單線零擔物流如何經營？

　　零擔物流企業特點

　　1、 網點分布在不同得城市、縣分，網絡化經營;

　　2、 收集的貨物零散，大、中、小件具有，每天發生的貨運信息量大;

　　3、 承運的零散貨物通常運價偏低，不具備給客戶提供優質服務的條件;

　　4、 都以車為運輸單位，按車按方向抄寫總的運輸單。

　　5、 操作層人員素質普遍偏低，能熟練操作計算機的人較少;

　　6、 財務數據分散在各網點，同時，需要核對的工作量驚人，統計數據通常嚴重滯后;

　　7、 企業及網點的管理工作量多、雜，沒有形成固定的服務模式;

　　8、 缺乏數據的及時統計導致考核脫節，對人員的激勵沒有數據參考，缺乏說服力;

　　9、 還有很多企業，一般還發展有加盟式的網點，分成模式多樣化，給財務管理添加了更多的難度;

　　舊物流信息管理系統弊端

　　1、 細化到每個運單的多個數據的錄入、操作、管理，工作量龐大;

　　2、 需要每個網點各個層面不同崗位的人員進行共同操作，工作繁雜;

　　3、 管理的環節基本涵蓋企業的各個崗位的具體工作，管理的環節太多，涉及的內容太廣;

　　4、 財務信息數據來自操作的結果，由于操作脫節、延后，財務數據所得結果不夠準確，不能形成有效的財務統計報表;

　　5、 系統沒有核心，沒有側重點，包含的功能太多，企業實施難，能看到效益也難，從而動搖了企業老板持續實施系統的信心;

　　6、 總部以外的網點人手普遍缺乏，人員配置緊湊，操作層面人手對計算機操作不夠熟練，不能及時地進行數據的錄入，只得總部一頭熱，沒有充分地激活各網點的積極性，因此形不成有效的數據匯總。

　　抓住行業特點，尋求財務數據信息管理突破

　　毋庸置疑，任何一家企業的管理都是以財務管理為核心，對零擔物流企業而言，財務管理顯得更為核心。首先，每天產生的財務數據驚人，財務數據統計、匯總不及時，很容易形成帳務混亂，導致網點相互扯皮。數據匯總不及時，也給企業考核、決策帶來很大的難題。因此，可以斷定，財務數據的及時有效的統計匯總，對企業的管理將帶來很大的便利。這幾年來，我公司一直沉淀在物流運輸領域作研究分析。我們走訪了很多區內的大中型零擔物流企業。我們發現一個共同的特征。管理得比較規范，效益比較好的零擔物流企業，通常財務統計人員比較多(人員費用支出驚人)，每天都忙于計算，次日給老板匯總前一天網點的收支數據。數據是紙張的，這種統計方法不具備對歷史數據的比較分析，改善經營效果，效果不明顯。另外，老板需要掌握其它網點的數據只能通過網絡的EXCELL文件，或者傳真件來進行了解。公司全部的財務數據是分散的，零散的。對改善老板的決策效果不明顯，決策層看到的數據顯示結果不夠直觀、通俗，同時過于單一。這種老辦法固然能夠應付在公司處于發展中的初始階段財務數據管理的需要，但是面對企業的加盟式或快速的自主發展，網點的不斷增多，明顯財務管理成本太高，并且隨著經營規模的不斷增大，這種舊管理模式不能適應企業的規模發展需要。{page_break}

　　因此，如何借助科技，發揮軟件的管理功能，搭建有效的財務管理模式，是解決當前發展中的零擔物流企業碰到的財務管理難的問題的關鍵。借助成熟的B/S架構的財務信息管理系統，通過權限管理給各地的網點財務人員進行財務數據的分開輸入，統一將各網點的財務信息保存到服務器的數據庫中。由軟件的統計分析功能模塊進行自動匯總分析，及時地匯總各種樣式的財務數據報表提供給各網點經理、總部的老板。將大大改善企業的管理效果，增強企業通過數據進行考核的能力。

　　因為零擔物流企業所處行業的特殊性，如果企業采用市場上通用的財務管理軟件往往效果甚微。遠遠達不到企業預想的效果。如果企業采用通行于物流領域的、具有明顯行業特點的信息管理系統進行財務管理，盡管，功能方面基本達到企業的預想，但是，最關鍵的往往是因為系統重點不夠突出，管理的內容包含了企業的方方面面，要運行這樣一套物流信息管理系統，需要各崗位人員配備齊全，并且都掌握基本的計算機操作。實際上，面對激烈的競爭，企業要很好的存活下去，不得不開源節流。零擔物流企業基本都不具備這樣的條件。因此，采用最合適的、又能體現鮮明行業特點的、"點到為止"的財務管理系統，對改善零擔物流企業的管理才是最有幫助的。

　　抓住零擔物流企業的普遍特點，把握"點到為止"的度，規劃設計最合適的財務管理系統是我們尋求突破的唯一出路。如何大大減少信息量的錄入，去除絕大部分崗位人員對系統得操作，如何在信息量大大減少后依然讓各網點采集到最核心、最關心的財務數據，這樣既能突破因為人員配備不齊而引起的信息輸入量過大，引起操作員工反感不配合軟件實施的后果，又能快速、簡單地獲取財務數據，讓各網點操作人員、網點經理、總部的領導及時地看到實施系統的信心，持續地支持系統的實施。為了尋求最佳答案，我們多年來一直在調研，分析，終于發現，其實解決問題的辦法很簡單。零擔物流企業有個鮮明的特點，所發生的業務，扣除少量中轉的貨物外，內部的貨物都按照線路，通過配載裝車運輸到另外的網點，然后送給收貨客戶。每天晚上發車前，抄單員都以車為單位，通過人工抄寫配載清單(行業內也叫總單)，匯總每趟車的運費，涵蓋現付、提付、回單付、月結、代收款等各項費用。我們發現，新的財務信息管理系統的核心以車為管理的最小單元，也就是基本單位，以網點為最小管理單位進行規劃設計將帶來財務數據信息管理質的提升。而且，零擔物流企業目前的絕大部分工作予以保留。我們只需要在配載清單的基礎上，分揀出財務信息數據，錄入到系統，然后，系統自動讓各網點對屬于自己操作的那部分數據進行操作，系統即時記錄。通過網絡，這些數據是共享的，實時地。接著系統進行記錄，匯總，統計形成報表。這樣設計的財務信息管理系統，從以運單上的各項信息為數據單元變換到以車為數據單元，將大大較少數據量的錄入，大大減少了使用系統的各崗位人員的干預，同時，抓住了財務數據的核心。在各網點主要收支這塊，以車的費用收支為最少管理單元，清晰明了地獲取了我們想要的關鍵財務數據。讓各網點經理，及時有效地了解貨物發出后，其它對應網點的對這些貨物操作的收支情況。因為數據是即時共享的，當出現數據偏差的時候，可以迅速地發現問題，按車尋找到具體地運單數據，解決問題，避免延后統計分析帶來的相互扯皮情況的發生。同時，也大大減少了各網點財務人員的統計分析工作。

　　除此之外，財務信息管理系統還包含了合網點，總部的其它類型的收支錄入管理。通過一體化的財務信息收集，按預先規劃設定的科目，自動匯總形成各式財務報表。根據我公司多年的信息系統實施經驗，可以肯定，實施如此簡約有效的財務信息管理系統，不僅僅能夠在短時間內取得各網點經理的認同，大大幫助到各網點、總部改善財務數據的管理水平，快速部署，產生明顯的效益。而且，也大大降低零擔物流企業在信息化方面的支出。