杭州：未來(lái)兩年培育500家跨境電商企業(yè)

　　如今，京東、網(wǎng)易、銀泰、順豐海淘、跨境生活等一批跨境電子商務(wù)平臺(tái)已在杭州安家落戶。比如，去年2月，阿里巴巴推出專(zhuān)注于跨境電商業(yè)務(wù)的天貓國(guó)際;今年1月，網(wǎng)易推出自營(yíng)模式的考拉海購(gòu)，目前已在杭州保稅區(qū)建立了倉(cāng)庫(kù);2月9日，京東全球購(gòu)在空港園區(qū)正式運(yùn)作第一單跨境電商業(yè)務(wù)，接下來(lái)將與蕭山區(qū)在跨境電商、區(qū)域貿(mào)易結(jié)算、物流技術(shù)示范等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。“2015年，京東將把杭州空港作為全國(guó)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)最為重要的口岸之一。”京東集團(tuán)副總裁李振廣表示。

　　杭州所吸引的，不止電商企業(yè)。杭州費(fèi)舍爾物流(杭州)有限公司今年1月從寧波搬到杭州。“我們非常看中杭州的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)氛圍。以及公司的戰(zhàn)略重心將落在杭州。”費(fèi)舍爾物流(杭州)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，目前公司在下沙園區(qū)投入了約1000萬(wàn)元，建了占地約6000平方米的智能倉(cāng)。

　　未來(lái)兩年培育500家跨境電商企業(yè)，身為“跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)”的杭州，將繼續(xù)在跨境電商領(lǐng)域先行一步。

　　杭州計(jì)劃通過(guò)3—5年的改革試驗(yàn)，把跨境電商試驗(yàn)區(qū)建設(shè)成以“線上集成+跨境貿(mào)易+綜合服務(wù)”為主要特征的全國(guó)跨境電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中心、服務(wù)中心和大數(shù)據(jù)中心。現(xiàn)有3個(gè)跨境電子商務(wù)園區(qū)將逐一升級(jí)——空港園區(qū)將打造成為全產(chǎn)業(yè)鏈體系;下城園區(qū)將打造成跨境貿(mào)易小鎮(zhèn);下沙園區(qū)將啟動(dòng)跨境出口M2C模式，面向全球推出一批“網(wǎng)上跨境工廠店”。

　　根據(jù)浙江省商務(wù)廳發(fā)布的《浙江省跨境電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2015—2017)》，到2017年，杭州力爭(zhēng)培育500家跨境電子商務(wù)重點(diǎn)企業(yè)(累計(jì)達(dá)到800家)。

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　　在貨物配送上，實(shí)體超市網(wǎng)上商城的送貨速度比京東等電商更慢。僅有由各個(gè)門(mén)店進(jìn)行配送的濟(jì)南家家悅U箱網(wǎng)上超市的送貨速度較快，在10點(diǎn)前的貨物訂單當(dāng)日送達(dá)，在10點(diǎn)之后的次日送達(dá)。其他網(wǎng)上超市貨物送達(dá)都需要1—5天時(shí)間，銀座網(wǎng)快遞或合作快遞配送山東省內(nèi)2—5天，濟(jì)南市區(qū)可自提取貨，大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)貨物配送則需要1—4天的時(shí)間。濟(jì)南華聯(lián)易購(gòu)的貨物配送方式則為門(mén)店自取。

　　而在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)購(gòu)物上深耕多年的電商貨物配送則神速很多。易迅網(wǎng)當(dāng)日上午11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單當(dāng)日送達(dá)，當(dāng)日23點(diǎn)提交的現(xiàn)貨訂單，次日15點(diǎn)前送達(dá)，京東網(wǎng)上商城的“極速達(dá)”服務(wù)最快能讓貨物3個(gè)小時(shí)到達(dá)。

　　目前實(shí)體超市所開(kāi)網(wǎng)店免郵起送價(jià)比不少電商貴得多，飛牛網(wǎng)貨物訂單要滿95元才包郵，銀座網(wǎng)在山東省內(nèi)購(gòu)物訂單也需滿58元才免運(yùn)費(fèi)。而傳統(tǒng)的電商包郵金額相對(duì)較低，如易迅網(wǎng)滿49元免運(yùn)費(fèi)，京東則是滿59元，一旦成為京東的鉆石會(huì)員免郵起運(yùn)價(jià)還會(huì)更低。

　　記者了解到，目前大潤(rùn)發(fā)的配送由第三方物流負(fù)責(zé)，并且以省劃分配送區(qū)域，以省會(huì)城市的某個(gè)店為配送點(diǎn)。山東站的網(wǎng)上超市僅上線不到一周，訂單數(shù)量還未及一日千件，電商部?jī)?nèi)僅負(fù)責(zé)揀貨和包裝的人手已顯不足。而日用商品與服飾不一樣，重量和體量都偏高，為了不讓貨品在運(yùn)送中受損，除了產(chǎn)品自身包裝外，還要加上二次甚至三次包裝，中型外箱就至少3元一個(gè)，且無(wú)法回收直接利用。

　　“互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在確實(shí)很熱，很多實(shí)體店都在嘗試開(kāi)網(wǎng)店，實(shí)體超市觸網(wǎng)也是一個(gè)趨勢(shì)，但實(shí)體超市朝網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型肯定不是開(kāi)個(gè)網(wǎng)站，把店里的商品放上網(wǎng)就行了。”山東大學(xué)管理學(xué)院電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)王瑞金副教授說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)購(gòu)物讓實(shí)體店感受到了不小的壓力，也讓很多實(shí)體店躍躍欲試，實(shí)體超市和一些電商相比有地域優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)氐闹雀撸鸵恍╇娚唐奉?lèi)齊全、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)高效運(yùn)作相比，實(shí)體超市想開(kāi)好網(wǎng)店還需要探索。

　　王瑞金說(shuō)，線上銷(xiāo)售的利潤(rùn)率很低，實(shí)體超市觸網(wǎng)初期由于銷(xiāo)量還未成規(guī)模，配送的成本就會(huì)偏高。另外，實(shí)體超市開(kāi)網(wǎng)上超市還會(huì)面臨線上客戶分流了店內(nèi)客戶的情況，而這樣的分流并不能提升利潤(rùn)率，反而會(huì)影響店內(nèi)銷(xiāo)售。王瑞金說(shuō)，電商已經(jīng)在全國(guó)布局了大型倉(cāng)庫(kù)，也培育了專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)，配送成本降下來(lái)后，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就大了。

　　“實(shí)體超市僅靠很少的非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行配送，很難承受配送商品數(shù)量的增長(zhǎng)。”王瑞金認(rèn)為，實(shí)體超市雖然也有成系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)，但在網(wǎng)上商城起步階段時(shí)，怎么把已有的大批量配貨和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送相匹配，怎么降低配送成本還有待探索。