地方熱點:武漢打造城市快遞“新名片”

      在國家提出雙循環發展戰略的大背景下，武漢市快遞物流業迎來了新的戰略機遇期。

5月24日，21世紀經濟報道從武漢市政府獲悉，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》正式公布，提出將武漢建設成為全省乃至國家中部地區快遞規模最大、效益最佳、安全保障最優、服務滿意度最高的“中國快遞示范城市”。這意味著武漢未來又將擁有一張全新的城市“名片”。

     近年，武漢市快遞物流業已經進入快速發展的軌道，對國民經濟的貢獻進一步增大。國家郵政局數據顯示，今年前四個月，武漢快遞收入累計42.3億元（422802.5萬元），排名全國第十三、中部首位。

基于武漢快遞物流行業高速發展的勢頭，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，到2022年，武漢市快遞業務量累計完成18億件，年均增速保持20％以上；快遞業務收入達到180億元，年均增速保持15％以上。快遞業務收入占地區第三產業增加值的比重突破1.5％，支撐網絡零售額達到1650億元。

行業賦能引進頭部企業

    2016年，武漢被授予第一批“中國快遞示范城市”稱號，2019年再次獲得該稱號。“中國快遞示范城市”需要達到四個標準，即快遞業發展戰略明確清晰、快遞業發展達到一定水平、快遞服務網絡健全、產業協同發展取得一定成效等。

中國中部發展研究院暨區域與城鄉發展研究院副院長、教授王磊接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展格局中，最基礎的要素之一就是交通條件和物流成本。“武漢地處長江經濟帶核心，長期積累的交通區位較好。”

      過去五年，武漢的交通運輸網一直在不斷完善，按照武漢的規劃，最終要形成武漢城市圈1小時通勤、長江中游城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的綜合交通網。

     例如，2019年順豐快遞公司在距離武漢不到一小時車程的鄂州，開工建設一個覆蓋全國的全貨運機場。該機場將成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時飛行能覆蓋經濟、人口占全國90%的地區。

公開數據顯示，中國物流效率相較發達國家仍存一定差距，2019年中國物流支出為14.6萬億元，物流支出占GDP的百分比為14.7%，相較于美國的7.6%及日本的8.5%仍然相對較高。去年，武漢市貨運總量達6.36億噸，社會物流總費用與GDP的比率下降至13.21%，低于全國平均水平1.49個百分點。

    王磊認為，物流成本的降低，數以億計的貨物通過武漢進行運轉，直接推動了當地物流業的發展。武漢市交通運輸局提供的數據顯示，目前，武漢A級物流企業達到201家，僅次于上海位居全國第2位。2019年，武漢社會物流總額超過4萬億元，物流業增加值占全市GDP總量9.5%，在服務業三大千億板塊中居第2位，產業規模總體位居全國城市前六、中部地區首位。

不過，武漢本地一些快遞物流企業負責人向21世紀經濟報道記者透露，企業數量上雖有優勢，但由于主營業務停留在附加值較低的倉儲、配送等環節，行業利潤大頭并不在武漢。比如快遞企業總部多集中在浙江，上游的供應鏈服務企業超過80%在深圳。

為解決行業賦能升級的問題，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，武漢計劃培育引進敦豪、菜鳥網絡、京東物流等物流“頭部企業”在漢設立區域總部或功能性總部，培育3A級物流企業30家以上，打造具有產業和市場優勢的供應鏈協同平臺10個以上。

三級配送解決“最后一公里”

相比其他行業，快遞物流行業更受益于國內經濟快速發展。過去十年，電子商務銷售正迎來前所未有的發展時期，帶動了下游快遞物流業的高速發展。

商務部數據顯示，2019年我國電子商務交易額達34.81萬億元，其中網上零售額10.63萬億元，同比增長16.5%，實物商品網上零售額8.52萬億元，占社會消費品零售總額的比重上升到20.7%。與之相伴的是，我國快遞業務量連續7年穩居世界首位，占全球六成以上。

目前湖北電子商務交易規模居全國第八位，中部地區第一位，2019年，武漢市電子商務交易規模首破萬億，達到10008.20億元。其中，網絡零售額達到了2524.55億元，同比增長22.79%左右。與此同時，2019年，武漢市快遞業務量及業務收入也位列中部第一，其中快遞業務量居全國第12位，業務收入居全國第10位。

     目前，包括京東、阿里巴巴在內的中國主要的商務平臺都在武漢設立了華中區物流配送中心。不過，武漢大學經濟與管理學院教授、博士生導師鄒薇認為，武漢發展快遞物流業面臨的挑戰還包括武漢物流園區建設分散，沒有形成有效的互通，以及“最后一公里”堵點等問題。

所以，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，大力發展社區電商、生鮮電商、直播電商等新業態，到2022年，力爭全市網絡零售額年均增長20％左右。

     到2022年，武漢還將基本建成以“分撥中心—公共配送中心—末端配送網點”為支撐的三級城市配送網絡，在符合相關規定的前提下，武漢將支持快遞末端服務設施進入高校、住宅小區、商業樓宇、工業園區等，建成覆蓋15分鐘社區生活圈以及住宅小區的智能末端配送體系。