航空內飾市場前景廣闊 皮革制品添品質

　　全球航空內飾市場市值將從2014年的130億美元增加到2019年的170億美元，前景十分看好。

　　此消息是援引工業市場研究報告而發表的。在許多高端的項目中就包括由阿聯酋阿提哈德航空(Etihad)準備啟動的The Residence項目。這家總部位于迪拜的航空公司將把原先私人專屬的頭等艙打造成一個空中寓所。

　　這間公寓有三個房間：一個是臥室，一個是盥洗室，還有一個就是客廳。如果旅行者想從倫敦飛迪拜，選擇入住此種套間，那么單程將花費2萬美元，這里面包括一個管家和一個廚師的服務費用。

　　近日表示許多航空公司都在重新妝點其內飾，重點放在商務艙和頭等艙。航空公司意識到常飛旅客是公司最重要的客戶，同時內飾也很容易被客戶覺得單調而產生厭倦感。

　　荷蘭皇家航空公司(KLM)于2013年更新了其商務艙內飾，這次項目是與荷蘭著名的內飾設計師Hella Jongerius合作進行的。她很快決定要減少商務艙內的朔料的數量，然后增加更多的皮革和鋁制品，這樣商務艙看起來具備更高的品質。

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　　僑居在巴塞羅那的衣工廠業主季先生(化名)從事這一行業多年，一度讓他引以為豪的是：他的衣工廠曾在七年前就與Zara等服裝品牌公司進行合作，其產量一度達到Zara服裝公司子項目需求量的43%之多。

　　據季先生告訴記者：“要談這個問題，就首先要談Zara等這種公司的制貨方式。像Zara這樣的公司，他們設計好的產品，會交由一家中介代為尋找合適的生產廠家，然后再由生產廠家進行制作。六年前，Zara公司推出了Zara Home子業務，專門以出售家居產品為主，當時Zara公司產品的中介找到我的衣工廠，在考察之后對我的衣工廠環境、工人做工質量等都表示非常滿意，就將Zara Home的產品交給我們代為制作。”

　　季先生與Zara Home合作長達五年之久，在采訪的過程中，談到當年的日產量，季先生喜形于色，甚至堅稱“Zara Home完全是靠中國人的衣工廠發展壯大的。”

　　據季先生回憶：“當時我的工廠有三十多名工人，但僅僅這三十多名工人，日產Zara Home所定做的枕套就能達到5000-8000條左右。在五年合作期間，我粗略統計了一下，Zara Home的大部分產品都是我們華人衣工廠所制作的，光是我做Zara Home的各種產品，已經達到了它銷量的43%，所以說Zara Home完全是靠華人衣工廠起的家一點不為過。”

　　然而，在合作了五年之后，Zara公司派出公司監察員的形式，向每一家與Zara合作的華人衣工廠進行資質檢查，其標準苛刻讓季先生等衣工廠業主無法接受，甚至認為這是Zara公司故意斷絕與華人衣工廠之間的合作，從而能夠既不違背簽署合同的形勢下，與華人衣工廠徹底“翻臉”。

　　據季先生告訴記者：“以前每年都會有這樣的檢查，但基本上查看下衣工廠的環境、資質等情況之后就沒事了。2010年10月份，我的衣工廠又接受檢查，Zara公司派來的這名監察員就有點故意刁難的味道，不僅要檢查了衣工廠的資質、環境等等，還詢問工人‘是否有發獎金?’、‘工人是否有繳納全保?’、‘工程是否有外包’等問題。”

　　在此情況下，因為調查處季先生工廠“發的獎金沒有納稅、工廠有幾名半保工人和工程外包給別人”等因素，導致Zara公司在接到監察員的報告之后，斷然取消了季先生衣工廠的合作資質，導致季先生衣工廠一下陷入困境。