中國國際物流發展大會召開　關注拓展海外市場的機遇

　　2014年，中國快遞業務量達140億件躍居世界第一，中國物流業拓展海外業務正迎來大的機遇，國內一些知名的快遞企業也開始在國外重點城市建立海外倉或者與開通更多國際寄遞服務。

　　第二屆中國國際物流發展大會正在北京召開，來自國內外物流業的人士關注中國物流業發展的機遇，也探討中國物流業拓展海外市場面臨的機遇和困難。

　　根據資料顯示，2014年，中國物流行業的產值超過10萬億元，占GDP比重為18%。隨著我國一帶一路等戰略的實施，與會人士認為這將給物流業帶來發展良機。

　　在中國交通運輸協會常務副會長王德榮看來，中國物流業拓展海外業務正迎來大的機遇：“中國加快走出去，生產流通企業走出去就需要物流企業提供支撐，外國物流企業在中國建立許多分公司，中國物流企業在國外網絡還沒有鋪開，這次大會的目的就是要鼓勵中國企業加快走出去步伐，在國外建立網絡，為生產流通企業走出去提供服務。”

　　現年81歲的王德榮長期在交通運輸行業工作，對物流業發展很有研究。他認為，隨著我國一帶一路等戰略的落地，沿線區域內的貿易和投資量將擴大，這也會給物流業創造發展空間。蘭州一家物流企業的負責人王堅民也贊同這種觀點：“下一步我們主要方向是開啟南亞的高原絲綢之路的貨運班列，蘭州新區定位為絲綢之路一帶一路的“鉆石節點’，最大感受是我們這個平臺起點很高，機會很多，但是在具體操作中，感覺在條件上還有差距。比如，我們要打通南亞市場，但是現在鐵路線高原絲綢之路只修到了日喀則，從日喀則到尼泊爾鐵路，國家雖然有設想，但實現還有一個過程。”

　　在22日的會議上，國際物流與運輸學會也為中國分會舉行了國家會員授牌，這個組織是世界上最大的和最具影響力的物流與運輸專業組織團體。國際物流與運輸學會前任會長陳阮德徽女士說：“中國物流發展將來很重要，不得了。中國成為了國家會員之后，可以培訓專業人才，可以把一些課程本土化。現在是在中國國內快速發展，如果要到國外發展，需要把質量加強，外國企業在安全問題上看得很嚴。”

　　數據顯示，2014年，中國快遞業務量達140億件躍居世界第一，最高日處理量超過1億件。國內一些知名的快遞企業也開始在國外重點城市建立海外倉或者與開通更多國際寄遞服務。國務院發展研究中心研究員、中國物流學會副會長魏際剛說，未來中國要構建全球物流體系，目前在跨境物流業務方面，還有一些細節問題需要解決：“跨境需要通道，除了通道還需要倉儲，倉配體系、采購中心，這些體系我們沒有很好建立起來，在國際資源整合方面也是不足，將來我們也需要布局，從長遠看，我們如果建立了這個體系，肯定是支撐企業走出去的，現在很多問題有現實情況，企業需要根據自身的情況和物流資源的可獲得性來選擇一些合理的項目。”

　　根據中國交通運輸部的消息，正在制定的物流發展的“十三五”規劃中，專門安排了打通物流大通道的章節，將突出國際物流大通道的互聯互通，改進和優化通道通行、通關管控政策，促進協同融合和便利運輸。