海淘、海代迎來“陽光化”時代 市場仍處培育期

　　在今年“雙11”期間，阿里、京東等都已把“全球購”、“購全球”作為新淘金熱點。阿里CEO張勇對外表示，全球化是阿里今年以及未來“雙11”的主題，阿里希望幫助中國消費者在國內就能享受到全球市場的優秀產品。

　　埃森哲與阿里研究院發布的研究成果顯示，預計到2020年，中國通過跨境電商進口的消費品規模將達2450億美元，成為全球最大的消費市場。

　　“黑色星期五折射出來的是國內用戶對國外商品的熱衷程度日益增加。”莫岱青表示，為了滿足海外網購市場需求的高速發展，應對產業格局的變革，國內跨境進口電商打造黑色星期五也將成為跨境網購新的起點。

　　“洋碼頭從2014年開始推廣黑色星期五，2015年是一個關鍵的節點，因為我們看到了中國海外消費的巨大需求。”曾碧波稱，接下來的每一年，洋碼頭都會把“黑色星期五”作為最重要的年度活動，預計也將會有越來越多的電商企業參與到“黑色星期五”大戰中。

　　據介紹，為吸引消費者，洋碼頭推出新的跨境消費保障體系，建立國內退貨倉，支持“7天無理由本土退貨”;小紅書則更是宣稱推出30天內無理由退貨等。

　　“目前中國的進口跨境電商消費可能晚于國內網購五年時間。”曾碧波向記者表示，今年洋碼頭“黑色星期五”的交易量，預計相當于2009年阿里“雙11”一天的交易額。但是現在移動購物發展迅猛，網民網購海外商品需求強勁，這些都將極大推動進口跨境電商發展。

　　作為全國首批跨境電子商務試點城市之一，上海市于近日發布了《促進本市跨境電子商務發展的若干意見》，旨在實現跨境電子商務規模化、標準化、規范化發展。

　　記者日前從上海海關獲悉，為促進跨境電商發展，今年以來上海海關已實現進口環節行郵稅網上支付、進境應稅商品擔保驗放、進境商品向海關自動備案等。接下來，上海海關將進一步完善各項配套監管措施，將郵運渠道納入跨境電商試點范圍，以推動形成多種模式并存的跨境電商發展新格局。

　　進口跨境電商無疑將具有廣闊發展前景，但當前仍處于市場初期階段。在國內的電商領域，目前進口跨境電商的交易量相對來說依然偏小。即使在阿里今年“雙11”的921億交易額中，進口跨境電商占比仍只有個位數。

　　在業內人士看來，跨境電商和國內電商相比，其供應鏈要更為復雜。跨境電商全流程需要采購供應、物流配送、電子支付、售后服務等環節的銜接配合，任何環節出問題都可能影響跨境電商的發展。而且，相對于國內電商，進口跨境電商上游的商品大多不為國內消費者所熟知，消費者和上游品牌商之間存在信息不對稱的壁壘。尤其是今年以來一些跨境電商網站出現的售假風波，更是讓消費者對跨境電商的信任度大打折扣。

　　對此，曾碧波認為，對于跨境電商來說，關鍵是要建立起長效的選品機制，做好長尾商品的介紹，非爆款商品的挖掘，而這些對應的是更靈敏和碎片化的供應鏈。跨境電商企業要想有所突破，就更要回歸用戶本質，把服務和體驗做扎實。