Accélération De L 'Inclinaison Du Marché Chinois: Tesla A Encore Trois Mois De "Boom".

"Plus besoin d'attendre!La Chine a construit un super long voyage, on prévoit une remorque vers juin!Le client qui veut réserver une voiture parle en privé de moi.Le 11 avril, un Tesla de la région de Shanghai a vendu sur sa plate - forme sociale.Les nouveaux produits sont publiés, elle profite de la chaleur pour faire des présentations auprès d 'un plus grand nombre d' utilisateurs potentiels.

Le 10 avril, Tesla Chine a publié un modèle de véhicule de longue haleine de type Model 3, produit national très préoccupant, dont le prix subventionné de 339 050 dollars dépassait les prévisions de l 'industrie.

La production nationale Model - 3 long renouvellement de la version est devenue Tesla principale pousseuse sur le marché chinois.Cliquez maintenant sur la page d 'accès au MODEL 3 de Tesla, l' option par défaut est le nouveau véhicule.Le prix relativement bas l 'a rapidement transformé en "Boom".Le jour où les prix ont été annoncés, on a appris que Tesla avait été paralysée à un moment ou à un autre et qu'il y avait eu des cas de carton avec des liens de vente de première ligne.

Il semble que le spectacle animé du MODEL 3 ait repris.Au début du mois de janvier dernier, l 'usine de Shanghai model 3 a re?u une attention nationale sans précédent, que Tesla soit en bas de la ligne dans la grande ville ou dans les stands d' exposition de voitures, a rassemblé un grand nombre de consommateurs qui demandaient des prix.

Dans l 'intervalle, le modèle model 3, produit par l' Etat grace à la mise à jour standard de la nouvelle version, s' est rapidement "effondré", alors que, d 'après ses performances, cette longue recondition a été très rapide sur le marché - en seulement trois mois, Model 3 et même Tesla marque a changé de position sur le marché chinois du "café principal".

Pourquoi Tesla est si pressée?

Tesla, dans la superusine de Shanghai.- l'Agence Chine nouvelle.

Accélération du processus de nationalisation

Avec la mise à niveau standard model 3 à Shanghai, les autres modèles de Model 3 seront également produits par le pays, ce qui était déjà prévu, mais le rythme de progression de la nationalisation de Tesla a été plus rapide que prévu.

Tesla n 'a pas été en avance sur la publicité de la nouvelle version du Gouverneur Model 3, mais il y a déjà eu une vente de première ligne qui a indiqué aux consommateurs que la longue reconversion ne devrait pas être produite à court terme et d' ici à la fin de l 'année.Il s'agit en partie de persuader les consommateurs d'acheter le MODEL 3 de la nouvelle version standard de renouvellement des vols, mais aussi de leur donner l'impression d'une nouvelle production nationale.

Un autre point plus prévisible est le prix.Par rapport à la mise à jour standard, la longue prolongation de la production nationale Model 3 a fait 223 km de plus, mais seulement 40 000 yuan de plus.Ce prix a été assez attrayant pour que les propriétaires de véhicules qui avaient acheté une partie de la mise à niveau standard en mars aient exprimé publiquement leur mécontentement.

Sur le plan quantitatif, la capacité de batterie de longue durée de Model 3 est supérieure de 18 kWh par rapport à la version standard de renouvellement, soit une moyenne de 2 222 yuan / kWh.

La mise à niveau de Model 3, produit national de longue durée, n 'est pas seulement une batterie, mais aussi des améliorations dans d' autres configurations telles que la qualité des accessoires.

Toutefois, l 'avantage fondamental de la longue prolongation Model 3 réside dans le fait que, selon la loi sur les conditions de travail, ce type de véhicule peut atteindre 668 km, soit près de la moitié de plus que la version standard de renouvellement et présente un avantage notable dans la catégorie des véhicules électriques.

"Le nombre de commandes pour la mise à jour standard de ces derniers mois aurait pu être suffisant, la version longue après renouvellement n 'a pas été aussi rapide que prévu."Il y a des médias dans l 'industrie automobile.L 'industrialisation de la longue reconduction Model 3 a encore enrichi la configuration des produits de type Tesla, mais aussi de l' avant - garde, de prendre la place de la principale voiture.

Bien que Tesla n 'ait pas annoncé de ventes spécifiques dans la région chinoise, la presse économique du XXIe siècle a appris que le MODEL 3 (c' est - à - dire le renouvellement standard) avait pris 4 737 risques au cours des deux premiers mois de l 'année.

La tendance est que le processus de nationalisation de Tesla dans son ensemble s'accélère.

Le même jour, le 10 avril, un nouveau modèle de véhicule a été publié, qui comprend une version de haute performance Model 3, en plus de la version nationale Model 3 de longue durée.Bien que le délai de livraison de ce dernier soit le plus proche de l'année prochaine, Tesla a réussi à nationaliser le modèle model 3 entièrement vendu.En d 'autres termes, le modèle model 3 que Tesla va vendre sur le marché chinois sera presque entièrement fabriqué par l' usine de Shanghai.

Les usines américaines ne reprennent pas à court terme.

L 'épidémie a contraint Tesla à accélérer sa configuration mondiale, à prendre la tête de l' usine de Shanghai qui a repris ses activités, et à ne pas devenir accidentellement le ? meilleur espoir ? de Tesla à court terme.

D'après un communiqué publié précédemment par Tesla, à partir du 24 mars, l'usine de fabrication de l'ensemble de sa base, l'agent frimont, en Californie, sera ? temporairement fermée de manière ordonnée ?.Tesla n'avait pas décidé de fermer la principale base de production, mais elle a d? faire un compromis après plusieurs jours d'échanges.

Selon les dernières informations, Tesla a indiqué dans le courrier interne qu 'elle prévoyait de rouvrir l' usine le 4 mai.

Les usines américaines ont été suspendues provisoirement pendant deux semaines, aux alentours du 8 avril, pour reprendre les travaux, mais aucune nouvelle n'a été re?ue.Tesla CEO ilung Mask avait précédemment indiqué sur son réseau social personnel que l'épidémie devrait se terminer aux états - Unis vers la fin du mois d'avril, mais que les projections étaient quelque peu optimistes au vu de la situation actuelle.D'après les statistiques les plus récentes sur l'épidémie de la Couronne publiées par l'Université Johns Hopkins (états - Unis) Le 12 avril, les états - Unis ont diagnostiqué plus de 550 000 cas, soit le plus grand nombre de cas recensés dans le monde.

Même si les travaux devaient commencer le 4 mai, Tesla aurait plus d'un mois d'interruption de la production.Compte tenu de la production de Tesla au cours du quatrième trimestre de l'année dernière, l'usine californienne produit environ 35 000 unités par mois, ce qui n'est pas une quantité facilement compensable pour Tesla, dont la capacité de production est limitée.

En particulier, l'autre modèle, Model y, vient d'être livré cette année, et la stagnation de la production pourrait indubitablement accro?tre la pression sur Tesla.Avant cela, Tesla indiquait dans son rapport annuel que, grace à la mise en service de l 'usine de Shanghai et à la mise en vente de Model y, la livraison de véhicules en 2020 serait ? aisée ? pour plus de 500 000 véhicules.

Des épidémies soudaines ont plongé tout cela dans l'incertitude.Il ressort de l'analyse que, même si l'usine de Tesla a repris ses travaux en mai, la productivité des usines américaines continuera probablement d'être compromise, à moins qu'il n'y ait un vaccin ou que Tesla ne soit en mesure de mettre au point son propre matériel de ventilation.

Les problèmes de production et de livraison ont déjà eu une incidence notable sur le fonctionnement des entreprises.Depuis la fin du mois de mars, Tesla a annoncé dans un courrier interne qu'elle baisserait les salaires des salariés du Siège des états - Unis jusqu'à la fin du deuxième trimestre et qu'elle se chargerait d'une usine de piles à Nevada, coentreprise avec Matsushita, tout en réduisant une partie de ses effectifs.

Tesla a pris des mesures de préparation pour faire face aux effets de l'épidémie, par exemple en réformant la base de véhicules de Californie pendant la période d'immobilisation en vue d'accro?tre la production de Model y, mais à court terme, Tesla devra compter sur l'usine de Shanghai qui vient d'être mise en service.

Après l 'épidémie, l' usine de Tesla Shanghai, l 'une des premières entreprises du pays, a officiellement repris ses travaux le 10 février.Afin d 'aider Tesla à mener à bien la reprise du travail, la Commission de contr?le de la nouvelle zone de la zone d' essai de Shanghai a également réglé les problèmes d 'hébergement du personnel, la distribution de masques, etc. pour Tesla, et a même coordonné la garantie de la reprise du travail des fournisseurs de La même zone.Selon Tesla, le 6 mars, le taux de reprise du travail était supérieur à 91% et il est revenu au niveau pré - épidémiologique.

Selon l'analyse susmentionnée, Tesla continuera d'accélérer la réorientation des ressources vers l'usine de Shanghai en l'absence de certitude quant à la situation épidémiologique à l'étranger, d'une part pour ce qui est de l'appui à la production et, d'autre part, du déploiement de nouveaux modèles de véhicules et de nouvelles lignes de production.Compte tenu de cette tendance, il est également très probable que Model y accélère son accès au marché chinois.

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