汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革 “互聯(lián)網(wǎng)+”和汽車誰顛覆誰？

　　經(jīng)歷過井噴式增長(zhǎng)期后，中國的汽車市場(chǎng)逐步走向成熟，私家汽車保有量達(dá)到1.26億，汽車后市場(chǎng)規(guī)模也“水漲船高”，今年預(yù)計(jì)達(dá)到7700億元人民幣。而其中，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破5400億元人民幣，在汽車后市場(chǎng)中占了很大一部分比例。從2014年開始，資本對(duì)汽車后市場(chǎng)(尤其是養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域)的投資熱情與日俱增。

　　保守估計(jì)，從2014年初至2015年6月， 汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資額已達(dá)65億元人民幣。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到2.5億輛，維修市場(chǎng)需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過1.5萬億元。鍋里錢有的是，就看你這把勺子夠不夠長(zhǎng)了。

　　當(dāng)下最熱的所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”+汽車服務(wù)實(shí)為汽車服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)者比比皆是，其實(shí)質(zhì)也不過就是噱頭加炒作使然，那么什么是真正的互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務(wù)呢?我覺得應(yīng)該是在互聯(lián)網(wǎng)思維為底層邏輯支撐下的電商交易模式，在這個(gè)變革的時(shí)代，傳統(tǒng)車企不自我革命，那么就只有等著被別人革自己的命的份了。就這么簡(jiǎn)單，就這么殘酷。互聯(lián)網(wǎng)+并非萬能鑰匙，玩得好則興盛，玩不好死得更慘。

　　那么，面臨2016的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，怎樣才能玩好“互聯(lián)網(wǎng)+”?

　　一、提升效率是重中之重

　　汽車后市場(chǎng)行業(yè)整體生產(chǎn)力水平低下，效率低下。我們可以從一個(gè)數(shù)據(jù)來比較分析，美國汽車保有量2.5億輛，而汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員200萬人，企業(yè)17萬家。而國內(nèi)則是汽車保有量1.5億輛，汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員300萬人，企業(yè)居然達(dá)到了47萬家。單從個(gè)人產(chǎn)出和服務(wù)車輛效率來說國內(nèi)比美國同行業(yè)者已經(jīng)低了幾倍了。從數(shù)據(jù)不難看出生產(chǎn)效率是最大的行業(yè)痛點(diǎn)和弊端，而以跑馬圈地式的規(guī)模化并未解決行業(yè)痛點(diǎn)，再者，重資本的汽車后市場(chǎng)O2O行業(yè)仍有諸多不確定性，已經(jīng)有一些由于資金鏈斷裂和并無創(chuàng)新能力而開始了倒閉潮，他們的快速擴(kuò)張并不等于服務(wù)能力提升，更不能說他們真正提升了行業(yè)效率水平。

　　二、無組織的組織化力量整合

　　三、壟斷體系被打破 行業(yè)亟待新規(guī)則

　　汽車后市場(chǎng)目前，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)被一再曲解，似乎誰都可以生生地套用，加上這個(gè)外衣就真的以為可以站在行業(yè)之巔了，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是連接，它的一切技術(shù)都是讓連接更便捷更快速，而真正的互聯(lián)網(wǎng)+是連接核心本質(zhì)這個(gè)驅(qū)動(dòng)的人與人、人與物、物與物的全新的生態(tài)系統(tǒng)，而非任意加上這個(gè)外衣噱頭自我標(biāo)榜。

　　四、傳播方式的顛覆還在于底層邏輯

　　汽車后市場(chǎng)的營銷傳播途徑還存留在傳統(tǒng)媒體時(shí)代，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也僅僅局限于有賬戶無管理局面，根本還沒有建立強(qiáng)有力的渠道和有效應(yīng)對(duì)機(jī)制。當(dāng)下是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，服務(wù)的最高境界是讓用戶不僅要有信任度忠誠度，更重要的要有歸屬感和參與感。

　　針對(duì)以上幾點(diǎn)，太原任奧科技有限公司研發(fā)了一款營銷推廣軟件——全球推，它針對(duì)當(dāng)下現(xiàn)代化營銷手段日趨多元化，不僅僅是單一的實(shí)體店經(jīng)營模式，也不僅僅是向媒體花費(fèi)巨資投放廣告的形式，“全球推”比任何推廣方式都要直接簡(jiǎn)單，推廣產(chǎn)品的主要受眾對(duì)象為騰訊微信用戶，用戶可以選擇在全球推任務(wù)平臺(tái)上分享推廣產(chǎn)品信息，賺取一定的推廣費(fèi)用，或者選擇在任奧全球推平臺(tái)上發(fā)布相關(guān)的產(chǎn)品信息，指定產(chǎn)品推廣費(fèi)用，讓上千上萬的微信用戶幫你宣傳。

　　并且通過任奧全球推平臺(tái)將企業(yè)客戶和粉絲對(duì)接，將企業(yè)產(chǎn)品信息投送出去，意向客戶可以在網(wǎng)上撥打客服熱線咨詢產(chǎn)品信息……讓你的產(chǎn)品在微信朋友圈就可以輕松解決掉，一傳十、十傳百，進(jìn)行裂變式的擴(kuò)散，讓企業(yè)營銷變得更加簡(jiǎn)捷高效，大大節(jié)約了企業(yè)推廣宣傳的費(fèi)用和成本。

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　　在這個(gè)變革的時(shí)代，傳統(tǒng)車企不自我革命，那么就只有等著被別人革自己的命的份了。就這么簡(jiǎn)單，就這么殘酷。