短期之內棉價還要插上運力得翅膀再飛一會

　　根據相關機構統計，2016年9-10月，新疆棉出疆數量同比下降六成，其中10月通過鐵路發運量總計7.09萬噸，同比增加1.19萬噸;通過公路發運11.84萬噸，同比減少16.92萬噸。盡管11月整體數據還沒有出來，但是從上周統計的情況看，公路運輸量4.37萬噸，同比減少1.92萬噸，減幅44%，仍舊大幅低于同期。

　　最近棉花出疆運力問題被大家熱議，今天再說有點炒冷飯的意思。但現貨市場價格跌宕起伏、峰回路轉，只能說明今年的棉花出疆運力矛盾比往年更加突出，尤其是對未來棉價的走勢影響值得深究。山東某棉花現貨商表示，近期由于運力問題未解決，棉花價格上漲較快。下游紡織企業采購逐漸放量，運力矛盾只會更加突出，預計最快也要下個月才能解決。

　　今年出疆棉運量大幅下降既有硬件方面的限制，也受軟件方面的制約。眼下正值新疆瓜果大量出疆的時刻，加之進入冬季，也是煤等能源大量出疆的時期，因此鐵運異常緊張，每天分配用于運輸棉花的車皮數量極其有限。猶如城市道路上的早晚高峰時段一樣，即便再寬的馬路也會遭遇擁堵。

　　今年由于公路限超載的規定，運輸利潤降幅較大，許多司機不愿因出疆運輸棉花，因此大量棉花無法及時運輸出疆。據了解，從阿克蘇到山東省的運費已經漲至1000-1100元/噸，而且還有繼續上漲的態勢。目前運費不正常上漲已經引起相關部門的高度重視，但想要解決絕非易事。

　　棉花出疆遭遇困境，帶來直接后果就是現貨的強勁上漲。據國家棉花市場監測系統統計，國家棉花價格A指數為15960元/噸，較前日上漲94元/噸，國家棉花價格B指數為15605元/噸，較前日上漲88元/噸。目前南疆優質手摘棉報價已經漲至16000元/噸左右，北疆機采棉報價也達到了15800元/噸。