被快時(shí)尚品牌爭(zhēng)奪，所以阿迪達(dá)斯才推動(dòng)了自己的速度項(xiàng)目，用更快的速度推出應(yīng)季和快速反應(yīng)的產(chǎn)品。”

　　羅思德的擔(dān)心是有道理的。Zara、Topshop以及優(yōu)衣庫(kù)等快時(shí)尚品牌，已經(jīng)紛紛推出了自己的運(yùn)動(dòng)鞋服系列，優(yōu)衣庫(kù)更是在體育賽事和明星贊助方面大展拳腳，今年剛從耐克手中搶到網(wǎng)球巨星費(fèi)德勒做自家代言人。快時(shí)尚品牌的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品雖然在功能性方面仍然無(wú)法和專業(yè)運(yùn)動(dòng)品牌抗衡，但是其較短的產(chǎn)品周期、較快的上新速度以及常人承擔(dān)得起的價(jià)格，吸引了不少大眾消費(fèi)者，其消費(fèi)人群直接和運(yùn)動(dòng)品牌有部分重疊。

　　在這種壓力下，阿迪達(dá)斯CEO羅思德此前甚至提出，阿迪達(dá)斯要成為第一家快運(yùn)動(dòng)品牌。阿迪達(dá)斯計(jì)劃到2020年，50%的銷售收入要出自快速設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要根據(jù)當(dāng)季的市場(chǎng)需求快速成型，加快產(chǎn)品的更新和流通。在這種戰(zhàn)略下，阿迪達(dá)斯進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備與合作。在德國(guó)的安斯巴赫和美國(guó)的亞特蘭大，兩座阿迪達(dá)斯速度工廠已經(jīng)開始運(yùn)行，這兩座全自動(dòng)化的工廠已經(jīng)為阿迪達(dá)斯生產(chǎn)出了針對(duì)其全球六大重點(diǎn)城市特制的AM4系列產(chǎn)品。此前提到的Futurecraft 4D跑鞋，就是阿迪達(dá)斯與硅谷科技公司Carbon合作推出，將傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鞋從設(shè)計(jì)到擺上貨架約18個(gè)月的周期，縮短到了11個(gè)月。