披重甲沖進TMC戰場的阿里商旅面臨挑戰

　　阿里商旅的發展路徑已十分清晰，但TMC目前仍是一個非常傳統的行業，雖然變革的暗流在涌動，披重甲沖進TMC戰場的阿里商旅，仍然面臨挑戰。或許，阿里商旅在TMC的道路上還有很長一段路要走，更何況仍有眾多企業在覬覦商旅這塊肥肉，這其中就包括攜程。

　　在出差的過程中，用阿里商旅打個車可以實現線上自動企業支付，但在企業的現實管理中，由于財稅管理制度等原因，在電子發票尚未普及的情況下，紙質發票仍是財務管理的重要手段，而財務審批流程，也仍然是企業管理中最難攻克的關卡。

　　“差旅可以標準化解決，但是系統需要細化，因為每個公司有不同的制度，差旅管理不同級別要求不一樣，比如說住酒店，最開始2個人出差，后來加一個人，涉及單房差的問題，機票酒店價格不一樣，和前兩個人標準不一樣，臨時加量怎么算?”某商旅公司人士阿信(化名)認為，阿里商旅系統初期經過磨合可能要解決這些問題。

　　但商旅的服務對象并非個人，這其中的影響因素頗多。慢游啊CEO鄭起軍向TBO分析道：“平臺去中間化，少了供應商，價格會更優惠，但是原來很多采購企業的結算周期都是幾個月，阿里商旅一個月的賬期，企業是否買單就不得而知了，這里面觸及到很多的利益相關方。”

　　另外，雖然在個人消費端，阿里已經通過支付寶、大數據、芝麻信用等建立了一個完善的信用、風控體系，并衍生出花唄、借唄、信用支付等信用消費服務。但面對數百萬量級的企業用戶，阿里商旅恐怕在短時間內無法快速覆蓋。

　　攜程商旅業務從去年年底開始尋求多方合作。例如與全球差旅與費用管理企業Concur合作進行系統對接，獲得移動辦公應用云之家的入口，并先后與企業消費和報銷管理平臺喜報銷、易快報等合作。

　　據攜程財報顯示，2016年公司差旅收入為6.08億元，同比增長29%，公司差旅收入占2016年總收入的3%。攜程CEO孫潔透露，目前，攜程的商旅業務為全球6,000多家大企業和16,000家中小企業的超過800萬名用戶服務。由此可見，攜程方面也沒有放棄中小企業的想法。

　　但阿里巴巴多年搭建的信用體系和金融體系，或許能幫助阿里商旅破局。有別于大型差旅服務公司需要收取較高的費用，阿里商旅目前免收基礎服務費，同時能為信用良好的企業提供月結，讓企業“先出差，后買單”。

　　“只開具大發票，具備資質的商旅公司都已經可以實現，但能將原來需要現付的款項通過賒銷解決才是根本。”美亞尚途商旅品牌負責人胡景明表示，這有助于減輕中小企業的資金壓力，能夠讓更多的流動資金用于經營當中。

　　這似乎也是阿里商旅的殺手锏。徐慶倫表示，阿里商旅做的是商業賒銷的業務。也就是說，阿里商旅可以幫小企業去向航司墊付機票款，由此產生的資金缺口可以通過螞蟻金服的網商銀行等來解決。

　　對此，業內投資人高山(化名)向TBO解釋：比如，100家企業，每家給10萬元授信額度，理論上需要資金1000萬元，但實際每家企業不一定用得完這個額度。再加上資金使用的時間有先后順序，實際上并不需要在賬上有1000萬元資金，可能只需要800萬元做備付金即可。

　　阿里商旅再將1000萬元應收賬款以保理方式向網商銀行融資，可銀行要考慮成本、壞賬損失等因素，一般只能給阿里商旅800萬元左右。然后，阿里商旅就又可以拿800萬元出去賒銷，提供給另外的80家企業。前面的企業在逐步向阿里商旅還錢，這個過程又可以對外賒銷。只要手上有欠款，就又可以給網商銀行做保理。

　　“我們現在做的商旅服務行業，結算是重要的功能點，商業賒銷是有業務場景的商業信用，有別于金融信用，但是依靠金融體系做底層支撐的，商業信用要以商業邏輯判斷，商務旅行的核心價值在服務。”徐慶倫說。但是商業信用也勢必牽扯到壞賬等問題，阿里商旅又是如何做好風險管控和信用評價，杜絕壞賬出現的?

　　徐慶倫透露，能夠實現對企業做商業授信，其實是依靠阿里商旅背后的兩位金融系大哥：螞蟻金服旗下的企業芝麻信用和網商銀行。通過網商銀行和支付寶的結算能力，結合企業芝麻信用分，建立起一套商業交易和授信的邏輯。

　　“企業級的芝麻信用，會跟國家工商總局，法院涉訴信息網、黑名單庫等對接，把大數據的功能利用起來，做商業性分析，相對來說，比金融的風險建模更寬泛些。”徐慶倫稱，“我們可以獲取公開數據和企業授權數據，評判商業信用畫像。如果后期出現負面信息，比如公司或法人被起訴，我們會暫停做月結，讓該公司現結出票或停止出票。”

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