豪華車增長勢頭不減：BBA加速電動化轉型，二線市場格局再洗牌

近日，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、紅旗等豪華汽車品牌紛紛對外公布其9月份銷量，給正處于“金九銀十”的中國汽車市場再添增長動力。

事實上，與整體汽車市場產銷下滑相比，豪華車市場持續逆勢增長已成為如今車市行情的一大亮點。今年以來，豪華品牌不僅率先從疫情影響中回暖，對市場的貢獻率也進一步增大。

在一線陣營中，除了尚未公布銷量的奧迪外，今年三季度，奔馳、寶馬在華銷量均實現20%以上的同比增長；二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃、林肯、紅旗，在9月份也都實現兩位數增長。

“消費升級帶來的高端換購需求決定了這一輪豪華車市場的上漲。”10月12日，乘聯會秘書長崔東樹在接受21世紀經濟報道記者采訪時指出，“9月份中國整體乘用車市場銷量增長幅度在9%左右，但豪華車增幅高于整體市場，一方面是豪華車消費群體消費能力強、抗風險能力強，同時，國內大循環格局也給豪華車消費帶來很大促進。”

一方面，雖然目前中國車市需求特征仍以首購為主，但換購比例仍在持續上升；另一方面，疫情讓豪華車消費人群對健康和生活品質的關注持續提升，從而刺激了其對豪華車的換購需求。

但相比發達國家豪華品牌25%-30%的市場占有率，我國豪華汽車市場依然還有很大的上升空間，其中潛在的機會和空間也給予豪華品牌無限的發展可能。

不過，在全球汽車產業電動化和數字化轉型以及疫情沖擊等多重影響下，中國豪華車市場也在發生劇烈的變化，充滿了挑戰與不確定性。

一線豪華品牌加速布局未來

事實上，隨著汽車行業逐步進入電動化、數字化新時代，豪華車品牌加速在新能源及數字化領域的布局已經成為大勢所趨。