耐克阿迪在供應(yīng)鏈上做文章 國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌該如何應(yīng)對(duì)？

　　近日有消息稱，此前阿迪達(dá)斯(Adidas)備受期待的3D打印鞋AlphaEDGE 4D已在中國(guó)售罄。據(jù)悉，這是阿迪達(dá)斯發(fā)售3D打印鞋的一次預(yù)熱。該鞋于2018年11月17日正式發(fā)售，售價(jià)為300美元，國(guó)內(nèi)發(fā)售價(jià)為2499元，全球限量10萬(wàn)雙，中國(guó)市場(chǎng)僅分到了1萬(wàn)雙。

　　值得一提的是，早在2016年4月硅谷3D打印公司Carbon就和阿迪達(dá)斯接洽談了這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，而真正從合作研發(fā)到全球發(fā)售僅用了一年的時(shí)間，這已經(jīng)算得上是一個(gè)突破。作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，耐克(Nike)在科技研發(fā)上也不敢松懈，其顛覆性科技Flyknit自上市以來(lái)也備受關(guān)注。值得一提的是，其去年春季推出的耐克React也是3年前就開始的項(xiàng)目。

　　不可否認(rèn)，隨著運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)的流行迭代加速，運(yùn)動(dòng)品牌的科技研發(fā)速度為了適應(yīng)市場(chǎng)變化開始逐步加快。

　　國(guó)際運(yùn)動(dòng)品牌加大供應(yīng)鏈投資

　　2018年4月，阿迪達(dá)斯全球第二座完全自動(dòng)化的機(jī)器人速度工廠(SpeedFactory)正式開張。該工廠位于美國(guó)亞特蘭大，占地約合6874平方米，只雇傭大約150名員工。其第一家速度工廠于2015年在德國(guó)安斯巴赫建造，在2017年10月推出首個(gè)產(chǎn)品系列。阿迪達(dá)斯的目標(biāo)是，在2020年之前，讓兩座工廠年產(chǎn)量合計(jì)達(dá)到100萬(wàn)雙。

　　實(shí)際上，耐克早在2013年就開發(fā)出一款名為蒸汽激光爪(VaporLaserTalon)的3D打印運(yùn)動(dòng)鞋。2018年4月，耐克推出了新款ZoomVaporflyElite運(yùn)動(dòng)鞋，采用了FlyPrint鞋面，首次將3D打印織物技術(shù)運(yùn)用于功能性運(yùn)動(dòng)鞋。

　　對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，3D打印并不只是一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)簽，更是一種生產(chǎn)模式的再造。耐克公開數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)lyprint總體設(shè)計(jì)用時(shí)比以往的生產(chǎn)方式快了16倍。而阿迪達(dá)斯品牌戰(zhàn)略副總裁JamesCarnes表示，新的3D技術(shù)可以讓阿迪達(dá)斯在本地制造產(chǎn)品并縮短運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)大幅降低成本，因?yàn)槲覀儾恍枰谱饕惶淄暾哪＞摺?/p>

　　近些年，快時(shí)尚品牌先后進(jìn)入到運(yùn)動(dòng)鞋服領(lǐng)域，除了爭(zhēng)搶顧客外，其快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈體系也給運(yùn)動(dòng)品牌帶來(lái)了不小壓力。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2023年，耐克與阿迪達(dá)斯近20%的鞋履生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到自動(dòng)化程度更高的工廠，以保證生產(chǎn)效率和迅速交付，而且比傳統(tǒng)工廠更適用于定制化。

　　值得關(guān)注的是，在耐克和阿迪達(dá)斯兩大巨頭加大供應(yīng)鏈投資的同時(shí)，如今越來(lái)越多的品牌加入到供應(yīng)鏈改造的浪潮中來(lái)。

　　一個(gè)值得關(guān)注的公司是電商平臺(tái)亞馬遜(Amazon)。2018年8月，亞馬遜旗下的AmazonFashionEurope正式推出自有運(yùn)動(dòng)品牌Aurique，亞馬遜的Aurique系列設(shè)計(jì)主打時(shí)尚、高品質(zhì)、舒適和高性能，既適合消費(fèi)者日常逛街，又適用于健身運(yùn)動(dòng)。而早在2017年4月，亞馬遜已申請(qǐng)了個(gè)人客制化專利，此后便開始打造按需訂制的自動(dòng)化成衣工廠。其專利系統(tǒng)含有紡織物3D列印機(jī)、裁剪機(jī)器、組裝線及相機(jī)，只要消費(fèi)者對(duì)亞馬遜下單，機(jī)器人就開始編織衣服，再確認(rèn)、打包、出貨。

　　無(wú)獨(dú)有偶，2018年8月，同樣是電商巨頭、擁有自營(yíng)品牌的網(wǎng)易也推出了主打輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)品牌“Yessing”。和亞馬遜推出的新品牌一樣，Yessing同樣瞄準(zhǔn)的是運(yùn)動(dòng)休閑市場(chǎng)。在售價(jià)方面也走的是親民路線。

　　國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌供應(yīng)鏈觀念淡薄

　　中國(guó)服裝協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)部相關(guān)專家向中國(guó)商報(bào)記者表示，目前運(yùn)動(dòng)品牌都在絞盡腦汁，利用不同的方式去迎合和滿足消費(fèi)者不斷變化著的購(gòu)物需求和享受方式。

　　“由于零售市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中困難重重。舉個(gè)例子，品牌從前期設(shè)想到進(jìn)店銷售的總體時(shí)間通常需要10到16個(gè)月，這個(gè)周期對(duì)于瞬息萬(wàn)變的消費(fèi)需求而言，實(shí)在太過(guò)漫長(zhǎng)。”他說(shuō)。

　　目前商品定制化成為零售市場(chǎng)的一大趨勢(shì)，這就要求企業(yè)快速反應(yīng)和生產(chǎn)，但同樣也給企業(yè)的供應(yīng)鏈帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。中國(guó)商報(bào)記者了解到，國(guó)內(nèi)知名運(yùn)動(dòng)品牌安踏目前已為定制業(yè)務(wù)單獨(dú)成立了一個(gè)供應(yīng)鏈小組，包括市場(chǎng)、銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等等，形成一個(gè)較為完整的體系，以確保每一個(gè)消費(fèi)者的定制商品都能在最短的時(shí)間收到貨。

　　國(guó)內(nèi)另一知名運(yùn)動(dòng)品牌李寧也從過(guò)去的批發(fā)模式轉(zhuǎn)向采取“小批量、多頻次、短周期”的精益生產(chǎn)模式，針對(duì)快速反應(yīng)和快速補(bǔ)貨訂單提供綠色通道來(lái)提高供應(yīng)鏈的靈活性。此外李寧在湖北荊門建設(shè)了產(chǎn)業(yè)園，希望在中部建立起一個(gè)能輻射全國(guó)、反應(yīng)高效快速的物流中心。

　　不過(guò)，上述受訪人士坦言，國(guó)內(nèi)大部分運(yùn)動(dòng)品牌還處于供應(yīng)鏈意識(shí)淡薄階段，大部分企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈概念不理解。他說(shuō)，供應(yīng)鏈?zhǔn)菑膬r(jià)值鏈的整體效率出發(fā)，設(shè)計(jì)完整的工作流，打破企業(yè)各部門的條塊分割，共享需求和供應(yīng)的動(dòng)態(tài)。而目前企業(yè)的營(yíng)銷、計(jì)劃、制造、物流、采購(gòu)部門都是相對(duì)獨(dú)立的，彼此孤立運(yùn)作，在協(xié)同的過(guò)程中，部門間難免會(huì)發(fā)生利益上的沖突。以產(chǎn)品部門與采購(gòu)部門為例，產(chǎn)品部門會(huì)從重要客戶和特定需求出發(fā)制定采購(gòu)計(jì)劃，而采購(gòu)部門則會(huì)從整體預(yù)算控制的角度考慮來(lái)做物料的采購(gòu)，這樣以產(chǎn)品為導(dǎo)向和以客戶為導(dǎo)向的不同計(jì)劃就會(huì)產(chǎn)生差異。

　　另外，上述受訪人士認(rèn)為，供應(yīng)鏈的各成員企業(yè)需要加強(qiáng)合作，信息共享，彼此信任。企業(yè)之間的關(guān)系已不是“輸贏”的敵對(duì)關(guān)系，而是“雙贏”的合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。