請不要拿豆包當干糧 別拿“豬皮”當真皮

　　看似真質地使用感有所差別，在使用壽命上也存在很大差距，只是由于外觀上難以區分，使得不少消費者都掉入了被坑的陷阱。

　　調查：真皮座椅的高仿過程 

　　在與4S店一位經銷商閑聊之時，這位維修人員不甚透露，市場上不少所謂的真皮座椅，其實大多都是復合式皮革制成，由于一般消費者從外觀上難以察覺，所以商家以此來冒充優質的真牛皮。

　　據悉，真皮座椅的皮革材料基本為牛皮，共分為黃牛皮、水牛皮和復合皮三種，其中要屬黃牛皮質量最好，而且質量較好的真皮座椅一般都是采用頭層牛皮（即牛皮外層部分），頭層牛皮不僅透氣性好、有彈性而且質感最佳。

　　與此相比，復合皮就差很多了，往往是由邊角料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜壓制而成，為了使其表層更有質感，加工時又會在其表面附上一層膠膜，看起來比較光滑。

　　但是，無論是這種復合式皮革還是以豬皮來冒充牛皮座椅，在彈性和使用壽命上都遠遠不及真皮座椅，并且這些劣質品經不起高溫、暴曬，往往用不到一年便會出現裂縫，與使用壽命6年左右的真皮座椅相比，簡直是大大縮水了。

　　真皮座椅的真正價格

　　了解座椅的價格，就不得不從汽車用品集散地開始調查，筆者在走訪了永福路上不少銷售汽車用品的廠家身上了解到，目前真皮市場一直難以有個很準確的定位，價格也沒有定論，有的為了獲得更大利潤，往往是以次充好、壓低價格，所以我們常常可以看到一套真皮座椅的改裝價格竟然不足千元，但從價格上看，這就絕對存在貓膩，“真皮座椅決定不止這個價。”

　　據這位業內人士介紹，一套140尺（5座范圍大概在120尺到140尺之間）的座椅，按最高價格每尺16元來計算，價格為140*16=2240元，也就是說，一套真皮座椅最高的成本為2240元，2000元左右均為正常（所需尺寸不同，價格也便不同）。

　　另外，若加上海綿、卡條、卡釘、寬帶布、拉鏈、線等費用，這些材料費合計約300元左右，再加上電費和人工等，一套真皮座椅的工時大約為4小時，這樣算下來一套真皮座椅價格就要在2700元左右了。若是以200元利潤為基礎，那么終端市場的價格差不多得2900元。

　　總的來說，二層牛皮價格大概不足千元，頭層皮約為2000元左右，進口皮約計3000元，在這個價格范圍內的，算是比較合理（當然，也會因地域因素而導致價格有所波動）。

　　誤區：網上尋價實體店購買 

　　對于產品價位的把控，如今已有不少消費者習慣在網上核查大體價位，然后到用品市場或是4S店殺價，然而，這種方法對于購買真皮座椅是行不通的。因為汽車真皮座椅沒有統一的標準，而且真皮皮料的分級也沒有統一標準，面對市場的魚龍混雜，由于各個商家工藝、環境與規格的不相同，報價也會不同，如果按照網上價位對比實體價格，往往會受低價的誘惑，而購買到了假真皮。