車市寒冬下零部件廠商如何突圍？ 蕪湖伯特利搶占新能源市場

安徽省蕪湖市經開區，是一個國家級汽車零部件出口基地，沿著經開區泰山路兩側，有著各種各樣的汽車零部件公司。

泰山路19號，是21世紀經濟報道記者此行探訪的目的地。“蕪湖伯特利”五個金色大字貼在大門左側，一棟兩層白色大樓便是主廠區所在。沒有氣派的門崗和恢弘的辦公樓，這樣一家公司，在這條汽車零部件廠商云集的泰山路上，再尋常不過。

但在細分的汽車制動系統領域，伯特利（603596.SH）足夠亮眼，其被認為是國內少有的整車制動系統自主正向開發優質供應商。尤其在今年汽車行業下行的背景下，伯特利上半年實現營收13.10億元，同比下降0.06%，實現歸屬凈利潤1.91億元，同比增長27.05%。

“從絕對值來看，我們還是將自己定位為成長中的中小型企業。”近日，蕪湖伯特利董事長、總經理袁永彬在接受21世紀經濟報道記者專訪時談道，“希望再通過10年的努力，進入全球汽車零件百強企業。”

搶占新能源汽車市場

近兩年，“車市寒冬”成為行業內提及率最高詞匯之一，汽車行業在經歷了20年的快速發展后進入調整期。

2019年上半年，據工信部數據，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。

作為整車汽車上游，零部件企業的壓力可想而知。但在一片低迷中，蕪湖伯特利實現了歸母凈利潤的逆勢增長。

談及原因，袁永彬表示，主要是新項目在陸續投產。“我們所占的市場份額不是很大，和宏觀指數關聯性不強。就公司自身來說，我感覺市場在轉好，因為和去年相比，用工需求在增長。”

半年報顯示，新增項目中，新能源汽車項目幾乎占據半壁江山。上半年，公司在研項目120項，其中新能源項目數為45項，涉及58個新車型，其中21個為新能源車型；公司投產項目39項，其中新能源項目16項，涉及19個車型，其中新能源車型9個。

在新能源領域，伯特利有一項關鍵技術產品——“雙控電子駐車制動系統”（雙控EPB）。該機電液一體產品由公司完全自主研發，旨在提升新能源車輛的駐車安全性和可靠性，同時可降低整車采購成本。

“新能源汽車和傳統汽車不一樣，要加電控裝置，作用是在駐車系統失效的情況下，仍然可以保持車子不動。而我們把電控做成雙份的，電控單元任一部件失效，系統仍可滿足法規駐車要求，而控制器成本遠低于P檔鎖止系統價格。”袁永彬向記者解釋道。

據其介紹，公司的雙控EPB還是起步階段，目前有10個項目，已量產的有江鈴、江淮、奇瑞等部分車型。

市場亦對伯特利的EPB產品寄予厚望。招商證券研報指出，未來在國內EPB市場，伯特利主要將以價格優勢同采埃孚天合汽車集團、德國大陸集團等國際品牌競爭，推動進口產品的國產化替代。

袁永彬表示，“技術上的領先，會表現為商務上的競爭力，逐漸擴大生產規模。未來隨著雙控EPB產品增量，客戶也會有降價要求，我們將通過持續改善管理、提高效率、降低制造成本，來維持利潤。”

用好資本市場

伯特利成立于2004年，在汽車制動系統領域已深耕15年，但對資本市場來說，還是一個“新人”。

2018年4月27日，伯特利登陸A股上交所主板，創始人袁永彬持股 20.3%，為實際控制人，奇瑞集團旗下奇瑞科技持股16.3%為第二大股東。

伯特利的奇瑞“基因”曾是市場關注的焦點之一，時至今日，奇瑞仍是公司的重要客戶之一。

梳理伯特利發展的脈絡，奇瑞是一個避不開的角色。當年在美工作的袁永彬之所以回國創業，少不了奇瑞從中斡旋。伯特利上市當天，奇瑞汽車董事長尹同躍、奇瑞控股總經理周必仁到場為其站臺。

袁永彬并不回避與奇瑞的關聯，他坦言，當時選擇在蕪湖創辦伯特利，主要就是為了靠近奇瑞，以縮小供貨和反應半徑。發展至今，伯特利已在重慶、河北、浙江慈溪等9地建廠，以更好地服務客戶。

談及上市，技術出身的袁永彬，對此并沒有什么“執念”。他對21世紀經濟報道記者表示，“這是一件自然發生的事情”，“企業要提升知名度，要擴大規模，引入的外部資本也要追求回報”。

上市后，袁永彬明顯感到，公司的認可度比以前更高了。“在行業內外看來，我們的經營狀況、盈利能力在某種程度上得到了證明。”

回憶起伯特利上市經歷，中間也發生過小插曲。與A股主板不少百億、千億級營收的公司相比，伯特利不到30億的營收規模沖刺主板也曾被一度“勸退”。

袁永彬告訴記者，“也有人建議我們上中小板，但我個人還是傾向主板，這里集合了A股實力最強的一批龍頭企業。而且考慮到上交所地理位置的優勢，在不斷溝通后，最終決定在上交所主板上市。”

從伯特利的募投項目來看，主要是為了擴大產能，募集資金凈額共5.62億，用于四個主營相關建設項目。

利用好首輪募集資金，完成募投項目建設，伯特利也在思考下一步如何更好地用好資本市場。

“投資并購方面正在做，會謹慎對待，不會盲目為了規模去并購。主要圍繞主營業務發展做規劃，在汽車行業內投資相關標的。”袁永彬說。

此外，袁永彬表示會通過股票回購，以增加流動性；同時，為了留住人才，會采用股權激勵的方法完善利益分配機制。“目前正在研究股權激勵政策，但由于有一些制度約束，還沒有落地，也期待更加市場化的政策出臺。”