“看上去很美”的新疆紡服邊貿欠缺龍頭產業

　　頭頂上的太陽毒辣地炙烤著大地上的一切，皮膚黝黑的老王蹲在倉庫前的陰涼處吸煙。

　　“已經報完關了，下午等著海關工作人員過來抽檢。”老王起身，在他們公司租賃的7個貨儲倉庫中間走來走去，盤點著一捆捆砌得方方正正、等待抽檢裝車的貨物。

　　老王的貨運公司在烏魯木齊市西域輕工基地已經有10多年了。西域輕工基地是國家二類進出口岸，也是新疆維吾爾自治區邊貿最大的貨物集散地。

　　“這些貨物，有紡織、服裝、日用百貨，基本上都是沿海內地的貨。”老王說，“在邊貿的，大多數都是物流貨代公司，只賺取代理費和運費。新疆的邊貿，看上去很美。”

　　缺少產業依靠

　　新疆維吾爾自治區地處我國西北邊陲，亞歐大陸腹地，面積166.49萬平方公里，占我國國土面積的1/6，陸地邊境線綿延5600公里，周邊與8個國家接壤，是古絲綢之路的重要通道。

　　由于地理位置特殊，新疆邊境貿易進出口在新疆外貿的比重中占據半壁江山，由1991年的9436萬美元增到2008年的176.42億美元，占全區進出口總額的79.4%，占全國邊貿進出口總值的57.1%。{page_break}

　　然而，地大物博、資源豐富的新疆維吾爾自治區，卻鮮有自己的產業，“和沿海相比，我們本地產業缺乏，很少有從事生產和加工的企業。”一位當地的外貿商人說。

　　新疆維吾爾自治區和兵團的外經貿企業大多以代理出口內地產品和代理報關退稅業務為主要經營方式，僅獲取少量代理費和退稅，雖然出口額很高，但企業效益較差。由于競爭激烈，在外匯核銷時往往還要虧本經營。

　　“有實力的邊貿龍頭企業較少，當地產品出口比重較低，附加值也較低。以建設兵團為例，兵團邊貿出口的自產產品主要以農產品和資源性、高耗能工業初級產品為主。”當地的一位官員說，“新疆招商引資難。”

　　在新疆，城市與城市的距離動輒500公里以上，城市下轄的縣市之間的距離最少也在100多公里以上。“時間都用在行路上了。”老王說。

　　漫長的交通線，增加了企業運輸成本。由于車皮緊張，哈薩克斯坦方面換裝能力較差，制約了邊貿出口商品的運輸;而公路方面因周邊國家不允許我國車輛裝載回運貨物，只能空車返回，加大了運輸成本;同時，運輸方面不可預見費用較高，國際聯運計劃經常不能滿足等，不僅限制了部分出口，也使許多進口生意難以運作或冒較大風險。