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    多空抑制 乙二醇將繼續走跌

    2019/4/16 13:42:00 來源: 全球紡織網評論(0)12238

    乙二醇

    下游聚酯行業開工高位,剛性需求穩定,而國內乙二醇企業開工率高位,港口庫存高位,市場現狀供大于求,資金面短期的行為難以改變現狀,乙二醇市場價格將繼續走跌。

    下游聚酯需求

    截止4月12日當周,聚酯行業平均開工率為90.97%,海利得20萬裝置投產后,聚酯產能技術修正為5585萬噸,按此計算,日需求量大約在4.73萬噸左右;按照目前乙二醇開工,測算日供應量在2.6萬噸左右,進口預估2.5萬噸,整體供應量在5.1萬噸左右,供應過剩0.37萬噸(未加防凍液、不飽和樹脂需求)。

    乙二醇供應

    圖1  國內乙二醇產量對比圖

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    來源:隆眾資訊

    企業:截止4月12日當周,乙二醇周均開工73.57%,環比+3.15%,周產量17.99萬噸;其中油制路線周均開工80.84%,環比持平,周產量11.02萬噸,煤制路線周均開工74.81%,環比+5.94%,周產量6.99萬噸。

    圖2  國內乙二醇港口庫存對比圖

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    來源:隆眾資訊

    港存:截止4月11日,華東主港地區MEG港口庫存約128.2萬噸,較上周四增加4.7萬噸。其中張家港91.7噸,環比增加1.2萬噸,某主流庫日均發貨約7090噸附近;寧波8.1萬噸,環比增加1.1萬噸;上海及常熟12.5萬噸,環比增加2.2萬噸;太倉11.7萬噸,環比增加0.1萬噸,主流庫區日均發貨3000噸左右;江陰4.2萬噸,環比增加0.1萬噸。加上為統計在內的港區,整體庫存在140多萬噸。

    預到港:預計本周華東港口預計抵達船27.2萬噸,其中張家港計劃到貨13.9萬噸,太倉碼頭計劃到貨5.4萬噸,寧波計劃到港6.4萬噸,江陰計劃到船1.5萬噸,上海計劃到船0萬噸。

    煤制企業成本、心態

    通過煤制企業走訪,了解煤制乙二醇企業成本在4300-4500元/噸之間,個別或更低,70%+的合約訂單,不想丟掉市場份額,多薄利多銷,只要比油制乙二醇便宜就好,加上副產的利潤,煤制企業表示,仍能撐住。

    總結:雖然下游聚酯需求良好,但乙二醇開工高位,港口庫存爆倉,整體供應過剩,加之企業表示再下跌一點也能支撐情況下,乙二醇期貨日內再度下跌31元/噸,現貨市場破4700元/噸,短線看跌勢延續,空間在200元/噸上下。
    責任編輯:第一時間
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