滬指震蕩跌0.3% 創業板重挫2.8%

　　長江經濟帶建設指導意見望年內出臺

　　據中國交通報報道，2013年9月，國家發展改革委會同交通運輸部啟動《依托長江建設中國經濟新支撐帶指導意見》的起草工作。據了解，《指導意見》目前進入討論階段，有望年內出臺。

　　報道稱，在建設長江經濟帶的進程中，以沿江重要港口為節點和樞紐，統籌推進水運、鐵路、公路、航空、油氣管網集疏運體系建設，打造綜合立體交通走廊，將成為重要的推動力量。

　　鐵路方面，除滬昆高鐵外，初步計劃建設自上海經合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路，連通南北向高速鐵路和快速鐵路，形成覆蓋50萬人口以上城市的快速鐵路網。同時，改擴建沿江大能力普通鐵路，建設杭州至麗江鐵路，提升既有滬昆鐵路能力，形成覆蓋20萬人口以上城市、客貨共線的普通鐵路網。

　　公路方面，初步計劃以上海至成都、上海至重慶、上海至昆明、杭州至瑞麗4條橫貫東西和15條連接南北的國家高速公路為重點，建成連通重點經濟區、中心城市、主要港口和重要邊境口岸的高速公路網絡。大力提高國省干線公路技術等級和服務水平，二級及以上公路比重達到75%以上。

　　民航方面，初步計劃形成一個國際航空樞紐—上海，三個區域樞紐—成都、重慶、昆明的布局;同時，將充分發揮南京、杭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽等干線機場的作用，完善航線網絡，提高主要城市間航班密度，增加國家運輸航線。

　　國產大飛機制造時代將開啟 3股潛力十足

　　據新華社消息，5月15日，由中航工業洪都研制的C919大型客機前機身大部段在江西南昌成功下線，這標志著中航工業在大型客機機體部段的研制上又取得重大進展。 C919飛機是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，最大載客量190座。前機身大部段是國產C919大型客機項目研制過程中即將交付的首個大部段，采用以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料，在國內民機應用上尚屬首次。

　　機構預計，按照每架飛機5000萬美元，累計訂單近400架計算，潛在市場規模達千億元。隨著我國大飛機制造水平提升、支線飛機對外出口提速，高溫合金、剎車系統、光電器件等航空配套材料，也將迎來發展機遇。

　　博云新材(002297,股吧)主營粉末冶金復合材料，主要用于軍民飛機剎車副等領域。同時，公司與霍尼韋爾組建合資公司，為中國商飛公司C919項目提供機輪剎車系統。2013年報透露，公司多個型號產品研制取得突破性進展，順利開展C919產品的設計和研制項目工作。

　　鋼研高鈉為國內高溫合金領域龍頭，2014年公司募投項目將全面進入投產期，高溫合金作為飛機發動機核心材料，市場需求旺盛。公司表示，旗下高溫合金產品可滿足C919需求，目前在等待商飛公司訂單下達。

　　券商創新大會傍上新國九條 券商股看高一線

　　2014年券商創新大會今日在北京召開，過去兩屆創新大會給行業帶來的巨大變化，令業界對此大會充滿期待。特別是近期“新國九條”的出臺，更令市場對此次大會可能涉及的證券市場深層次改革和基礎性制度建設寄予厚望。

　　中航證券研報指出，今年的券商創新主題將注重服務實體經濟。2012年創新大會主要是給券商大松綁，放開業務約束，促進證券業發展。去年的創新大會背景是新的領導層監管思路發生變化，對于創新鼓勵但不激進，創新與風控并行，行業創新處于穩步發展階段。從券商創新成果來看，在資本中介、資管和經紀業務等都有了重大變化，但資本中介業務以融資融券為主，資管業務通道化嚴重，經紀業務創新在于互聯網化，這些創新仍是以通道業務為主，注重交易層面，在支持實體經濟發展上還沒有發揮重大作用。新“國九條”給資本市場健康發展提出了新的目標，也放松了券商的業務和資金管制，是期待證券業的發展能更好的促進資本市場發展，能夠更好的服務經濟轉型升級。券商創新的最終是要服務實體經濟，發展多層次資本市場，提高直接融資比重也需要券商參與，因此中航證券認為新形勢下，券商創新將注重服務實體經濟。新的創新大會將契合新“國九條”，在放松業務管制、拓寬融資渠道、私募市場、股票質押融資、資產證券化等方面有所突破，從創新大會日程安排上大幅增加與實體經濟相關的演講也可見一斑。

　　上海自貿區黃金國際板已獲批 年內望正式退出

　　據中國證券報5月16日報道，5月15日，金交所理事長許羅德表示，今年年內將在中國(上海)自由貿易試驗區正式推出“黃金國際板”，目前已經得到監管部門的批準，正在為啟動交易做積極準備。

　　許羅德介紹，上海黃金交易所將盡快在上海自貿區注冊名稱為“上海國際黃金交易中心”的子公司，該公司為股份公司，但目前并不會引入其他股東。黃金國際板交易將用人民幣來定價，并且引入境外投資者參與交易，其中包括離岸人民幣，上市合約包括目前上海黃金交易所中的所有黃金合約及迷你黃金合約，不同的是，目前上海黃金交易所現有黃金現貨交易均為實物交割，而黃金國際板的黃金交易均為現金交割。