快遞已經越來越受到大眾的關注，“改進”勢在必行

　　不規范用工，在快遞行業實則是一個公開的秘密。記者在采訪中，市郵政管理局、市快遞行業協會以及相關企業負責人均未否認該現象的存在。不過，他們也認為，這種弊病在快遞行業的初期發展階段不可避免，但伴隨著行業的進步，最終還是會得到根治。

　　不簽合同曾是快遞行業發展中的弊病，但隨著各大快遞公司接連準備上市，相信申城快遞行業離規范經營、規范用工不會太遠。上海市郵政管理局辦公室主任鄭小鵬告訴記者，上海的快遞員人數一直在變動，基本維持在10萬人左右，“不簽合同、不繳納社保的現象，在各快遞的加盟網點內肯定存在。”

　　上海快遞行業協會秘書長高鎮海指出，據他所知，每個公司用工模式不盡相同，但總體而言，直營網點、總部都比較規范;而加盟公司、承包站點的非正式用工情況普遍，這是不爭的事實。

　　“中國民營快遞獲得法律地位還不到7年，可以說還處于發展初級階段，和國際快遞大企業相比，我們在資金實力、科技實力、人力資源和經營管理經驗等方面都有不小的差距。”高鎮海說。

　　因此，在快遞發展的初級階段，快遞公司大多采用低成本擴張模式，要依靠承包經營和授權加盟這兩種方式來擴大經營網絡，才會出現部分不規范的用工現象。

　　“人是第一生產力。舉個例子，以前，快遞公司里，總部員工不簽合同的很多，員工用的是勞務派遣，繳納的社保很低，也沒有后期保障。可是現在，那些快遞公司總部用工已十分規范，也開始著手為員工提供更多、更好的生活保障，這已經成為了大趨勢。”

　　對此，申通快遞工會副主席張煥明表示認可，他告訴記者，伴隨著企業不斷進步，和諧勞動關系的創建也是勢在必行，而這也是工會的使命與責任，“快遞行業一直缺人，這恐怕與一些不規范的用工方式也密不可分。”