快遞漲價風波迅猛 網購行業不幸波及
繼圓通、順豐相繼漲價以后，近日中通
快遞漲價風波接二連三配圖
18日，中通速遞合肥公司一名工作人員向記者證實，目前合肥地區的中通速遞價格已經調整，調整幅度依據公司給出的標準。該工作人員表示，安徽省內以及江浙滬地區函件類和物品類快件的起重都是10元/千克，上漲了1元/千克，續重是8元/千克，保持不變;合肥到北京的起重從原來的14元/千克漲至15元/千克，續重仍是10元/千克。
物流利潤不足5%
據了解，不斷上漲的成本，在侵蝕著快遞等
“物流業現在的毛利只有3%—5%左右，以前還有10%。”省物流協會常務副秘書長桂漢明告訴記者，人工成本上漲、高油價造成物流企業運營成本不斷上升，利潤率不斷降低。與此同時，參與同質化競爭的快遞公司越來越多，而價格一直提不上去。
“對于我省快遞企業來說，大家都在堅持，看誰能堅持到最后。”桂漢明表示，在這個角逐的過程中，有些物流企業就會被淘汰，堅持下來的企業會獲得更多的市場份額，做大做強。不過，“洗牌”一方面會出現部分物流企業重組、升級，但也可能衍生不規范競爭，運輸超載等現象。
其他公司也會漲
“燃油、路橋費用、人力成本都在漲價，快遞價格已經不能完全覆蓋成本。如果快遞企業通過延誤時限等方式來應對，并不利于行業發展。”
桂漢明告訴記者，其他速遞公司的漲價或許只是時間問題。“現在漲價機會就擺在眼前，而且小額漲價消費者也是能接受的，元旦、春節前后，預計將迎來新一輪漲價潮，但這個漲價與行業旺季也有一定的關系。”
網購群體連連叫苦
快遞漲價，反應最強烈的是省城一些“網購達人”。“以前買件衣服快遞費只要12元，現在要18~20元，有時候一件衣服才30多元。”經常網購的李小姐感慨地說。快遞漲價也讓一些小網店開始承受生存之痛。省城一家網店店主劉小姐表示，“為了吸引客戶，網店一般都選擇包郵，而快遞費一旦上漲，成本就會增加，網店就幾乎沒有什么錢賺了。”
“叫了個快遞，等我下樓師傅已經走了，讓我明天早點打電話，他太忙。”白領田小姐抱怨道，“快遞員現在都挺牛的，收件發件都要遷就他的時間。”網購達人范小姐則表示：“以前在網上買東西三五天就到了，現在等一個多星期是常事。”面對此次調價，不少消費者提出如果能切實提高服務質量可以接受，千萬不要“提價不提質”。
近期價格變動不會引來洗牌
對越來越多的快遞公司可能“跟風”，很多消費者自然感覺壓力增大，但在物價上漲的大環境下，又覺得無可奈何。他們希望是，快遞業除了
事實上，目前國內快遞行業投訴有上升趨勢。據國家郵政局發布的數據顯示，今年8月受理的消費者關于快遞業務的有效申訴比上月增長了12.3%。其中，反映快件延誤的占39.6%;反映收投服務問題占24.4%;反映快件丟失及內件短少占19.1%。
“公眾都希望快遞公司能‘提質基礎上提價’，但目前難度反而大了。”廣東快遞業專家、《物流》雜志總編輯廖永生告訴羊城晚報記者，國內快遞業長期以來“小、多、散、亂”、靠價格惡性競爭的情況比較突出，確實需要一個優勝劣汰的過程，但由于近期漲價主要是成本上漲使然，并非競爭性的價格洗牌，難以起到“優勝劣汰”的洗牌作用。
“反而是一些大公司雖然想推出價格高端的創新服務，但由于涉及價格變化，現時很容易引起客戶普遍反感，只能放慢創新步伐。因此，預計近期出現因價格變動而引發行業洗牌的可能性不大。”
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圓通漲價順豐“跟風”
繼圓通速遞后，近日順豐速運也悄然提價。9月30日，順豐速運在其官網發出通知稱，自10月8日起，對國內部分線路快件進行價格調整，平均漲幅2%~4%。這也是近一個月之內，第二家宣布提價的快遞公司。
8日，順豐速運合肥公司一位業務員向記者證實，已接到總部的調價通知，從8日起正式提價，起重普漲了1~2元，但續重并沒有漲價。
記者致電順豐速運全國客服熱線，一位工作人員表示，合肥市內起重由原來的10元/千克漲到11元/千克，漲幅10%;安徽省內的起重由原來的10元/千克漲到了12元/千克，漲幅20%，而續重是2元/千克，保持不變;合肥到上海的起重從原來的12元/千克漲至14元/千克，漲幅達16.7%，而續重仍是2元/千克;合肥到北京的起重從原來的20元/千克漲至22元/千克，漲幅達10%，而續重仍是10元/千克。
對于此次漲價原因，順豐速運工作人員汪先生表示，這是由于部分線路人力、操作及運輸成本增長過快所致，速度上不會受到影響。
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