鑫港紡績機(jī)はどうやって中國のレースを作っていますか？

＜p＞最近、羅學(xué)瑞は鑫港紡績機(jī)販売部から素手で帰ってきました。

羅は長楽新宇ニットの社長で、鑫港紡績機(jī)の商品を注文したいですが、相手は「すみません。今は供給できません。2014年末までです。」

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＜p＞七、八年前、このようなヒットシーンはドイツのカールマイヤーに屬しています。

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＜p＞物語のキャラクター転換の背後には、革新的な駆動の筆である民家企業(yè)の逆襲伝説があります。自主的に開発した多櫛提花經(jīng)編機(jī)によって、鑫港紡機(jī)は洋品ブランドの長期的な獨(dú)占構(gòu)造を一挙に打ち破りました。しかも巨大なコストと規(guī)模の優(yōu)位性によって、産業(yè)の発展を牽引しました。

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＜p＞＜strong＞國際獨(dú)占の破局者＜strong＞＜p＞

＜p＞長楽は中國最大の＜a href=“http://www.91se91.com/news/indexuc.asp”である。

ドイツの設(shè)備の絶対的な獨(dú)占、かつて長期にわたり“苦難”している業(yè)者、20年余りのレース産業(yè)に従事しているキンハーバーの紡績機(jī)の社長の鄭依福はこれに対して記憶に新しいです。

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＜p＞一回、彼らが買った中古のカールマイヤーの設(shè)備が壊れました。修理の助けを求めた後、技術(shù)に優(yōu)れた鄭依福さんは自分で修理しました。

これは彼の闘志を奮い立たせました。自分で修理できるなら、なぜ製造を勉強(qiáng)しないのですか？そこで、彼は技術(shù)チームを率いて一心不亂に関所を攻略して、2005年に自主研究して第一世代の製品HG F 4 3-1-24を出して、多くの櫛を結(jié)って紗板（賈カード）の経編機(jī)を持ちます。

専門家は鑑定した後、びっくりしました。「全體的な技術(shù)水準(zhǔn)は國內(nèi)トップで、國內(nèi)の空白を埋めました。」

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＜p＞その後、鑫港は東華大學(xué)などの科學(xué)研究機(jī)関と連攜して、編纂機(jī)の最も重要な技術(shù)指標(biāo)である回転速度を狙って、數(shù)千萬元を投入して改善しています。

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＜p＞2012年末、中國ニット工業(yè)協(xié)會の楊世浜會長などの権威ある専門家は、鑫港が開発したXGH M 43/1ジャカードの経編機(jī)の回転速度が初めて920回転/分を超え、多櫛ジャカードの経機(jī)の運(yùn)転限界を突破したと発表しました。國內(nèi)外の同種機(jī)種に比べて15%アップし、全體の技術(shù)は國際トップレベルに達(dá)しました。

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＜p＞2013年10月、江南大學(xué)の宗平生教授などの権威ある専門家の鑑定を経て、鑫港で開発されたXGHF 51/1/26全コンピュータには圧紗板付き高速多櫛花経編み機(jī)などの3つの新機(jī)種があります。常溫での回転速度が900回転/分を超えることが初めて実現(xiàn)しました。

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＜p＞「世界の紡績機(jī)の分野で、2年連続で革新的な成果を上げているのは、多くないです。」

鑫港紡績機(jī)社長の鄭春華さんは言います。

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＜p＞世界一流の技術(shù)、巨大なコスト優(yōu)勢（同じ性能の紡績機(jī)で、鑫港の製品は200萬元以上しかないのに、カールマイヤーの製品は値下げを余儀なくされてからも500萬元以上が必要です。）によって、キンハーバー紡績機(jī)は急速に上昇して、単獨(dú)で騒ぎを引き起こしています。今は90%以上の國內(nèi)市場シェアを占めています。元の畝斷者カールマイヤーの市場シェアは約5%しか殘っていません。

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＜p＞自分が「失業(yè)した」と笑った長楽利群針紡會社の社長陳勇さんが一番の証人です。

四五年前、彼の最大のビジネスはカールマイヤーの設(shè)備を売っていました。

「世界中から中古の設(shè)備を集めて、長楽、江浙などに売っています。最高峰は一ヶ月で600臺です。

その後、鑫港のOECDが市場を占領(lǐng)しました。失業(yè)しました。ドイツの設(shè)備を買う人が全然いないので、鑫港のOECDを買いに行きました。

陳勇さんは言います。

「失業(yè)」した後、陳勇さんは鑫港から18臺のOECDを買って、本業(yè)に帰りました。

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＜p＞2012年には、鑫港は擔(dān)當(dāng)機(jī)200臺以上を販売し、前年より倍増しました。2013年には500臺以上を販売しました。

それでも、鑫港のOECDは供給が需要に追いつかず、販売部はほぼ毎日予約金を入れる客が並んでいます。

現(xiàn)在、注文は今年末までになりました。

このため、鑫港は3期のプロジェクトを拡張しています。出産後の年間出荷量は800臺に達(dá)します。

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＜p＞＜strong＞産業(yè)発展の助走者＜strong＞＜p＞

＜p＞市場シェアに比べて、鄭氏親子が誇りに思っているのは、鑫港の自主革新製品が業(yè)界コストを低くして、直接に長楽レース産業(yè)の繁栄を牽引したことです。

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＜p＞以前は、500回転/分の輸入設(shè)備で、価格は約1000萬元です。

鑫港のOECDが発売された後、800回転/分の輸入設(shè)備は400萬元ぐらいに値下げされました。

長楽では、毎年少なくとも400臺のジャミングマシンが必要です。一臺當(dāng)たりの差額400萬元で計算すれば、一年間で20億元近くのコストを削減できます。

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＜p＞「9年前は、輸入設(shè)備が買えなかったOEM企業(yè)は、伝統(tǒng)的なチェーン式のOECDを多く使っていました。

今、彼らは家の入り口でキン港の國際的な先進(jìn)水準(zhǔn)のOECDを買うことができます。供給が便利で、コストが安くなり、効率と利益が大幅に向上しました。これによって、レース産業(yè)は大きく発展しました。

長楽市紡織業(yè)管理事務(wù)室の関係者は言う。

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＜p＞新宇ニットは受益者の一人です。

「過去に輸入設(shè)備を買ったら、10臺で1億元もかかりました。

鑫港のOECDが発売されてから、二年間で60臺の規(guī)模に拡大しました。生産効率と利益は輸入設(shè)備より高いです。

ロジャーは言った。

このような効果は創(chuàng)立わずか6年の新宇ニットを急速に拡大させ、多くの20年以上の老舗企業(yè)を超えました。

その古い企業(yè)は古い設(shè)備をずっと使っています。

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＜p＞見積もりによると、鑫港の生産額は1億元に達(dá)し、下流のレース企業(yè)の生産額を10億元以上にすることができる。

このため、一つの新宇が現(xiàn)れ、長楽は中國最大のレース生産拠點(diǎn)となり、現(xiàn)在千社近くのレース企業(yè)があります。その中には規(guī)模が300社以上あり、年産は200億元を超え、レース製品は70%以上の全國同種の製品市場シェアを占めています。

松下鎮(zhèn)は中國紡織工業(yè)協(xié)會に全國唯一の「中國レースの名鎮(zhèn)」と評されました。

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＜p＞長楽レースの國內(nèi)での重要な地位に基づいて、2013年12月、中國ニット工業(yè)協(xié)會のレース分會が長楽に定著しました。

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＜p＞2013年、長楽市の規(guī)模以上の経書企業(yè)の生産額は198.76億元で、同31.7%伸びた。

経産産業(yè)と同様に急速に発展したナイロン、ポリエステルなどの産業(yè)の牽引のもとで、2013年に長楽市＜a href=“http://www.91se91.com/news/indexuc.asp”＞紡績化學(xué)繊維＜a＞産業(yè)の生産額は千億大臺を突破し、1100億元に達(dá)し、わが省ひいては全國の県域では多くない1000億の産業(yè)群になりました。

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＜p＞長楽だけでなく、中國全體＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexuc.asp”のレース＜a＞及び経産産業(yè)の持続的な繁栄に対しても、鑫港紡績機(jī)の助走作用は同様に著しい。

「1000萬円で経編み機(jī)を買うとき、レース市場の見通しがよくても、企業(yè)の購買意欲はあまり強(qiáng)くない。

このような設(shè)備で織られた生地は少なくとも100元/メートルまで売られています。このような高い価格で大量に市場に出すのは難しいからです。

鄭春華さんによると、価格性能比の高い鑫港の経編機(jī)を採用して、レースの生地は約20元/メートルまでしか売らないし、設(shè)備は二年ぐらいで買い取りのコストを回収できるという。

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＜p＞市場は鑫港の貢獻(xiàn)を証明しました。

2013年、マクロ経済及び綿紡績など他の紡績業(yè)界の発展が大きな挑戦に直面している背景において、我が國のレース及び経編産業(yè)は20%の成長を?qū)g現(xiàn)しました。

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＜p＞「高価な輸入設(shè)備を使うと、人力など他のコストが高い企業(yè)の市場狀況下で、レースや下著などの産業(yè)が高成長を維持することは不可能です。」

中國ニット工業(yè)協(xié)會のレース分會常務(wù)副會長である鄭春華氏は言う。

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