任性的時代：快遞并購—還約嗎？

　　任性的時代，巨頭們絲毫不吝揮灑鈔票，有自身短板壓力，有市場布局需要，當然也賺足了眼球;但任性換來了規模，但同樣衍生了同質化。事實上，隨著移動互聯的橫空出世，消費者也許更趨年輕，但他們也更加個性;他們或許敢于嘗試新鮮事物，但他們也更加眾口難調。

　　如何讓沒有互聯網基因的傳統商業企業去捕捉互聯網時代的消費風向?這的確是一個難題。既然如此，那么2015年，有錢就繼續任性吧;而沒錢，那就繼續個性吧!

　　一向低調隱身人后的快遞業在2014年卻發動了一波聲勢浩大的并購潮。去年1月，匯強快遞向所有員工發出內部郵件，宣告公司重組已順利完成，拿到世合集團3億元投資，這起2014年快遞業的首單并購案，就此揭開了一整年的資本變幻。

　　之后，宅急送從復星基金融資10億元、天地華宇并購凡客旗下的如風達快遞。當然，最能折騰的還是順豐，先是以增資方式收購了北京青年報下屬落地配企業“小紅帽物流”，隨后拿下深圳銀捷速遞，兩個月后又收購了四川星程宅配物流有限責任公司，并表示這不是并購大業里的“最后一家。”

　　從2007年至2014年，發生在快遞業的重組多達25個，其中13起并購案例，同業并購5起，非同業并購9起，并購失敗的案例4起。2014年全國快遞業務量完成140億件，首次超過美國，躍居世界第一;快遞最高日處理量超過1億件，同比增長52%;快遞業務收入完成2040億元，同比增長42%。

　　國家郵政局預計，2015年快遞業務量將完成196億件，同比增長40%;快遞業務收入完成2650億元，同比增長30%。2015年，外資企業即將進入國內快遞市場，這無疑將加劇快遞業的競爭。未來快遞市場無疑還將增添更多資金實力雄厚的巨頭，2015年，約架或者更多的約盟幾乎是可以預見的場景。

　　點評：2014年中國快遞業務量完成量首次超過美國，躍居世界第一。這么大的蛋糕，搶吧，會不會撐死?不搶吧，會不會餓死?搶還是不搶，這是一個難題。