中國制造業面臨危機 定價權逐步喪失

　　一向觀點犀利的郎咸平再次語出驚人。他在近日舉行的一個論壇上表示，中國正經歷一場制造業危機，制造業投資營商環境進一步惡化，產能過剩的陰影越來越大。郎咸平認為，中國一直以制造業大國自居，但在產品研發、渠道物流、關鍵零配件等重要環節上，卻沒有話語權，導致定價權逐步喪失。他還認為，制造業危機將導致連鎖反應，從而引發各種危機的出現。

　　對于郎咸平的制造業危機說法，外界質疑和贊同之聲都有。不管怎樣，在經濟放緩的當下，中國制造業乃至實體經濟的確面臨著種種挑戰。

　　目前，我國制造業產出約占世界的20%，已成為全球制造業第一大國.過去五年來，我國出口躍居世界第一位。美國經濟預測機構環球透視預測說，到2016年或2017年，中國的制造業將超過美國，成為世界上最大的制造業國家。而美國媒體則發文說，中國制造業在2015年之前很有可能超越美國。如果單從產品總值來說，如今離這一目標已是越來越近。

　　但是，許多經濟觀察家們已經看到，制造業長期賴以生存的“低成本優勢”正在消失，許多企業缺乏研發創新、品牌、渠道等的能力，加上融資、稅負、人才等營商環境的變化，使中國制造業有滑向“空心化”之虞。

　　在郎咸平看來，導致制造業危機的原因有多個：一是高稅費加重了企業的負擔;二是加息以及頻繁的提高準備金率導致企業融資成本上升;三是勞動力成本居高不下;四是人民幣的升值給企業帶來了壓力。制造業危機導致部分企業家轉身炒樓、炒股、買奢侈品、買古董，從而造成制造業的“空洞化”和經濟的局部泡沫。

　　或許不至于如悲觀論者所說，“中國制造”可能淪落為“北洋艦隊”。但如果我們沉浸在“世界制造中心”的憧憬中，沉浸在“世界第一經濟體”的追求中，對中國制造業出現的“產業空心化”傾向未能引起足夠的警示，越來越多的制造業企業家黯然離去之后，中國的制造大國地位將可能動搖。

　　我國大多數產業在量上已居世界前列，但卻仍不具備在產業鏈高端的國際競爭力。嚴格意義上說，中國制造更多地停留在“加工廠”、“生產車間”階段，并不能稱得上是完整的制造產業。多數企業還處于產業鏈中低附加值的區域，不占有創意、設計、銷售等環節。

　　沒有形成完整的產業鏈，使得中國制造業難免落入規模龐大，但卻“不掙錢”的尷尬境地。所以，必須完善制造業的產業鏈條，中國才能成為名副其實的“世界工廠”而不是“加工廠”。

　　令人欣慰的是，從決策層到企業家，都在積極應對這一挑戰。旨在減少中小企業稅賦負擔的“營改增”步伐不斷加快，減少行政審批事項的改革也取得了實質進展;而對大多數企業家而言，堅守本業，努力在技術研發、客戶服務、渠道創新、品牌打造等方面尋找的新的優勢，仍然是他們的首選，畢竟，炒樓盤并不是他們擅長的。