尾貨疲軟經銷商轉向國外組織貨源

　　  曾經賺足了銀子的尾貨商，如今卻不得不面對著貨源不足的殘酷現實。 21日，一位業內人士向記者透露，在金融危機過后，沿海地區部分尾貨工廠倒閉，許多服裝代工企業的尾貨庫存也已消耗殆盡，這讓以尾貨為生財渠道的長春尾貨商們犯起了愁。

　　受此影響，這其中的一部分人轉行經營，剩下的人則把目光轉向了代工成本更加低廉東南亞市場，開始從國外組織貨源。

　　    生意難做 

 　　   經常逛街購物且追求市場服裝個性的潮人，也許會留意到這樣一個現象，繁榮一時的尾貨貿易，在今年略顯冷清，而所謂的冷清并非商家數量減少，而是店內貨源緊張，老舊的樣式無法吊起消費者胃口。 “我們店里面的衣服，現在銷量那可不是一般的慘淡，一個月就賣出4件衣服。”長春尾貨服裝店老板王光雪嘆著氣告訴記者，現在店里一個月的利潤還不及道邊擺攤賣貨的兼職大學生，而這一切都源于尾貨貨源嚴重不足。據她介紹，生意難做的態勢已經蔓延整個尾貨行業，主要原因是現在新貨根本弄不到。

 　　   感覺到經營困境的并非王光雪一人。做了5年尾貨生意的趙影，也被同樣的困境煩惱著。“沒有新貨，想賺錢門都沒有，能維持個本皮就已經非常不錯了。”她的一席話透露著無奈。

  　　  越南代工 

　　    事實上，尾貨商的無奈正是中國整個尾貨產業陷入困境的真實寫照。一位業內人士告訴記者，在金融危機過后，歐美等尾貨需求大國已經把目光轉向了東南亞市場，理由很簡單，那里的勞動力成本與代工成本同樣低廉，而且質量趨同，綜合成本要遠遠低于中國國內的生產價格。受此影響，目前國內沿海地區部分尾貨工廠已近倒閉，進而催生了國內的尾貨服裝貨源巨大“缺口”。

　　   “我和圈里的幾個朋友，幾年去了三次越南，在那里聯系了一家外貿服裝工廠，定制了半年的原單尾貨。”長春尾貨貿易批發商劉志海告訴記者，選擇在國外進行服裝代工成本要遠遠高于國內同類產品，例如一件國內進購價在50元左右的牛仔褲，在越南代工購買和這價格差不多，但這還不是落地價，其中還包括價格不菲的海運費用，平均算下來接近70元。但是為了能夠保持貨源的穩定性，大家也不得不選擇從國外高價進貨。據介紹，除了越南，柬埔寨等東南亞國家也是長春尾貨商尋找代工和貨源的目的地。

　　    前途未卜 

　　    忽冷忽熱的行情，讓尾貨貿易商對眼前來之不易的貨源格外的珍惜，有的批發商甚至在貨源到達長春后，動用心計捂貨惜售，尋找合適時機伺機高價出售。但貨源受控于國外以及貨源能否持續供應等問題，讓市場不能放下心來。 對此，業內人士徐惠敏認為，用前途未卜來形容當前的尾貨行業，再貼切不過了，貨源地不在本國，利潤、品種完全受制于國外。在長春尾貨服裝業內，去國外淘貨并非首創，今年年初的時候，就已經有不少批發商前往柬埔寨洽談代工業務，在省外找貨的則更多。貨源的穩定性是經營成敗的關鍵，作為一種服裝文化，經營尾貨的利潤大家有目共睹，逐利的天性成就了尾貨貿易商的“跨國戀情”，但受控于國外終究不是長久之計，尾貨行業的未來仍充滿變數。