“慢遞”沒有來 這個“雙11”有些不同尋常

　　雨終究還是下了，淅淅瀝瀝地持續了一整天，仲為春最擔心的事情發生了。

　　作為圓通速遞上海五角場分公司總經理，這個“雙11”，仲為春的壓力比往年“雙11”要大一些。

　　僅“雙11”一天，圓通速遞上海五角場分公司派送了約3.3萬件快件，這是仲為春始料未及的，去年，這個數字是2.4萬件。

　　仲為春把公司的行政、客服、后勤等人員悉數安排到倉庫現場作業，自己也親自隨拉貨的大車到青浦的圓通速遞上海分撥中心去裝貨，他的妻子一直工作到清晨7點多才下班。

　　11月12日上午11時許，上海下起了綿綿細雨，到夜晚都不曾停歇。

　　在仲為春負責的位于上海市楊浦區市光路這家圓通速遞倉庫，11月12日傍晚，約有30名工人在這里分揀快件，其中一半是臨時工。工人將貨物從大貨車上卸載到倉庫里，有幾名工人將貨物搬到掃描臺上，2名工人專門負責掃描和將貨物擺放到輸送帶上，大部分員工站在傳輸帶旁邊，負責將貨物擺放到相應派送區域的貨架上，幾名工人負責將貨架上的貨物打包、搬到派送車上。

　　“我一坐下來就想睡覺。”“雙11”剛過去，仲為春一臉的疲憊。他彎下腰撿起一件遺落的快件，熟練地扔到掃描臺上。

　　據國家郵政局監測數據顯示，“雙11”當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單4.6億件，同比增長65%;全天各郵政、快遞企業共處理1.48億件。從數據上看，國家郵政局制定的“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”的目標有望實現。

　　為了保障“雙11”的快件能夠快速、安全地派送出去，仲為春早早地聘請了約20名臨時工，聯系了5輛貨車進行“雙11”期間的合作，11月11日當天快件量超出了他的預期，又臨時增加了2輛合作的貨車，還在原來的倉庫附近新租了一個占地1000平方米的倉庫。

　　小規模的快件積壓還是發生了。在順暢地運行了一天后，由于長時間的下雨，道路濕滑，為了保障快遞員的安全，12日下午送過來的快件，將會延遲到13日才會陸續到達客戶的手中。

　　在圓通速遞五角場分公司倉庫隔壁，一名中通快遞員工正在往貨車上裝貨，從客戶手里收貨，用手推車將貨物運到貨車旁，再將貨物碼放到貨車上，然后再將車開回中通快遞倉庫，一個人干了往日兩三個人干的活。

　　“我在公司里是行政人員，沒辦法，現在快遞公司之間競爭太激烈，‘雙11’比的就是速度，速度就是競爭力。”這名要求匿名的中通快遞員工告訴早報記者。

　　“由于遇上雨天，少量快遞的延誤看來是無法避免了。”仲為春無奈地說。

　　好消息是，今年“雙11”，快遞公司的收件環節得以提前。“往年，‘雙11’當天的快件大約會在凌晨3點多才會陸續上門收取。今年，由于很多商戶都提前做了準備，我們凌晨1點多就陸續出發收快遞了。”仲為春說。

　　國家郵政局市場監管司11月12日發布的《關于快遞業務旺季服務消費的提示(二)》顯示，從11月11日當天日寄發快件量、日投遞快件量兩個指標看，上海均居首位。該提示還稱，“預計本周部分地區快件投遞可能出現延誤，請廣大消費者及時關注國家郵政局和各快遞企業網站上的有關提示信息，對此給予理解。”

　　“客戶還是比較理解的，并沒有對因下雨導致快遞有所延誤而抱怨。客戶也明白‘雙11’是快遞的高峰期。”一名要求匿名的負責五角場附近某社區的順豐快遞員告訴早報記者。

　　在這個大型社區門口，12日下午開始出現大量順豐快遞的快件堆積的情景。貨車將快件從附近的倉庫卸載在保安亭下，由事先談好合作的小區保安代為看守，快遞員騎著電動車在小區里穿梭送快遞。小區保安亭成為“雙11”期間快遞公司的一個臨時接駁點，此舉為快遞公司提升“雙11”快件派送效率的通行做法。

　　11月11日下午3時30分左右，國家郵政局局長馬軍勝、阿里巴巴董事局主席馬云等人到圓通速遞華北轉運中心探訪。當天上午，馬云在接受央視財經頻道采訪時表示今年“雙11”最擔心的還是物流。

　　“我們這次做了大量的投入，就是要保證‘雙11’的服務質量。國家郵政局局長馬軍勝、阿里巴巴董事局主席馬云來觀看、檢查也好，也都是一起探討如何保證客戶的用戶體驗。”圓通速遞董事長喻渭蛟告訴早報記者。

　　天已經完全黑了，雨還在不緊不慢地下著。正是下班的時間，忙碌了一天的人們陸續返回家中準備收“雙11”的快遞。順豐速遞的快遞員與消費者進行電話聯系后，迅速騎上裝有快遞的電動車，很快就消失在茫茫雨夜中。

　　11月1日起，國家郵政局一律要求快遞公司對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實后方可收寄。很多消費者擔心此舉會增加收寄、派送快件的時間，從而使“快遞”變“慢遞”。

　　據記者在走訪中發現，很多快遞公司在實際中還未嚴格執行核驗身份的規定。國家郵政局市場監管司副司長林虎表示，目前的實名制只是在收寄環節，針對寄件人的實名收寄，還不包括投遞環節對收件人實行實名投遞。

　　“大家完全沒必要去擔心這一點，因為‘雙11’期間產生的包裹，絕大多數是由電商促銷產生的。圓通與合作商家都簽有服務協議，在簽訂協議的過程中會對企業的工商執照等信息進行認真地核對，所以這些商家是不受實名制影響的。不過，實名制的實行可能會影響到一些個人消費者。”圓通速遞CEO相峰說。

　　為了應對不斷增長的快件數量，以及消費者對更快的派送速度的期待，各大快遞公司在這個“雙11”紛紛放出新招。

　　據記者從百世匯通快遞了解到，其研發的風暴自動分揀系統已經投入使用，去年開始在蘇州試運行，今年增加至7條，分布于7個重點分撥中心，使得錯分率大大降低，分揀環節提速3倍。

　　順豐速遞玩起了“大數據”，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，為電商商家提供“倉、干、配、店、柜”一站式物流供應鏈解決方案。“今年，我們還引入了新鮮的方法——客戶‘雙11’預購商品，剛在網上支付成功，就可收到短信通知的豐巢柜取件碼，立即可以去所在地就近的豐巢柜取貨。”順風速遞相關人士告訴早報記者。

　　“為了提升取件、派件的速度，我們采取了預約取件、夜間取件、合包操作、二三線人員支援一線派送、儲備派送人員，以及儲備臨時的社會派送資源，并將小區和單位的門衛、送水工、送報工、便利店等資源形成臨時派送儲備資源。”宅急送副總裁謝海巖向早報記者說。