広東港澳灣區の複數の都市は超國際警戒線を開発しております。

4月2日、広東港澳大灣區の核心區域で重要な川の通り道の南沙大橋（虎門二橋）が正式に開通しました。これは「広東港澳大灣區発展計畫綱要」が発表された後、初めて使用されるスーパープロジェクトで、広東港澳大灣區の相互接続のために新たな動脈を開通します。現在、大灣區の各都市の間に及び內部に至る交通インフラの建設と都市の更新は引き続き推進されており、広東港澳大灣區內の都市建設計畫と発展の矢が立っており、工事、建築、都市計畫と都市管理などの関連専門サービスに新たな機會をもたらしている。

「広東港澳大灣區発展計畫綱要」（以下「綱要」という）は、広東港澳大灣區の建設において、都市群と都市発展システムを完備させ、香港、マカオ、広州、深センの4大中心都市を區域発展の核心エンジンとし、灣區の発展を推進し、居住、宜業、旅行に適した大灣區を建設することを明確に指摘している。これにより、広東港澳大灣區內の11都市の都市計畫と建設議題をどうやって改善するかがスケジュールされています。3月26日、香港貿易発展局は香港都市建設サービス業代表団を率いて広州を訪問し、深度の協力を求めました。

記者の総合的な取材によると、広東港澳大灣區の発展に伴い、徐々に軌道に乗り、交通インフラで都市間の相互接続を助けることが必要條件となり、香港珠澳大橋、広深港高速鉄道と南沙大橋などの重要な工事の開通は大灣區に動力を注入した。同時に、大灣區內の各大産業の臺頭は都市計畫建設に対して新たな要求を提出することができる。その中で、広くて深い科學技術の回廊は企業の魅力に対して絶えず増加して、企業はオフィスビル、倉庫などのキャリヤーに対する需要も大幅に上昇して、どのように大灣區內の有限な土地の供給條件の下でこれらの需要を満たして、都市の計畫と建設業界の考慮する必要がある重點議題です。そのため、新しい都市の改造と更新案を探ることも重要です。

香港は世界人口密度が最も高い都市の一つとして、地域ネットワーク交通計畫、都市建設協同発展などの面で一定の成功経験があります。現在、広東港企業は協力の上で依然として両地の標準の違いと資質の制限などの問題が存在しています。複數の香港建築業企業代表も21世紀の経済報道記者に対し、政府の支持のもと、広東港澳大灣區內の他の都市のパートナーと深い協力を展開し、共同で大灣區都市の協同発展をさらに助力したいと述べました。

灣區內の都市開発の強度が大きいため、都市改造モデルを模索する必要がある。

交通インフラで広東港澳大灣區內の相互接続を促進することは、區內の都市計畫建設を最適化する最も重要な條件である。「綱要」も明確に指摘しているように、大灣區は高速鉄道、都市間鉄道、高等級道路を主體とする高速交通ネットワークと港群と空港群に頼って、區域経済発展軸帯を構築し、主要都市間の効率的なネットワーク化空間構造を形成する。例えば、南沙大橋の開通はさらに大灣區の一時間生活圏の形成を助けることができる。「大灣區內の交通インフラの整備は非常に重要で、一人の経脈のように、脈が通ってこそ、“人”全體が活性化します。」イーソン株式會社（AECOM）中國區のホーニング総裁は、21世紀の経済報道記者の取材に対し、このように述べた。

実際、交通インフラの建設が灣岸區にもたらす価値はこれにとどまらない。業界の観點から言えば、インフラの意味はすでに物質施設の範囲を超えています。その自身も都市の一部になります。世界の他の灣岸エリアを標的に、例えば、サンフランシスコのケーブルカーシステムは交通の便利さのためだけに作られたものです。

一方、広東港澳大灣區內の新興産業クラスターが次第に規模を拡大するにつれて、産業はオフィスビルなどのインフラの擔體に対してより高い要求を提出します。広深科學技術革新回廊の建設を例にして、科創企業の継続的な進出はオフィスビルと倉庫などのキャリアに対する需要もより大きいことを意味しています。戴徳梁行が2018年10月に発表した「広東港澳大灣區科創産業と不動産擔體」報告書は、2022年までに、広州、深セン、香港と東莞の4つの都市の中で、典型的なエリアの甲級オフィスビルの規模は現在の594平方メートルから1458平方メートルに増加すると予想されています。

規模の大きさが拡大する以外、建築物の擔體は形態の上で大灣區內の産業の需要に従ってある程度変えます。

戴徳梁行華中區策略発展顧問部の首席主管及び取締役の邵豊氏は21世紀の経済報道記者に対し、「科創回廊では、軽資産の企業が占める割合が大きいと予想され、企業は伝統的なレベルの低い工場に対してはあまり需要がないかもしれません。逆に企業の生産方式と貯蔵需要の変化によって、倉庫配置體系は垂直配置に転換するかもしれません。「十階建ての工場もあるかもしれない」

様々な要因は、広東港澳大灣區が絶えず都市計畫と建設を最適化する必要があることを意味しています。注意に値するのは、灣內の土地の供給がますます限られていることです。広東省社會科學院が発表した「広東港澳大灣區建設報告（2018）」によると、広東港澳大灣區の2017年のGDP総量は10兆元を超え、全國の比重は12.57%に達したが、大灣區內の土地面積は全國の0.6%にすぎない。

同時に、21世紀の経済報道記者は資料を調べて、現在灣區內の重點都市の普遍的な土地開発の強度はわりに大きいと分かりました。例えば、深圳の土地開発の強度は55%を超えています。東莞の開発レベルも50%近くになりました。珠海、佛山も35%を超えています。広州は30%近く、香港は24.4%に達しています。國際都市開発の警戒線は30%です。

そのため、都市計畫を前倒しする以外に、都市改造と更新の成功モデルを探索することも重要です。「要綱」によると、珠江デルタ九市の特色ある都市の數が多く、體量が大きいという利點を十分に発揮し、特色のある魅力的な都市を育成し、市政インフラと公共サービス施設を完備し、特色産業を発展させ、伝統文化を受け継ぎ、地域の発展パターンを最適化する重要な支持を形成する。都市計畫と改造プロジェクトを推進するのは今の大灣區內の主要政策の方向付けで、大灣區內の各都市は柔軟な政策を打ち出しています。伝統的な農業用地や集団用地を生かして、積極的に改造しています。邵豊は21世紀の経済報道記者に対して表しています。

深セン市都市管理と総合法律執行局はこのほど発表した2019年の活動計畫において、2019年に600の城中村総合管理任務を開始し、完成させると指摘しました。

東莞市政府が2018年に発表した「改革の深化について全力で都市の品質向上を推進する意見」も、都市の更新體制の全面的な深化と改革を展開し、総面積3萬ムーの100の更新ユニットを定め、3年以內にいくつかの標識的な更新エリアとプロジェクトを構築すると指摘しています。

香港建築サービスの経験は役に立つ。

香港は広東の各市にどのような助力をもたらすことができますか？記者の総合インタビューによると、香港はインフラの相互接続、都市計畫、知恵解決方案の中で一定の優位があるということです。長年にわたり、香港の建築設計、工事、管理と測量など多くの専門サービスは有名であり、香港の専門人材は國家、アジア及び全世界で複數の都市建設発展プロジェクトに參加し、豊富な経験を積み重ねました。また、香港には世界レベルの情報と通信技術のインフラとインターネット接続があり、多くのスマートシティ応用技術の理想的な試験場です。香港貿易発展局の葉澤恩副総裁は述べた。

基礎建設を例にとって、公共交通をガイドとするインフラ開発モデル（TOD）は香港で多くの成功事例を持っています。世界人口密度が最も高い都市の一つとして、香港のTODモデルは都市交通の円滑さを維持し、交通汚染を効果的に抑制し、公共交通は香港の80%以上の客足を運んでいる。また、香港の歩行システムも非常に発達しています。例えば、非常に普遍的なビルの間の廊下システムは歩行者に大きな便利を提供しています。「ヨーロッパや日本のモデルより香港のTODの方が奧地に似合うと信じています。」ホーニングは21世紀の経済報道記者に対して述べた。

葉澤恩氏はまた、貿易の中樞都市の設計と計畫を強化し、総合道路、鉄道などの施設を建設する方面で、香港は広東省と協力を強化し、建築材料、技術及び設計応用などの多方面の革新を推進することができると考えています。

しかし、広東港澳の3つの基準と規範が違っていますので、経験を共有し、參考にし、プロジェクトの協力において、まだ十分な違いを理解する必要があります。前述のTODモードを例にとって、ホーニングは、香港のデッキシステムは確かに見習う価値があると考えていますが、國內の土地開発の際は相対的に大きな地塊を持っています。建物の間に自然に遠い距離があります。大灣區の參考にして、技術顧問としての優位性を発揮したいですが、これらの経験をそのまま適用することはできません。彼は本紙記者に語った。

これに対し、複數の訪問者は記者団に対し、広東港澳大灣區內のいくつかの規範上の差異は、実は急速な學習によって解決されると述べました。例えば、プロジェクト提攜において、三ヶ所の中の最高基準と規範で具體的な操作を行うことを約束することができます。香港企業にとって、もっと重要な問題は資質の制限です。「インフラソリューションの提供者として、資質の制限により、大陸部でより深いコンサルティングサービスを提供できなくなりました。これまでも業界內で協力交流を推進するプロジェクトがありましたが、政府主導のもとで両地の交流を推進すれば、大灣區內の企業とより深い協力を展開できます。香港で蓄積した経験、特に國際化の経験を大灣區の建設にもっと速くしてくれます。ホーニングは記者に言いました。