廈門欲打造跨境物流第三風口

　　12月20日下午，廈門跨境電子商務產業園正式揭牌，同期揭牌的還有廈門兩岸跨境貿易電子商務基地、海關快件監管中心。海關快件監管中心揭牌的同時，廈門也走通了出口電商陽光化通關第一票。

　　在這之前，福建廈門、泉州、平潭三地剛剛獲批將成立自貿區，因此，廈門市商務局相關負責人表示，隨著自貿區的落地，廈門進口保稅電商也將有實質性進展。

　　鑒于廈門第一票是在海關總署全國統一版跨境通關服務平臺的監管下走通的，而直購進口尚未有全國版的統一監管平臺，廈門地區對于該模式進口電商的監管還在探索，因此直購進口的陽光化通關第一票要年后才有最新進展。

　　在對跨境電商實施陽光化監管的同時，廈門將充分發揮對臺海運快件的物流優勢，打造成繼上海、香港之后的跨境物流第三個“風口”。不久之后，或可看到跨境電商包裹大批量從廈門發出，于臺灣中轉再分撥到全球。這條路線以航空聯運為特色，與現下流行的香港、上海航空通路相比，有一定性價比優勢。

　　據介紹，今年2月，廈門獲海關總署批準試點開展對臺海運快件業務，成為大陸的首個試點城市。7月31日廈臺海運快件第一單從臺灣臺中港出發順利抵達廈門郵輪碼頭，這標志著兩岸新型快速物流通路由此打開。

　　這個新通路的開啟改變了兩岸傳統快速通路(航空)，由于兩岸航空有限的運力、不斷增長的兩岸B2C/C2C的貨量，呈現出兩岸物流通而不快、通而不透、通而不廉的總體現狀。以海運快件取代航空投遞，在時效和航空相差不大的情況下，不僅運載量大幅提升，成本也大大降低，更有有快、中、慢船三種方式滿足不同的運輸需求。

　　因為運載量大，時效高、成本低，海運快件被廈門跨境電商業界看成是廈門發展跨境電商的一個轉折。廈門市跨境電商產業平臺綜合運營商象嶼集團副總裁陳方指出，以往正是因為兩岸快速通路的尚未完善，臺灣與歐美之間的大量空運剩余運力、臺灣“六海一空”自由貿易區政策優勢無法得到有效利用，臺灣亞太轉運中心地位以及廈門對臺窗口優勢無法充分發揮。海運快件這個通路開啟之后，憑借其運載量及時效和成本優勢，中國跨境電商包裹大量從廈門發出，快速運往臺灣，再由臺灣分撥到全球，這個構想完全是可以實現，也是值得期待的。