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北京奔馳汽車召回9622臺鉑銳轎車
11月12日，據國家質檢總局消息，
奔馳公司稱，本次召回范圍內部分車輛的制動軟管出現鼓包和制動液滲漏現象，存在潛在的行車安全隱患。奔馳公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢修并更換制動軟管，以消除安全隱患。
汽車頻現召回門，奔馳公司此次召回距寶馬中國召回6009輛汽車僅三天，而距上次2.5萬輛進口奔馳車召回不過一周。據中國汽車召回網數據，2010年前10個月，發生在中國大陸市場的汽車召回共77次。而2009年全年汽車召回總共只有57次。
交銀國際分析師尹國輝認為，汽車召回次數增多，并不完全意味著質量的下降，一定程度上是廠家越來越負責任的表現。汽車召回是一種強制“糾錯”制度，汽車召回次數越多，說明這一制度發揮的效應越大。不過尹國輝稱，也不排除有廠家為控制成本，大規模零件生產共享引起的質量問題。
公開資料顯示，2009年美國汽車銷量不足1100萬輛，而中國則超過1300萬輛，與此相對2009年美國汽車召回500次，遠遠大于中國的57次。隨著中國汽車市場的急速發展，汽車召回或許將成為常態。
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