習近平:共同建設“絲綢之路經濟帶”

　　習近平主席9月7日在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表的演講中提出：為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”。這顯然是一個偉大的構想。

　　絲綢之路是古代中國與歐洲之間的陸上通道，開始形成于西漢，有多條線路，都以長安為起點(東漢時延伸至洛陽)，穿越河西走廊，繞過塔克拉瑪干沙漠，跨越帕米爾高原，經中亞、南亞、西亞，抵達地中海東岸，再通向歐洲以及北非。在大航海時代(15世紀到17世紀)之前，絲綢之路是歐亞各國之間經濟和文化交流的主要通道。那時，內陸是人類活動的中心，中國是最強大的國家之一。

　　15世紀末期，達迦馬通過海路，繞過非洲大陸南端，到達印度。從此之后，在東西方貿易中，海上通道的地位越來越重要，而絲綢之路這樣的陸上通道之地位逐漸下降。美洲的發現使得海洋變得更加重要，沿海成為人類經濟活動的中心，西歐和美國因而崛起，中國則一度淪為邊緣。中國學會利用海洋之后，才又逐漸重新受到全球聚焦，踏上民族復興之路。

　　建設“絲綢之路經濟帶”，陸上通道重新成為連接中國與歐洲的重要通道(當然，我們不能預期陸上通道的重要性會超過海上通道，它們之間的差距仍然會很大)，那么，內陸在全球經濟中的地位會上升，全球經濟格局將隨之改變，開創內陸和沿海共同發展、更加平衡的新局面。中國的民族復興也將獲得新的動力。

　　由于遠離全球貿易的主要通道，內陸地區比較貧窮和落后，除非擁有豐富的自然資源;而沿海地區依靠全球貿易，更為發達和富裕。不但中國國內是這樣，全球也是如此。絲綢之路經過的國家很多是內陸國家，其人均GDP遠低于世界平均水平(哈薩克斯坦是一個例外，它是人均GDP高于世界平均水平的內陸國家)。幾十億人生活的內陸處于全球經濟發展的邊緣，造成了發展失衡。建設“絲綢之路經濟帶”，從中國國內來看，可以使西部地區成為對外開放的前沿;從全球來看，可以使亞歐大陸的內陸地區更多地參與到全球貿易中來，中國和全球的經濟發展都將更為平衡。

　　當然，建設“絲綢之路經濟帶”意義重大，但困難也非常大。歷史上，絲綢之路所經過的地區自然條件惡劣、政治局勢動蕩、戰爭頻繁發生，以致只有絲綢這樣的奢侈品貿易才能有足夠的利潤。今天，陸上通道的不利條件仍然很多，例如，陸上大運量、長距離運輸的技術不如海運那樣發達;陸上運輸要經過多個國家，海關手續更為復雜;一些國家處于戰爭狀態。

　　因此，正如國家主席習近平指出的，歐亞各國共同建設“絲綢之路經濟帶”，可以從加強“政策溝通”、“道路聯通”、“貿易暢通”、“貨幣流通”、“民心相通”等五個方面先做起來;因為只有切實做到這“五通”，陸上通道的種種不利條件才有望被克服。