從高鐵到田間：極目機器人的“彎道超車”式創業

    “你是不是載入史冊了？我想我們已經，也能夠載入史冊。”回憶兩次創業的酸甜苦辣，極目機器人董事長王新宇在東沙湖基金小鎮接受采訪時自問自答道。

極目機器人是蘇州園區的一家雙目視覺為核心的智能機器人公司，也是創始人王新宇和董雪松又一次共同創業。早在2015年，兩人聯合創辦的華興致遠與深圳寶利來科技重組上市，成為今天深交所主板神州高鐵（股票代碼：00008）的全資子公司。

2016年的一天，董雪松在一通越洋電話中問及：“新宇，你已經成功了但是你為家鄉做了些什么？”

董雪松是王新宇的高中同學，兩人自是知根知底。老友的問話“拷問”著王新宇，讓他想到年少時在田間地頭看到的耕作場景。

不久，王新宇辭去在神州高鐵的董事和副總經理職務。這年夏季，極目機器人在蘇州園區注冊成立，董雪松再一次成為王新宇的聯合創始人。

彎道超車：從鐵路到田間

王新宇在45歲之前一直是跟高鐵打交道的，早年就職于哈爾濱鐵路局科研所，創業做的華興致遠也是主營軌道交通智能化安全檢測業務。

創辦極目機器人后，他和團隊一頭扎進了淮河北岸的河南確山做起了農民。這里地處中原腹地，來自七個國家的工程師展開了長達兩年的驗證實驗。

在全國13個省市完成了平原、丘陵、山區等不同地形的效果驗證，團隊正式將植保無人機產品推入量產階段。

從資本關注度看，極目機器人在2017年和2018年獲得了來自復勵投資、元禾控股、中信農業基金、先正達等機構的數千萬元B輪融資。

早年創辦的華興致遠已經成為中國高鐵彎道超車的貢獻者之一。創辦極目機器人后，王新宇和董雪松希望在農業領域再次呈現彎道超車的故事。

2016年時，植保無人機領域從全球范圍看并不是新生事物，海外市場已有雅馬哈、PrecisionHawk、Agribotix、DroneDeploy等從業企業，中國本土也有大疆、極飛科技、漢和、全豐等市場玩家。

王新宇告訴記者，極目機器人產品的核心競爭力在于：“現在讓無人機貼著作物表面0.5到0.7米的距離，并保持以5米/秒的速度飛行完成噴灑作業，全球已知的公司只有極目一家。”

極目機器人研發的植保無人機能夠實現全視覺避障。也就是說，無人機能夠自動識別地塊邊界，無需提前測繪，飛行中能規避田間固定甚至移動的障礙，且能同時實現一人多機和群飛作業。

科技賦能農業

極目機器人的核心技術是機器視覺，團隊的核心成員主要是來自包括特斯拉、博世在內的汽車行業和高鐵安全檢測行業，卻選擇將產品應用場景放在了田間地頭。

“我們中的很多人是在農村長大的，希望能為農業帶來一些改變。農業智能機器人對工程化和系統化的要求比較高，也符合我們團隊的基因。”王新宇說，如果不是有著對科技改變農業的共同愿景，一定無法招攬到如此多的優秀科學家和工程師加入。

種子就是農業的芯片。完成了農藥噴灑環節的產品設計開發和試產量產，極目機器人團隊繼續投入到育種領域的產品研發中。這次，他們的實驗和研發從南美開始，率先在巴西應用和商業化，目前不僅在中國的不同省份展開，也正在泰國、美國、羅馬尼亞、印度等國家進行著驗證和應用推廣。

無人機在農林植保領域的應用包括農藥噴灑和作物檢測。根據 Frost & Sullivan 的報告，2019年中國工業無人機的各應用領域中，農林植保占比為30.7%，預計2020到2014年植保領域無人機市場的年均復合增長率將達到47.2%。

除了耕作效率，更重要的是安全。聯合國曾經的一份統計顯示，每年全球約有20萬人死于農藥，其中的99%位于發展中國家。受接觸農藥影響的人數尚無準確數字，約是在100萬到4100萬之間。

“這里有巨大的市場、巨大的社會價值，也有極高的技術難度。”講這話時，王新宇背后是一面極目智能調度中心墻，顯示著正在作業中的無人機數量、相應區域的農作物分布和各省份無人機保有量等信息。

于極目機器人團隊而言，他們今天正在致力于農業從機械化到智能化的升級，未來的終局將是基于小型智能裝備和農業大數據實現的智慧化。