“并購達(dá)人”埃夫特負(fù)利潤沖刺科創(chuàng)板 海外疫情拖累業(yè)績成最大變數(shù)
新冠肺炎疫情影響到新股發(fā)行的方方面面,除了前期審議流程放緩,多家公司招股書中都加入了疫情影響。將于4月13日接受科創(chuàng)板上市委審議的埃夫特智能裝備股份有限公司,也在上市的關(guān)鍵時點遭遇了這場疫情。
對于境外業(yè)務(wù)占比高逾六成的埃夫特來說,疫情影響要比想象中更大。隨著其境外生產(chǎn)經(jīng)營地意大利、巴西、波蘭和印度的疫情加重,當(dāng)?shù)刈庸疽殃懤m(xù)進(jìn)入停工或半停工狀態(tài)。這使得原本預(yù)計在今年實現(xiàn)稅前利潤扭虧的埃夫特變得壓力重重。
埃夫特是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的工業(yè)機器人廠商之一,主要服務(wù)于汽車、金屬加工、3C電子行業(yè)。其脫胎于奇瑞的設(shè)備部門,實控人是安徽省蕪湖市國資委,背后還站著一眾明星股東,除了業(yè)績不夠完美,其余都似乎足夠亮眼。
2017年-2019年,埃夫特連年虧損,截至2019年末,累計未分配利潤為-1.55億元。市場將埃夫特的虧損歸因于近年來大刀闊斧的海外并購。而這場疫情,將這些并購案推向臺前,并進(jìn)一步改變著埃夫特的業(yè)績走向。
國產(chǎn)機器人龍頭
作為新興的工業(yè)機器人領(lǐng)域,埃夫特或許不為大眾所熟知,但打開股東列表,會有不小的收獲。
埃夫特成立于2007年,前身是奇瑞汽車設(shè)備部下屬的裝備制造科,經(jīng)過多輪增資轉(zhuǎn)讓,實控人為安徽省蕪湖市國資委。
截至招股說明書簽署日,埃夫特有5個國資股東,分別是蕪湖遠(yuǎn)宏、遠(yuǎn)大創(chuàng)投、奇瑞科技、建信投資、深創(chuàng)投,以及3個外資股東。值得注意的是,美的集團還持有埃夫特9.1%的股權(quán)。
此外,知名私募也出現(xiàn)在公司股東名單中。信惟基石、馬鞍山基石分別持有公司15.3%、4.6%股份,二者均為基石資本旗下基金。另一家知名創(chuàng)投鼎暉資本參股的鼎暉源霖持有埃夫特12.9%股份。
強大的股東陣容,顯示埃夫特被資本寄予厚望。
回到埃夫特本身,既然要沖刺科創(chuàng)板,其自身“硬科技”含量到底如何?
在《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)》中,埃夫特作為6家企業(yè)之一,位列第一梯隊名單。
根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù),2015年-2018年,埃夫特多關(guān)節(jié)工業(yè)機器人產(chǎn)銷規(guī)模在自主品牌多關(guān)節(jié)工業(yè)機器人企業(yè)中排名前三。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到,在招股書中,埃夫特以證監(jiān)會最新發(fā)布的《科創(chuàng)屬性評價指引(試行)》為對照,表示研發(fā)投入占比、形成主營業(yè)務(wù)收入的發(fā)明專利數(shù)量以及營業(yè)收入符合科創(chuàng)屬性評價標(biāo)準(zhǔn)列示的3個指標(biāo)。
此外,埃夫特還先后牽頭承擔(dān)工信部、科技部、發(fā)改委等多個部委機器人項目,參與制定多項機器人國家標(biāo)準(zhǔn)。
“無論是從營收規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈布局還是研發(fā)投入來看,埃夫特在國產(chǎn)工業(yè)機器人企業(yè)中都處于領(lǐng)先地位。而且近兩年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的契機,工業(yè)機器人市場前景廣闊,埃夫特如能登陸科創(chuàng)板可以利用資本市場實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。”4月8日,一位機械設(shè)備領(lǐng)域分析師告訴記者。
疫情沖擊海外業(yè)務(wù)
不過,對于埃夫特來說,在資本的難題之外,一個需要更為長遠(yuǎn)考慮的問題是,如何將收購來的海外核心技術(shù)和資產(chǎn)在國內(nèi)轉(zhuǎn)化落地。
縱觀埃夫特近年來的發(fā)展,其規(guī)模不斷擴大,是通過頻繁海外并購實現(xiàn)的。
自2015年起,埃夫特先后收購了噴涂機器人制造及系統(tǒng)集成商CMA、通用工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商EVOLUT、中高端汽車白車身焊接系統(tǒng)集成商WFC,并戰(zhàn)略投資運動控制系統(tǒng)設(shè)計公司ROBOX,以獲取后者在機器人噴涂、打磨、拋光以及焊裝領(lǐng)域的技術(shù)。
埃夫特對此十分坦誠,頻繁并購的原因主要就是為了快速獲得相關(guān)技術(shù)。埃夫特稱這項戰(zhàn)略為“自主創(chuàng)新+海外并購”的“雙輪驅(qū)動”。
“未來,公司將通過自主研發(fā)以及消化吸收境外技術(shù)的雙輪驅(qū)動,形成工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵技術(shù)的自主可控,逐步提升核心競爭力。”埃夫特董事長許禮進(jìn)在接受媒體采訪時表示。
連續(xù)的海外并購,使得埃夫特海外業(yè)務(wù)收入大幅提高。2017年至2019年,公司國外主營業(yè)務(wù)收入分別為3.74億元、8.05億元和8.03億元,占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為48.50%、61.91%和64.22%。
但為市場詬病的是,在頻繁海外并購之后,埃夫特積累了巨額商譽。
截至2019年末,公司商譽賬面價值為3.73億元。其中,EVOLUT已累計計提商譽減值4435.29萬元,WFC計提商譽2003.99萬元,收購WFC產(chǎn)生的客戶關(guān)系的賬面價值為1.96億元,其攤銷年限為16.84年(剩余年限14.59年)。
埃夫特還在持續(xù)虧損中,2017年-2019年,凈利潤分別為-2734.84萬元、-2211.07萬元和-4268.28萬元。并購而來的海外子公司也未完全消化,2019年,CMA實現(xiàn)凈利潤325萬元,EVOLUT虧損2008.58萬元,WFC扭虧為盈,凈利潤為2529萬元。
雪上加霜的是,CMA、EVOLUT、WFC注冊地均為意大利,意大利是境外受新冠疫情影響最重地區(qū)之一,三家子公司在歐洲地區(qū)的業(yè)務(wù)銷售占公司營收比重超過40%。
埃夫特預(yù)計,第二季度,歐洲地區(qū)經(jīng)營主體將受到較大影響。同時,波蘭、巴西、印度等地控股子公司已陸續(xù)進(jìn)入停工或半停工狀態(tài)。若境外無法有效控制疫情,公司境外經(jīng)營將無法恢復(fù)正常,經(jīng)營業(yè)績將持續(xù)受到較大影響,甚至影響以后會計年度。
而如果沒有這場疫情,埃夫特原本預(yù)算2020年稅前利潤將實現(xiàn)扭虧為盈。
一方面是技術(shù)轉(zhuǎn)化的難題,一方面是下游汽車行業(yè)需求減少,再加上疫情導(dǎo)致的海外工廠停工,對埃夫特來說,2020年不啻為一個難捱的階段。 在此情境下,能否順利登陸科創(chuàng)板以反哺產(chǎn)業(yè)顯得尤為重要。
也不用過度悲觀,疫情或可帶來機會。“短期來看,受到疫情的影響,下游開工延遲,預(yù)計今年一季度工業(yè)機器人的需求將會有所下滑。但是,疫情結(jié)束后,預(yù)計制造業(yè)對于自動化率提升的需求將有所增強,以應(yīng)對在突發(fā)事件下對于人工的依賴。”前述分析師說。

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