關注：2021中國軌道交通裝備材料與技術創新論壇暨博覽會舉辦

　　一代材料，一代裝備，一代產業，先進材料是高端裝備制造業發展的基礎。為此，國家先進功能纖維創新中心不斷推進理論創新、材料創新、技術創新、裝備創新，堅持關鍵共性技術研發定位，加強創新成果的工業化、工程化能力建設，加快技術創新和產業化應用，為中國軌道交通新材料領域合作修路搭橋、共筑平臺，實現軌道交通新材料領域乃至全產業鏈資源的交流互通，助力中國軌道交通新材料領域及裝備制造產業實現突破式發展。

　　10月12日，由國家高速列車（青島）技術創新中心、國家先進功能纖維創新中心、青島軌道交通示范區管理委員會、航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司聯合主辦2021中國軌道交通裝備材料與技術創新論壇暨博覽會在青島博覽城展館N2-2會議室舉辦。此次論壇重點探討高端裝備相關材料領域發展的最新動向，推動多層次、多要素的聯合協同創新，共同促進高端裝備的創新發展。

　　中國航發北京航空材料研究院副院長張志國，青島軌道交通示范區管理委員會副主任劉昌鵬，國家高速列車技術創新中心副主任馬展，航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司總經理宋曉輝，國家先進功能纖維創新中心主任王玉萍，新興際華集團公司黨委委員、副總經理徐建華，國家發展改革委產業司原巡視員、中國化學纖維工業協會原副會長賀燕麗，國家先進功能纖維創新中心顧問劉文科等領導嘉賓參加了此次論壇。

　　論壇上半場由航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司總經理助理丁小明主持。

　　致辭

　　前瞻產業跨界融合發展新途徑

　　青島軌道交通示范區管理委員會副主任劉昌鵬在致辭中表示，先進材料是高端裝備制造業發展的基礎，我國是制造業大國，目前正處在工業轉型升級的關鍵時期，關鍵材料“卡脖子”問題還廣泛存在，此次論壇的召開恰逢其時，有助于中國軌道交通新材料領域及裝備制造產業實現突破式發展。

　　劉昌鵬表示，從“和諧號”到“復興號”、從高速輪軌列車到高速磁浮列車，伴隨著“青島制造”的高鐵、動車駛向世界，在中國軌道交通裝備制造與新材料研究應用上，青島軌道交通產業示范區牢牢占據著技術創新與產業鏈的制高點，在推進軌道交通領域創新發展上擁有巨大的潛力。當前，青島軌道交通產業正在圍繞科技創新、產業集聚等方面，加快打造全球軌道交通產業發展新高地，期待各方科技創新、產業鏈供應等團隊來青島創業發展，共同打造優良的產業發展生態。

　　新興際華集團公司黨委委員、副總經理徐建華在致辭中表示，此次論壇對全國乃至全球材料產業高質量發展具有里程碑式的重要意義，同時也為材料下游產業的轉型升級，特別是高端制造提供強有力支持。

　　徐建華介紹道，近年來，新興際華集團得到了長足發展，形成了冶金、輕紡、裝備、應急、醫藥、服務等六大業務板塊。目前，新興際華集團立足于國家“保軍”、“應急”、“民生”三大戰略需求，致力于打造鑄管國家技術策源地和軍需產業鏈、應急產業鏈。

　　國家高速列車技術創新中心副主任馬展在致辭中表示，希望此次論壇能夠為所有關心并致力于提升我國高速列車領域技術創新能力的各界同仁搭建起一個溝通交流的平臺，圍繞材料科技，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，進行跨學科、跨領域的技術創新力量融合，提升我國高速列車領域的核心競爭力。

　　據馬展介紹，國家高速列車技術創新中心重點圍繞材料科技、高速輪軌技術、能源與動力、裝備智能化、運維與健康管理、導向運輸系統模式多樣化等六個技術發展方向，為高速列車領域提供開創型、引領型、原創型技術供給，是國家及中國中車在高速列車領域科技創新的重要依靠力量。

　　航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司總經理宋曉輝在致辭中表示，軌道交通材料產業和技術的發展，對推動技術創新、突破“卡脖子”封鎖、支撐產業升級、推進建成高標準“安全、便捷、高效、綠色、智能”的現代化軌道交通運輸體系、進入軌道交通強國前列和建設制造強國具有重要戰略意義。

　　今年也是國家第十四個五年計劃的關鍵之年。宋曉輝表示，“十四五”是我國軌道交通裝備材料產業發展極其關鍵的時期，我們要搶抓機遇期，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，加快構建軌道交通材料產業生態體系及軌道交通材料技術體系建設。

　　報告

　　拓展新材料在軌道交通領域應用途徑

　　軌道交通裝備制造業的發展，離不開裝備材料的創新升級、技術水平的提升，產業與材料、技術互相促進、協同發展，多向滲透融合，全方面互通互聯。在主題報告環節，企業研究員、院校教授分別帶來精彩的報告，詳細介紹了新材料研發情況和材料特性、軌道交通領域材料技術要求等，促進校企科研、需求的雙向對接，助力推動新材料在軌道交通領域的應用途徑。

　　中車工業研究院有限公司高級研究員章瀟慧作題為“軌道交通領域材料‘十四五’應用要求”的報告，分別從軌道交通裝備發展趨勢、軌道交通領域材料技術發展方向，提出軌道交通領域材料技術呈現向高安全、高品質、高效率、高智能、低排放發展。

　　纖維材料改性國家重點實驗室代表、東華大學教授張清華作題為“高性能聚酰亞胺纖維與軌道交通”的報告，介紹了無機高性能纖維、有機高性能纖維、金屬纖維等高性能纖維概況，講解了聚酰亞胺纖維的制備、干法紡絲技術原理，以及聚酰亞胺纖維的工程化研究和產業化。據介紹，用聚酰亞胺纖維紡制的面料具有阻燃性、熱穩定性、保溫性、耐紫外線和耐臭氧特性等，可應用于特種防護與緊急救災、高溫過濾、復合材料等領域。

　　在題為“新興制動摩擦材料在軌道交通領域的應用與展望”的報告中，中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司材料工藝研發中心副主任夏少華重點介紹了鋁基陶瓷復合材料、陶瓷基碳纖維復合材料；介紹了鋁基陶瓷復合材料的主要制備工藝——真空鑄造法、粉末冶金法、噴射沉積法、壓力熔滲法，該材料具有輕量化特點，廣泛應用于航天航空領域。

　　青島大學教授夏延致作題為“海洋生物基‘安康纖維’應用于軌道車輛內飾的探討”的報告，介紹了海藻纖維研究背景及簡介、海藻纖維功能化研發、海藻纖維產業化及應用研究；詳細介紹了海藻纖維阻燃性能研究、海藻纖維的抑菌機理及安全性、海藻纖維的防霉、防螨、消臭性能。

　　在題為“綜合檢測技術在軌道交通可靠性設計中的應用”的報告中，青島海檢集團有限公司技術總監王新才介紹了測試基礎平臺、軌道交通綜合檢測技術的應用。據介紹，軌道交通可靠性設計可提供電磁兼容、材料分析測試、環境可靠性、元器件級系統測試等定制化測試服務。

　　連云港市工業投資集團有限公司研究員級高工王士華作題為“碳纖維復合材料性能表征及試樣試制”的報告，介紹了四大合作方向：一是提供檢測與評價服務；二是合作開發與來料加工；三是共建開放實驗室；四是股權合作發展。

　　簽約

　　推進軌道交通跨行業協同創新發展

　　發揮各方所長、緊密合作、互利互惠，國家先進功能纖維創新中心積極促成合作，不斷延伸合作領域、提高合作水平，實現資源共享，價值共享，成果共享，致力推進軌道交通跨行業協同創新發展。

　　會上，國家先進功能纖維創新中心和航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司簽訂戰略框架合作協議；航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司和纖維材料改性國家重點實驗室簽訂戰略框架合作協議。

國家先進功能纖維創新中心主任王玉萍和航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司總經理宋曉輝簽訂戰略框架合作協議。

航材國創（青島）高鐵材料研究院有限公司總經理宋曉輝和纖維材料改性國家重點實驗室代表、東華大學教授張清華簽訂戰略框架合作協議。

　　訪談

　　助推制造業邁向高端化、智能化

　　近年來，在軌道交通新材料的設計、研發、突破、創新方面，發改委等政府機構、東華大學等高校、新興際華集團等綜合性企業、國家高速列車技術創新中心等多方合力，形成政、產、學、研全面深入合作，助力中國的新材料突破創新、軌道交通裝備制造業的發展與新材料深度融合，共同推動制造業向高端化發展。

　　在專家訪談環節，國家發展改革委產業司原巡視員、中國化學纖維工業協會原副會長賀燕麗，新興際華集團公司黨委委員、副總經理徐建華，新興際華集團科技部部長莫莉，際華集團股份有限公司黨委委員夏前軍，纖維材料改性國家重點實驗室（東華大學）教授張清華，國家高速列車技術創新中心副主任馬展圍繞“創新力·融合力·提升力”探討了安全防護、軍用裝備等對未來紡織軍民兩用技術發展趨勢和建議、應急救援產業發展、智能裝備發展特種防護裝備發展等對復合材料的需求，探討了校企合作的建議和優勢、軌道交通新材料技術創新推進策略、軌道交通產業高質量發展趨勢和建議等。

　　專家訪談環節由國家先進功能纖維創新中心主任王玉萍主持。

　　談及安全防護、軍用裝備等對未來紡織軍民兩用技術發展趨勢和建議，國家發展改革委產業司原巡視員、中國化學纖維工業協會原副會長賀燕麗表示，國家一直很支持和鼓勵紡織軍民兩用技術發展，“十四五”企業也可以重點關注國家產業政策，積極借助國家支持發展產業；此外，高性能纖維材料也要向高端化產業方向發展，除了風力葉片等領域，也要注重其在軌道交通領域的拓展應用；提高全產業鏈發展水平，要保證纖維產品質量的穩定性，滿足下游企業需求，要創新研發纖維制品，要關注纖維產品的回收問題，要注重標準具體化細分化，要做好裝備自主化等方面的工作。

　　談及應急救援產業發展對復合材料的需求，新興際華集團公司黨委委員、副總經理徐建華介紹了應急產業的定位、應急物資裝備保障的發展方向、復合材料在應急產業的應用。未來，應急產業對復合材料的發展需求主要是兩個方面：一是完善功能性，如透氣性、疏水性、輕量化、抑菌性、防靜電等；二是提升防護性，如耐蝕防腐、耐高低溫、抗沖擊打擊、隔離隔絕等。

　　談及未來軌道交通產業高質量發展趨勢和建議，國家高速列車技術創新中心副主任馬展表示，產業要高質量發展，離不開創新，無論是材料創新、技術創新、裝備創新，還是各產業協同創新。為此，企業、產業需要重視以下三點：一是加強企業自主創新意識、提高自主創新能力；二是做好產業基礎化研究，為企業高質量發展奠定基礎；三是國家先進功能纖維創新中心積極發揮對內對外的協同創新能力，助力行業企業創新發展。

　　新興際華集團科技部部長莫莉從四個方面談了智能裝備發展對復合材料的需求，一是注重提升裝備性能；二是助力新材料減重，向輕量化發展；三是不斷創新，注重新材料研發；四是搭建平臺、助力科研能力提升。據介紹，新興際華集團成立了新材料研究院和智能裝備研究院，致力聯合創新體系建設，助推行業產業創新化、智能化發展。

　　談及校企合作的建議和優勢，纖維材料改性國家重點實驗室（東華大學）教授張清華表示，一是關注校企雙方合作需求，找到適合雙方的合作、有應用前景且能突破技術難題或科學問題的項目；二是建立互相信任的合作關系。只有建立良好的校企合作關系才能實現強強聯合，有效助力產業發展，不斷完善國家創新體系。

　　針對特種防護裝備發展對復合材料的需求，際華集團股份有限公司黨委委員夏前軍表示，新材料、新技術、新工藝推動了復合材料的廣泛發展，現階段復合材料在軍需方面和應急救援領域均呈現出蓬勃發展的態勢，這也對復合材料提出了更高的要求——多樣性、功能性、輕量化。未來，產業發展趨勢更多的是融合創新——產業上下游融合、跨領域融合，以此形成良性的競爭環境，促進產業健康發展。

　　12日下午，主題報告還在繼續，下午場主題報告環節由纖維材料改性國家重點實驗室（東華大學）教授張清華和中航新材公司技術研發中心主任楊振波共同主持。

　　國家增材制造創新中心金屬所副所長、西安交通大學材料學院教授張建勛作題為“增材修復與再制造技術及其在軌道交通裝備中的應用”的報告；北京石墨烯技術研究院院長王旭東作題為“石墨烯材料在我國高鐵裝備前沿應用研究新進展”的報告；東華大學教授朱姝作題為“先進熱塑性復合材料及其零部件全流程制備關鍵技術”的報告；威海光威復合材料股份有限公司技術研發部部長李光友作題為“國產碳纖維復合材料在軌道交通領域的應用研究”的報告；曠達科技股份有限公司董事、總工吳雙全作題為“汽車內飾紡織品新材料新技術的開發與應用”的報告；上海凱賽生物科技股份有限公司副總裁左駿作題為“凱賽生物高鐵級周邊應用介紹”的報告；中車青島四方機車車輛股份有限公司經理林森作題為“軌道交通車輛輕合金材料零部件的工程化應用研究”的報告；中航新材公司技術研發中心主任楊振波作題為“石墨烯、水性PVDC涂料在軌道交通工程中的應用及發展”的報告；中芳特纖股份有限公司質檢中心主任于安軍作題為“芳綸在軌道交通行業的應用”的報告。

　　立足當前可持續發展的需求，深入探討不同行業企業、政府以及社會組織的可持續發展思路、創新商業模式、優秀商業案例和理念，促進跨企業、跨部門、跨領域的合作，共同解決可持續發展問題，實現合作共贏。未來，國家先進功能纖維創新中心將不斷推進理論創新、材料創新、技術創新、裝備創新，堅持關鍵共性技術研發定位，加強創新成果的工業化、工程化能力建設，加快技術創新和產業化應用，堅持市場化建設和運作機制，堅持多領域、多方向發展，著力提升先進功能纖維產業在下游市場的應用程度，深化纖維產業與其他領域協同創新水平。