物流案例分析：第三方物流

　　據(jù)調(diào)查，中國未來物流市場的產(chǎn)值應(yīng)該是在4萬億以上，增長率應(yīng)該是在5%，第三方物流市場潛力十分巨大，潛藏著巨大的利潤空間。所以，從市場大背景來看，第三方物流公司是一定有錢可賺的。

　　那么如何賺錢?正所謂“生財有道”，我以為3PL公司的賺錢和發(fā)展之道可歸納為如下幾點：其一，誠信為本實話實說，3PL公司的誠信問題也就是近幾年時間才真正得到關(guān)注。可以看到，但凡能夠發(fā)展迅速的3PL公司都是比較講“誠信”的，都是口碑較好的物流企業(yè)。

　　隨著“買方市場”在物流行業(yè)中迅速形成，物流行業(yè)競爭日趨白熱化，“信譽度”很差的3PL公司自然很難賺錢，而有誠信的物流公司賺錢機會將大增，其二，服務(wù)至上這是一個老話題，但講的最多，做得最少，許多物流公司就敗在這個“服務(wù)”上面。

　　在無數(shù)次栽跟頭之后，3PL企業(yè)不得不在服務(wù)上下功夫了。說到底，物流企業(yè)的核心就是服務(wù)，物流企業(yè)的產(chǎn)品就是服務(wù)，物流企業(yè)賣的就是服務(wù)，物流企業(yè)的競爭已集中在這半透明狀態(tài)的“服務(wù)”上了，拼到底還是‘拼服務(wù)’。“服務(wù)”做好了，錢自然就賺到了。

　　其三，遵守法規(guī)許多3PL公司打“法規(guī)”的“擦邊球”，比如超載超限運輸，這是一些3PL公司賺錢的一個很重要的方式。

　　但短期內(nèi)賺的一些錢，長期看卻是巨大的損失。如超載運輸引發(fā)的業(yè)界惡性競爭，最后使大家誰也賺不到錢。遵守法規(guī)，不只對國家社會，也對物流公司自己有著長遠好處。“合法賺錢”才是長久之計。

　　其四，體制靈活迅速在國內(nèi)發(fā)展壯大的3PL公司，大多是有靈活的體制和科學(xué)的管理方法的民營物流企業(yè)。它們大量引進高學(xué)歷管理人才，大膽啟用新人，如遠成、寶供、華宇、大田等。

　　物流的發(fā)展可以說是日新月異，革新迅速，并已完全市場化。3PL公司要采用靈活的體制，隨著市場和客戶的變化而變化，把握瞬息萬變的賺錢機會，隨時做出正確的抉擇。

　　其五，保證15%毛利潤物流是一種服務(wù)，服務(wù)是有價的，為競爭而過于降低價格只會出現(xiàn)“豆腐渣工程”。

　　調(diào)查顯示，3PL公司贏利較高的只有7%左右，微利的60%左右，基本盈虧平衡的是15%左右，虧損的有18%左右。

　　3PL企業(yè)追求的毛利潤不能低于15%，這是近2年來所有3PL公司的共識，否則就會虧損。6個百分點的稅率和6個百分點的管理費率(管理規(guī)范的企業(yè)在5個百分點左右)，加上其他費用，3PL公司的成本在13個百分點左右。因此，毛利潤低于15%的3PL公司也就無錢可賺了。{page_break}

　　其六，應(yīng)用信息系統(tǒng)有專家說，“物流的靈魂在于系統(tǒng)”。物流區(qū)別于傳統(tǒng)的運輸行業(yè)，其本質(zhì)就在于物流有先進的物流信息系統(tǒng)，物流的快速發(fā)展也得益于電子商務(wù)的快速興起，得益于IT技術(shù)的高速發(fā)展，得益于部分高科技的應(yīng)用，如GPS等。

　　物流發(fā)展到今天，也許只有車輛還需要人“駕駛”以外，大部分都可以由系統(tǒng)來完成并進行機械化全自動或半自動作業(yè)。3PL公司要想賺錢，就必須應(yīng)用先進的信息系統(tǒng)武裝自身，不使自己落后于時代。

　　其七，資源整合物流的成功之處就是在于對社會資源有力的整合。

　　一是外部資源整合，包括是社會車輛資源整合，如“合同制”、“會員制”、“掛靠制”方式;社會倉庫資源整合，如“租賃制”、“合建制”方式，以及倉儲的“自管”、“托管”、“合管”形式;社會人力資源整合，如“錄用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。

　　二是內(nèi)部資源整合，如人力資源整合，采取先進的項目管理模式，科學(xué)的績效考核指標(biāo)和激勵機制，特別對市場營銷人員的激勵機制。其它如多客戶整合，多線路整合，多品種(產(chǎn)品)整合，多區(qū)域整合，多物流環(huán)節(jié)整合，管理費用整合等。

　　最后我想說，3PL公司一定要站在貨主企業(yè)的同等高度，與企業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展，達到雙贏，這同樣是3PL企業(yè)的成長之本，賺錢和發(fā)展之道。