棉花進口有所增加 棉花經銷商對期貨態度謹慎

　　1—8月份,山東進口棉花87萬噸,相比較去年同期的57萬噸,增長了53%。但由于紡織市場的低迷,棉花流通緩慢,倉庫里棉花的儲量比往年增加。但受到成本、運費及通關稅費的影響,經銷商認為,進口棉價格再出現大幅下跌可能性不大,進口棉價格趨向穩定。

　　多重因素導致緩銷

　　10月10日,位于青島保稅區的青島某物流有限公司的倉庫前,有七八輛來自臨沂、濰坊地區的卡車在等著裝運棉花。

　　“去年,一個月要有300輛卡車來運棉花,多的時候一天有二三十輛。現在一個月也就100多輛,今天七八輛,已經是近幾天最多的了。”倉庫的管理員老孫說:“前一段時間存貨太多,現在出貨又不是很快,按照現在的速度,倉庫里的棉花要流通一遍,至少還需要兩個月,公司5個棉花倉庫依舊還是近乎于飽和的狀態。”

　　“今年棉花的流通情況確實比往年嚴峻一些,主要還是受到整體經濟形勢的影響,國內棉花和紡織品價格倒掛,國內棉紡企業的棉花消費需求受到抑制。”青島港(集團)有限公司棉花保稅區倉庫經理宋國梁認為,今年上半年,很多紡織廠商看到價格下跌,開始訂購進口棉,結果棉花在七八月份集中到岸,而中國紡織業依舊低迷。另外,棉花屬于易燃物品,倉儲條件要求高、風險大,保稅區外的小倉庫很難滿足要求,目前棉花主要集中在保稅區的幾家大型的倉儲公司。

　　青島保稅區棉花交易市場辦公室主任張鵬分析認為說,港口囤積的棉花并非全部進入中國市場,只有進口配額內的棉花通關后銷往國內,配額之外的棉花只是暫存在青島港口岸,在港口完成中轉之后,銷往國際市場。

　　“中國的倉儲費用要比美國低,很多國際經銷商會選擇將采摘的棉花運到中國儲藏,等待國內買家。”一位經銷商向記者透露,國際經銷商用這批棉花在期貨市場做了套期保值,暫時的滯銷對他們影響有限。

　　經銷商對期貨謹慎

　　10月10日下午,在接受記者采訪時,青島裕華興國際貿易有限公司總經理武賀華的電話不停地響著。

　　“生意不好做了,老客戶訂購量在減少,新客戶很少。”武賀華告訴記者,他們經營的棉花主要是美棉、澳棉和印度棉,公司既做國際代理業務,也會囤積一部分棉花,賺取差價。

　　“2011年上半年訂購了500多噸印度棉的遠期期貨,當時的價格是每噸22000元,而出售時價格已經降到了每噸18000元左右,損失了將近200萬元。”武賀華有些自嘲地告訴記者,2009年初,每噸的棉花價格在30000元以上,去年價格下降到22000元時,很多經銷商都認為棉花價格已經觸底,開始囤積棉花準備價格回升后出售,沒想到價格一直下跌。

　　“做遠期期貨的賠得多一些,做現貨交易的經銷商形勢好些。”武賀華認為,目前,青島港保稅區的棉花經銷商對進口棉花期貨交易持有更加謹慎的態度。青島銀夏貿易有限公司的工作人員告訴記者,去年9月份,公司已經開始關注遠期期貨交易,而現在公司還沒有制定購買期貨的計劃,還要再觀察一段時間。

　　未來市場看穩

　　今年9月,國家發改委公布了新一輪的棉花收儲計劃。按照該計劃,中儲棉公司棉花臨時收儲定為20400元/噸,比上年提高600元/噸。

　　“國內棉花收儲機制是保護棉農的利益、維持國內市場的穩定。但對于進口棉花的調節,主要靠配額的管理。”宋國梁告訴記者,收儲制度和配額制度分別針對不同的市場,配額總量控制是調節我國進口棉市場的主要手段。

　　“目前,進口棉的價格在17000元/噸到19000元/噸,價格基本上反映了進口棉的成本,進口棉花貿易應該進入比較穩定的狀態。”現在印度棉的國際市場報價在13000元/噸左右,有的經銷商認為算上運輸成本、稅費和利潤,進口棉價格繼續下跌的可能性不大。

　　國家發改委日前透露,今年1—8月,我國進口棉花377萬噸,全棉花年度進口544萬噸,包括海關特殊監管區域進口160萬噸。據青島海關公布的數據,1—8月份,山東進口棉花87萬噸,相比去年同期的57萬噸,增長了53%。

　　近日,國家發改委公布2013年糧食棉花進口關稅配額數量,其中,棉花的1%關稅內的配額仍舊是89.4萬噸,而滑準稅配額還沒有公布。

　　據了解,往年在國內新棉收儲工作完成后,國家還會發放一批滑準稅配額,調節國內市場上的棉花容量。截至目前,今年度棉花滑準稅配額已分兩次下發210萬噸。卓創資訊分析師孫立武認為,為了扶持紡織企業,滑準稅配額仍將繼續發放,但為保護國內棉花市場,且在拋儲執行可能性增加的情況下,2013年滑準稅配額發放量可能低于2012年。

　　業內人士認為,近期發放的2013年的棉花進口配額,為提高進口棉的流通速率,消化積壓在港口的棉花創造了條件,只要國際棉花市場不出現大的波動,中國的進口棉價格趨向穩定。