疫情下的制造業在云端增長？

圖片來源：中服網

　　“黑湖一開始還是挺擔心的，因為下游客戶本身都開不了工，能有時間或資金去考慮信息化系統么？但是在我們2月6號發布黑湖智造‘抗疫特別版’之后，截至當天下午3點就已經涌進來124家企業找到我們咨詢，這是我們沒想到的。所以我們覺得，或許疫情反而促使傳統的制造行業開始進行轉變。”專注于云端制造協同系統的上海黑湖科技CEO周宇翔向億邦動力介紹道。

　　疫情之下，傳統制造行業受到不小的影響。其中，非抗疫企業面臨兩大難題：產能暫停訂單難交付、復工后供應鏈協調脫節難生產，黑湖智造“抗疫特別版”應運而生。據悉，這是黑湖科技應對疫情沖擊為制造業工廠特別準備的一個輕量化生產協同解決方案，在受疫情影響期間注冊的所有制造企業均可申請終身免費使用。

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　　疫情之下制造企業的兩個極端

　　在此非常時期，傳統的制造行業出現了“兩極分化”：諸如生產口罩防護服、醫療器械、生物制藥、中藥等抗疫企業進入前所未有的忙碌狀態，訂單不斷；像是生產食品、飲料等非抗疫企業則因政策原因無法復工，導致生產停滯，訂單交付受到較大影響。

　　對此，黑湖科技CEO周宇翔向億邦動力表示，在跟進相關企業時發現，非抗疫企業的態度還相對樂觀。“他們不太像餐飲行業追求資金的利用效率，客戶訂單還是有的，眼下的主要問題還是需要去溝通訂單的交付和應對復工。兩周不生產，就失去了這部分產能，但目前經濟狀況沒有惡化，也不是特別擔心今年銷售會下滑?！?/p>

　　在做調研的過程中，黑湖科技觀察到汽車制造行業的客戶目前是最焦慮的。“雖說疫情可能讓大家意識到了私家車的重要性，但這其實只是消費者的感受，并沒有反映在汽車制造企業的訂單上。汽車市場去年整個業績都不好，整車廠銷量都在下滑，導致上游零配件廠商還是挺焦慮的。疫情如果導致經濟不景氣，消費者買車會更加謹慎。比如前幾天特斯拉股價跌了17%，就是主要因為它的上海工廠無法復工，上游零配件也跟不上?！?/p>

　　整體來看，目前非抗疫的制造企業的主要擔心有兩個痛點。第一，短期來講，訂單延誤要如何與客戶溝通交期、迅速掌握流程中每一個細節。第二，無法對上游供應商進行監控，復工后擔心原料接不上。周宇翔告訴億邦動力，在疫情期間有很多企業找到黑湖科技，表達出希望通過信息化系統進行透明化遠程管理，復工后能夠盡快恢復生產的需求。

　　“其實這讓我們很詫異，因為黑湖一開始還是挺擔心的，因為下游客戶本身都開不了工，能有時間或資金去考慮信息化系統么？但是在我們2月6號發布黑湖智造‘抗疫特別版’之后，截至當天下午3點就已經涌進來124家企業找到我們咨詢，這是我們沒想到的。所以我們覺得，或許疫情反而促使傳統的制造行業開始進行轉變。”

　　疫情期間，某制藥廠在使用黑湖智造系統進行工作

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　　終身免費的黑湖智造“抗疫特別版”

　　“我們了解到很多傳統的廠商需要派人去現場做項目，他們覺得這個效率太低，而我們為員工安全考慮不想派他們去現場，所以當時我們就想針對這個情況推出相應的產品，要符合兩大條件。第一個條件是可以支持遠程上線，第二個條件是要解決當下企業面對疫情最大的痛點：如何保證交期；返工人手不足，怎樣讓一人身兼數職，保證有條不紊地進行生產?！敝苡钕枵f。

　　據了解，黑湖智造“抗疫特別版”，是黑湖應對疫情沖擊特別準備的一個輕量化生產協同解決方案。圍繞工廠的物料管理，幫助制造企業解決以下幾個難題：

　　第一，賬料相符。利用二維碼標簽，快速幫助企業實現電子臺賬、區域模擬、標準化分類等信息化物料管理手段，做到賬料相符。第二，供應商信息全鏈路追溯。第三，利用電子收據、掃描識別驗貨、庫存地圖、防錯報警提示、錯誤信息校驗等方式，可快速完成收貨、驗貨，提升揀貨效率，減少物料流轉過程中的錯誤。第四，掃碼盤點，實時記錄盤盈盤虧，報警提示錯盤、漏盤，提高盤點效率。第五，生產追溯。通過生產模塊的拓展，可以將生產過程與物料出/入庫、消耗/生成的過程相結合，實現全流程信息鏈條追溯。

　　據周宇翔介紹，這個“抗疫特別版”僅推出當下最符合需求的主要功能，“錦上添花的功能直接被砍掉了?！贝送?，在受疫情影響期間注冊的所有制造企業均可申請終身免費使用。

　　“其實我們本來準備這個產品是付費版的，當下我能解決你的痛點，你也愿意付費，所以把錦上添花的功能砍掉時內部就發起一波爭論，因為這樣營收反而降低了，但當時我們內部還是認為這個時候先不要增加別人上線的負擔和財務的負擔，所以砍掉了。發布當天凌晨，還在激烈討論是否付費，最后是我拍的板，決定這個版本就先免費，新客戶還可以終身免費。因為大家在用上這個系統后，其他功能未來還是可以逐步推廣，我覺得要為別人解決痛點，就不要去蹭熱度。發布前也和黑湖董事會進行了溝通，大家都非常支持?！?/p>

　　黑湖科技的員工在春節期間加班工作

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　　疫情是個轉折點 數字化不是終點

　　對于此次疫情期間制造企業反映出來的問題，周宇翔認為主要有兩個。一個是生產層面管理的問題，另一個是供應鏈的問題。

　　從生產層面來說，訂單量激增難以消化的情況被此次疫情放大，但是未來可能會成為一個常態?！拔磥硪驗閭€人消費者定制的產品會越來越多，所以產品一時受到歡迎，一時不被歡迎的情況會越來越多，對生產造成的波動和影響是很大的。從這個層面來講，中國工廠數字化以及對數據利用的準備做得完全不夠充分，他們都不知道這樣怎么去生產，這也是為什么我們從初四就開始加班支持那些抗疫企業的原因。現在有些工廠都不知道自己一天能不能造出那么多口罩，還需要去盤點庫存，這是很夸張的一件事。在美國，很多工廠雖然用的不是SAAS而是傳統的ERP系統，但至少庫存是清晰的。目前至少有促使抗疫這部分企業意識到互聯網和數字化的重要程度。這也是我們的一個機會?！敝苡钕璞硎?。

　　供應鏈協調脫節是第二個暴露出來的問題。

　　億邦動力了解到，由于下游客戶需求激增，某洗手液泵頭制造廠需要初三就開工，但上游的原料供應商根本不知道什么時候能交貨。這些合作的供應商在沒有經過波動性考驗的情況下，遇到大幅市場波動，上游整個供應鏈都受到了很大影響。

　　春節期間，周宇翔還幫助客戶在對接需求?！拔覀冇屑铱蛻羰窃瞎?，做口罩隔離濾布，疫情期間他突然就覺得自己好像應該要加班，但又不知道到底需求在哪兒，但恰好下游有很多口罩廠商在吐槽說自己沒有上游原料。當時我看到這個信息后，就給這些上下游廠商拉了個群，這樣才對接上。假設我沒看到這個信息，他可能還要等更久才能開工，所以我覺得供應鏈協調也是未來數字化可以去滲透的領域?！?/p>

　　最后，他表示，其實數字化本身不是目的，利用數據本身才有意義?！昂诤恢闭J為，數字化不是終點，你的數據能切實幫到別人才有價值，比如可以算出投資回報率。只是像ERP廠商一樣幫你搞上線，不是我們想解決的問題。站在代表傳統行業中新型產品的IT廠商的角度，我認為，也許這次疫情可能會像非典對于阿里的影響一樣，促使傳統行業考慮全新的方式進行管控?！?/p>