物流成電商痛點 家電零售紛紛掀起戰(zhàn)物流

　　京東在敲鐘上市時宣稱將投放約70億元進(jìn)行物流體系建設(shè)。同一天，國美電器在一季度說明會上對外推出“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的大家電物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。此前，蘇寧云商董事長張近東在投資者大會上也透露出蘇寧將全面提升物流服務(wù)的計劃。家電零售業(yè)大佬們不約而同戰(zhàn)物流。

　　回溯歷史，電商爆炸式增長歸功于小件商品網(wǎng)購的快速發(fā)展。服裝鞋帽、圖書、家紡餐具、洗化用品等小件商品“觸網(wǎng)”后，由于配送簡單，配送專業(yè)性要求較低，消費(fèi)者網(wǎng)購這些產(chǎn)品的需求快速爆發(fā)。

　　但家電、家具等大件商品要真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售卻沒那么簡單。一是大件商品體積大，大部分家電、家具等需要專業(yè)人員安裝，無法像小件一樣發(fā)快遞，需專業(yè)物流配送車輛和人員，這是目前所有純電商企業(yè)難以做到的;二是大件商品在全國形成了成熟的連鎖體系，如國美等家電零售巨頭已具備較強(qiáng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，而電商企業(yè)卻不具備優(yōu)勢。因此，物流成為大家電網(wǎng)上零售的最大“痛點”。

　　去年，阿里巴巴先是啟動“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流項目，后投資海爾電器旗下的日日順物流，彌補(bǔ)了其物流配送領(lǐng)域的短板。而一直視阿里巴巴為競爭對手的京東也不甘示弱，其不僅大張旗鼓地宣傳“亞洲一號”物流項目，更是直言上市后將投放70億元于物流體系建設(shè)上，如此大規(guī)模的宣傳陣勢，似乎努力向外界證明其形成完善的大件物流體系指日可待。

　　在此情勢下，國美宣稱“打造服務(wù)標(biāo)桿”，推出“一日三送、精準(zhǔn)配送、送裝同步”，帶有明顯的阻擊戰(zhàn)意味。428個倉儲服務(wù)中心、195萬平方米的倉儲面積、600個城市的網(wǎng)絡(luò)輻射、15000輛的日配車輛，SAP信息技術(shù)支持下的客戶服務(wù)體系、大數(shù)據(jù)服務(wù)實力評估體系以及1588家門店網(wǎng)絡(luò)配送點，是國美承諾當(dāng)日送達(dá)覆蓋178個城市，并升級到“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的基矗

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著電商經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國將創(chuàng)造出巨大的物流發(fā)展機(jī)會。從目前來看，三類企業(yè)有望抓住這一機(jī)會：一是阿里巴巴類，在做大產(chǎn)品交易平臺后，通過布局線下物流體系完善其生態(tài)圈;二是類似國美的全國性連鎖企業(yè)，其經(jīng)營多年的線下物流體系已經(jīng)初具規(guī)模;三是網(wǎng)絡(luò)布局較好的制造企業(yè)，目前已形成較廣泛的網(wǎng)絡(luò)布局。最終哪路勝出，有待時間檢驗。

　　從此前的價格戰(zhàn)到眼下開打的物流戰(zhàn)，反映了當(dāng)前零售產(chǎn)業(yè)怎樣的變化?物流大戰(zhàn)背后爭奪的是什么?

　　家電業(yè)觀察者羅清啟分析，如果說此前各大電商的價格戰(zhàn)是一種被動的無奈之舉，那么如今各大平臺之間開打的物流競爭則是回歸用戶體驗的重要體現(xiàn)，該競爭反映了各大平臺在發(fā)展戰(zhàn)略上的差異。

　　當(dāng)前，京東等純電商平臺雖然極力布局物流，但更多的還是在“補(bǔ)課”，難免落入“雷聲大雨點斜的尷尬。因此，現(xiàn)階段真正能夠為用戶提供最佳購物體驗的還是擁有線上線下整合優(yōu)勢的企業(yè)。京東更多的是在補(bǔ)課，國美則是在重新發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢，高筑門檻。

　　“無論是價格戰(zhàn)還是物流戰(zhàn)，背后比拼的都是零售企業(yè)的硬實力。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，領(lǐng)先企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略變革后勢必將放大戰(zhàn)略優(yōu)勢。未來，零售業(yè)的發(fā)展格局將如何演變，在很大程度上取決于這些企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新的程度。”羅清啟說。