珠海航展：航空航天與防務體系并重，防務產業走出國門

9月28日，第十三屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開序幕。本屆航展參展陣容強大，線上線下共有來自40個國家和地區700家廠商參展，一批代表世界先進水平的航空航天及防務領域的新產品、新技術、新服務、新成果將亮相，其中多為全球首發、國內首展，“陸、海、空、天、電”等系列全覆蓋。

“我感覺，現在珠海航展越來越偏向綜合性防務展，而不僅僅是航空展了”，中國電科網絡通信研究院高工李中勤笑道。不止李中勤這么認為，數名多次參加珠海航展的參展商發現，越來越多的陸戰裝備加入，越來越成體系的軍工防務裝備亮相，讓珠海航展越來越偏離“初衷”，而變成更全方位的綜合防務體系和航空航天系統的展示。

這個改變背后，是“中國對自己工業能力的自信”，北京《兵器》雜志執行主編肖寧向21世紀經濟報道指出，中國擁有全體系工業制造能力，反映在防務上，不僅可以賣一些坦克、飛機、雷達等陸海空天電軍貿產品，甚至可以幫一些國家打造中字號的國防體系，這是其它國家不具備的優勢。

這也是為何中國武器工業集團和中國武器裝備集團近幾年不斷擴大在珠海航展所展示的裝備規模和最新規格，而中國電科也帶了約500項產品參展，其中近50項是大型實裝。

肖寧認為珠海航展在航空界已經快速成為全球知名的航空展之一，如果在防務展上也贏得一樣的名氣，那么航空航天與防務并重或將成為珠海航展區別其它個展最特別的點。

25歲的珠海航展，似乎站在一個新的歷史階段。

“國之重器”批量亮相

今年的展館規模其實較上一屆略有縮水。據了解，第十二屆航展參加國家和地區43個，國內外參展商770家，而今年線上線下則縮減到近40個國家和地區的700家企業參展。

21世紀經濟報道記者巡展發現，盡管缺少了部分外國參展商，展位的精彩程度并不輸往屆。比如國家航天局今年首次以航展主辦單位亮相，在近500平米的展區中重點展示空間科學、空間技術、空間應用等領域成就以及中國航天國際合作的重要舉措和成果。現場有嫦娥五號取回的月壤樣品，嫦娥五號返回艙、降落傘等實物展示。

在航天科技展區，多款國產運載火箭模型列陣展示，氣勢恢弘。展廳內最吸引人的恐怕是經過3000攝氏度以上高溫“歷練”的新一代載人飛船試驗船返回艙，以及其返回大氣層后由3頂紅白相間的降落傘和6個大型緩沖氣囊組成的回收著陸系統。

在航展上首次亮相的還有我國首顆太陽探測科學技術試驗衛星——太陽雙超衛星。這顆衛星的主要科學載荷為太陽Hα成像光譜儀，它將在全球首度實現空間太陽Hα波段的光譜成像探測，對研究太陽爆發的動力學過程及物理機制提供關鍵數據。

而珠海航展最“老牌”的主辦單位——中國航空工業集團帶來的也是相當多的“國之重器”。該集團總經理周國強表示，將組織149項自主研制的航空裝備及技術項目參展，其中50多項為首展，更有AG600大型水陸兩棲飛機的首場飛行展示，AC系列直升機、AG系列通用飛機等也將參展。

中國航發則攜太行發動機發展型、民用渦槳發動機AEP500、AEP60E和渦扇AEF100等航空發動機首次亮相。與上屆航展相比，中國航發的參展規模更大、首秀展品更多、展示產品更全。

與航空相關的簽約與合作，也在航展第一天就密集地展開。波音和廣州飛機維修工程有限公司28日宣布，將為767-300波音改裝貨機創造更多產能，以滿足持續強勁的市場需求。波音同時還與祥鵬航空簽署了飛行員培訓協議。

空客北京工程技術中心則與湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司、以及天津生隆纖維材料股份有限公司簽署合作協議，三方將共同探索綠色椰材在航空座椅墊上的應用。

霍尼韋爾和順豐航空簽署零備件采購協議，并與東航宣布簽訂合作備忘錄以支持國產大飛機。霍尼韋爾稱與東航將進一步探討深度合作，升級針對C919機型上裝配的霍尼韋爾HGT750型輔助動力裝置（APU）的維護維修大修能力，助其在國內建立起針對該型號APU完備的維修能力。

防務比重上升

航空航天的常態還在繼續，新的變化卻值得注意。

對比之前的珠海航展，一個明顯的變化是防務體系的參展比重在加大。中國航天科技一批最新型、家族化的軍貿產品將亮相，其中M20A/B地地導彈武器系統、LY-70防空導彈武器系統均為首次參展。

中國航天科工則將系統展示防空體系、海防體系、對地打擊體系、無人作戰體系、預警監視安防體系、商業航天體系、指揮通信與支援保障體系的整體能力及主力產品，參展規模為歷屆航展之最。其中，還有數十款裝備首次亮相，首次參展展品數量也創歷屆航展之最。

中國電子科技集團副總經理黃興東透露，將打造電子裝備、網信體系、產業基礎、網絡安全四大專業展區，覆蓋電子信息全產業鏈的陸海空天全譜系電子裝備，展示核心電子元器件、特色電子功能材料、高端電子制造裝備等領域最新研究成果，以及網絡安全領域系統解決方案，共約500項產品參展，其中近50項是大型實裝，是中國電科最大規模的一次對外展示。

21世紀經濟報道記者在電科展區發現，埃及、安哥拉、坦桑尼亞、以色列、菲律賓等多個國家的駐華大使館武官紛紛在電科展區長時間逗留，了解無人機系統和指揮控制車等。李中勤告訴記者，無人機地面指揮控制站是整個無人機系統的作戰指揮中心，具有對無人機平臺和各類任務載荷進行監控和操縱的能力，相當于無人機系統的“大腦”。該公司自主設計研制的一站多機指揮控制車，具備多項專利和知識產權，是我國目前最先進的無人機地面指揮控制站。可同時控制四架無人機協同執行任務。

據悉，中國電科網絡通信研究院在無人機指揮控制領域深耕40余年，目前已為“翼龍”系列無人機、“彩虹”系列無人機等主要出口型無人機提供指揮控制、視距/衛星通信測控鏈路，并已出口至歐洲、亞洲、非洲等十余個國家，成交額近20億元人民幣。值得注意的是，大部分訂單都是近三四年獲取。

防務產業走出國門

其實對于電科來說，珠海航展就像是一次向全球潛在目標客戶集中展示該公司最新裝備和技術的契機，因而該公司越發自信展示了適合做外貿的產品。

無獨有偶，中國兵器裝備集團公司和中國兵器工業集團也是這么想的。兩家公司的展區獨立設在8號館，中國兵器工業集團副總經理鄒文超表示，中國兵器工業將成體系展示機動突擊、火力打擊、無人裝備等153項高科技展品，其中62項為首展。全方位展示我國陸軍外貿武器裝備的最高水平以及雄厚的科技創新自主研發和先進制造能力。

中國兵器裝備集團副總經理何紀武則表示，該公司將攜全域機動合成營、單兵班組作戰裝備、輪式火力打擊裝備、末端防御作戰體系、精確毀傷彈藥、無人裝備和民用槍械等8個領域的294項產品參展，其中三分之一以上裝備為首次參展。

肖寧參加過多屆珠海航展，他回憶道，“2008年中國兵器裝備集團第一次進來，當時只是個小館，隨后幾屆逐步擴大展位面積，展示的內容也越來越多，也更多展示最新的裝備和技術。2018年，中船集團也加入進來，今年中船帶來了包括無人作戰系統、水中兵器、智能裝備等60項海上防務展品參展。可以說，這一屆的珠海航展，已經完全不限于航空航天的展覽。”

對于中國防務系統產業來說，珠海航展也是他們走出國門，向全世界展示自己實力和技術的一次絕好機會。畢竟防務裝備出口展示有些困難，遠不如在國內展出方便。

肖寧認為，珠海航展可以往航空航天與防務體系雙重展覽轉變，畢竟集合兩者的全球性展覽，目前還沒有。珠海航展可以因此做出自己的特色。

何況，全球防務支出是塊近2萬億美元的巨大蛋糕，2020年即便在全球經濟大受挫折的情況下，各國防務開支不降反升，達到1.93萬億美元。

中國防務產業能切多大的蛋糕？珠海航展的未來，似乎能告訴我們答案。