珠海航展：航空航天與防務(wù)體系并重，防務(wù)產(chǎn)業(yè)走出國門

9月28日，第十三屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開序幕。本屆航展參展陣容強(qiáng)大，線上線下共有來自40個(gè)國家和地區(qū)700家廠商參展，一批代表世界先進(jìn)水平的航空航天及防務(wù)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)、新成果將亮相，其中多為全球首發(fā)、國內(nèi)首展，“陸、海、空、天、電”等系列全覆蓋。

“我感覺，現(xiàn)在珠海航展越來越偏向綜合性防務(wù)展，而不僅僅是航空展了”，中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院高工李中勤笑道。不止李中勤這么認(rèn)為，數(shù)名多次參加珠海航展的參展商發(fā)現(xiàn)，越來越多的陸戰(zhàn)裝備加入，越來越成體系的軍工防務(wù)裝備亮相，讓珠海航展越來越偏離“初衷”，而變成更全方位的綜合防務(wù)體系和航空航天系統(tǒng)的展示。

這個(gè)改變背后，是“中國對自己工業(yè)能力的自信”，北京《兵器》雜志執(zhí)行主編肖寧向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道指出，中國擁有全體系工業(yè)制造能力，反映在防務(wù)上，不僅可以賣一些坦克、飛機(jī)、雷達(dá)等陸海空天電軍貿(mào)產(chǎn)品，甚至可以幫一些國家打造中字號的國防體系，這是其它國家不具備的優(yōu)勢。

這也是為何中國武器工業(yè)集團(tuán)和中國武器裝備集團(tuán)近幾年不斷擴(kuò)大在珠海航展所展示的裝備規(guī)模和最新規(guī)格，而中國電科也帶了約500項(xiàng)產(chǎn)品參展，其中近50項(xiàng)是大型實(shí)裝。

肖寧認(rèn)為珠海航展在航空界已經(jīng)快速成為全球知名的航空展之一，如果在防務(wù)展上也贏得一樣的名氣，那么航空航天與防務(wù)并重或?qū)⒊蔀橹楹：秸箙^(qū)別其它個(gè)展最特別的點(diǎn)。

25歲的珠海航展，似乎站在一個(gè)新的歷史階段。

“國之重器”批量亮相

今年的展館規(guī)模其實(shí)較上一屆略有縮水。據(jù)了解，第十二屆航展參加國家和地區(qū)43個(gè)，國內(nèi)外參展商770家，而今年線上線下則縮減到近40個(gè)國家和地區(qū)的700家企業(yè)參展。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者巡展發(fā)現(xiàn)，盡管缺少了部分外國參展商，展位的精彩程度并不輸往屆。比如國家航天局今年首次以航展主辦單位亮相，在近500平米的展區(qū)中重點(diǎn)展示空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用等領(lǐng)域成就以及中國航天國際合作的重要舉措和成果。現(xiàn)場有嫦娥五號取回的月壤樣品，嫦娥五號返回艙、降落傘等實(shí)物展示。

在航天科技展區(qū)，多款國產(chǎn)運(yùn)載火箭模型列陣展示，氣勢恢弘。展廳內(nèi)最吸引人的恐怕是經(jīng)過3000攝氏度以上高溫“歷練”的新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙，以及其返回大氣層后由3頂紅白相間的降落傘和6個(gè)大型緩沖氣囊組成的回收著陸系統(tǒng)。

在航展上首次亮相的還有我國首顆太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星——太陽雙超衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星的主要科學(xué)載荷為太陽Hα成像光譜儀，它將在全球首度實(shí)現(xiàn)空間太陽Hα波段的光譜成像探測，對研究太陽爆發(fā)的動力學(xué)過程及物理機(jī)制提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

而珠海航展最“老牌”的主辦單位——中國航空工業(yè)集團(tuán)帶來的也是相當(dāng)多的“國之重器”。該集團(tuán)總經(jīng)理周國強(qiáng)表示，將組織149項(xiàng)自主研制的航空裝備及技術(shù)項(xiàng)目參展，其中50多項(xiàng)為首展，更有AG600大型水陸兩棲飛機(jī)的首場飛行展示，AC系列直升機(jī)、AG系列通用飛機(jī)等也將參展。

中國航發(fā)則攜太行發(fā)動機(jī)發(fā)展型、民用渦槳發(fā)動機(jī)AEP500、AEP60E和渦扇AEF100等航空發(fā)動機(jī)首次亮相。與上屆航展相比，中國航發(fā)的參展規(guī)模更大、首秀展品更多、展示產(chǎn)品更全。

與航空相關(guān)的簽約與合作，也在航展第一天就密集地展開。波音和廣州飛機(jī)維修工程有限公司28日宣布，將為767-300波音改裝貨機(jī)創(chuàng)造更多產(chǎn)能，以滿足持續(xù)強(qiáng)勁的市場需求。波音同時(shí)還與祥鵬航空簽署了飛行員培訓(xùn)協(xié)議。

空客北京工程技術(shù)中心則與湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司、以及天津生隆纖維材料股份有限公司簽署合作協(xié)議，三方將共同探索綠色椰材在航空座椅墊上的應(yīng)用。

霍尼韋爾和順豐航空簽署零備件采購協(xié)議，并與東航宣布簽訂合作備忘錄以支持國產(chǎn)大飛機(jī)。霍尼韋爾稱與東航將進(jìn)一步探討深度合作，升級針對C919機(jī)型上裝配的霍尼韋爾HGT750型輔助動力裝置（APU）的維護(hù)維修大修能力，助其在國內(nèi)建立起針對該型號APU完備的維修能力。

防務(wù)比重上升

航空航天的常態(tài)還在繼續(xù)，新的變化卻值得注意。

對比之前的珠海航展，一個(gè)明顯的變化是防務(wù)體系的參展比重在加大。中國航天科技一批最新型、家族化的軍貿(mào)產(chǎn)品將亮相，其中M20A/B地地導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、LY-70防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)均為首次參展。

中國航天科工則將系統(tǒng)展示防空體系、海防體系、對地打擊體系、無人作戰(zhàn)體系、預(yù)警監(jiān)視安防體系、商業(yè)航天體系、指揮通信與支援保障體系的整體能力及主力產(chǎn)品，參展規(guī)模為歷屆航展之最。其中，還有數(shù)十款裝備首次亮相，首次參展展品數(shù)量也創(chuàng)歷屆航展之最。

中國電子科技集團(tuán)副總經(jīng)理黃興東透露，將打造電子裝備、網(wǎng)信體系、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)安全四大專業(yè)展區(qū)，覆蓋電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈的陸海空天全譜系電子裝備，展示核心電子元器件、特色電子功能材料、高端電子制造裝備等領(lǐng)域最新研究成果，以及網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案，共約500項(xiàng)產(chǎn)品參展，其中近50項(xiàng)是大型實(shí)裝，是中國電科最大規(guī)模的一次對外展示。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在電科展區(qū)發(fā)現(xiàn)，埃及、安哥拉、坦桑尼亞、以色列、菲律賓等多個(gè)國家的駐華大使館武官紛紛在電科展區(qū)長時(shí)間逗留，了解無人機(jī)系統(tǒng)和指揮控制車等。李中勤告訴記者，無人機(jī)地面指揮控制站是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)指揮中心，具有對無人機(jī)平臺和各類任務(wù)載荷進(jìn)行監(jiān)控和操縱的能力，相當(dāng)于無人機(jī)系統(tǒng)的“大腦”。該公司自主設(shè)計(jì)研制的一站多機(jī)指揮控制車，具備多項(xiàng)專利和知識產(chǎn)權(quán)，是我國目前最先進(jìn)的無人機(jī)地面指揮控制站。可同時(shí)控制四架無人機(jī)協(xié)同執(zhí)行任務(wù)。

據(jù)悉，中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院在無人機(jī)指揮控制領(lǐng)域深耕40余年，目前已為“翼龍”系列無人機(jī)、“彩虹”系列無人機(jī)等主要出口型無人機(jī)提供指揮控制、視距/衛(wèi)星通信測控鏈路，并已出口至歐洲、亞洲、非洲等十余個(gè)國家，成交額近20億元人民幣。值得注意的是，大部分訂單都是近三四年獲取。

防務(wù)產(chǎn)業(yè)走出國門

其實(shí)對于電科來說，珠海航展就像是一次向全球潛在目標(biāo)客戶集中展示該公司最新裝備和技術(shù)的契機(jī)，因而該公司越發(fā)自信展示了適合做外貿(mào)的產(chǎn)品。

無獨(dú)有偶，中國兵器裝備集團(tuán)公司和中國兵器工業(yè)集團(tuán)也是這么想的。兩家公司的展區(qū)獨(dú)立設(shè)在8號館，中國兵器工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理鄒文超表示，中國兵器工業(yè)將成體系展示機(jī)動突擊、火力打擊、無人裝備等153項(xiàng)高科技展品，其中62項(xiàng)為首展。全方位展示我國陸軍外貿(mào)武器裝備的最高水平以及雄厚的科技創(chuàng)新自主研發(fā)和先進(jìn)制造能力。

中國兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理何紀(jì)武則表示，該公司將攜全域機(jī)動合成營、單兵班組作戰(zhàn)裝備、輪式火力打擊裝備、末端防御作戰(zhàn)體系、精確毀傷彈藥、無人裝備和民用槍械等8個(gè)領(lǐng)域的294項(xiàng)產(chǎn)品參展，其中三分之一以上裝備為首次參展。

肖寧參加過多屆珠海航展，他回憶道，“2008年中國兵器裝備集團(tuán)第一次進(jìn)來，當(dāng)時(shí)只是個(gè)小館，隨后幾屆逐步擴(kuò)大展位面積，展示的內(nèi)容也越來越多，也更多展示最新的裝備和技術(shù)。2018年，中船集團(tuán)也加入進(jìn)來，今年中船帶來了包括無人作戰(zhàn)系統(tǒng)、水中兵器、智能裝備等60項(xiàng)海上防務(wù)展品參展。可以說，這一屆的珠海航展，已經(jīng)完全不限于航空航天的展覽。”

對于中國防務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，珠海航展也是他們走出國門，向全世界展示自己實(shí)力和技術(shù)的一次絕好機(jī)會。畢竟防務(wù)裝備出口展示有些困難，遠(yuǎn)不如在國內(nèi)展出方便。

肖寧認(rèn)為，珠海航展可以往航空航天與防務(wù)體系雙重展覽轉(zhuǎn)變，畢竟集合兩者的全球性展覽，目前還沒有。珠海航展可以因此做出自己的特色。

何況，全球防務(wù)支出是塊近2萬億美元的巨大蛋糕，2020年即便在全球經(jīng)濟(jì)大受挫折的情況下，各國防務(wù)開支不降反升，達(dá)到1.93萬億美元。

中國防務(wù)產(chǎn)業(yè)能切多大的蛋糕？珠海航展的未來，似乎能告訴我們答案。