去年中國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛

　　中國汽車工業協會10日發布的統計數據顯示，2010年中國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創全球歷史新高。

　　據中汽協統計，2010年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%。其中乘用車產銷分別為1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比分別增長33.83%和33.17%；商用車產銷分別為436.76萬輛和430.41萬輛，同比分別增長28.19%和29.90%。

　　中國汽車工業協會副秘書長顧翔華認為，2010年的增長表現為高速增長，既有政策的促進因素，也有消費者擔心政策退出引發的提前消費因素。

　　統計顯示，2010年，大企業集團產銷規模整體提升。上汽銷量由上年的270.55萬輛提升至355.84萬輛，同比增長31.53%；東風、一汽和長安同時跨入200萬輛陣營，分別銷售272.48萬輛、255.82萬輛和237.88萬輛，同比分別增長36.05%、31.55%和27.22%。2010年銷量前十家企業共銷售汽車1559.60萬輛，占汽車銷售總量的86%。

　　2010年自主品牌汽車市場份額有所提升。2010年，乘用車自主品牌銷售627.30萬輛，同比增長37.05%，占乘用車銷售總量的45.60%，比上年提高1.30個百分點；自主品牌轎車銷售293.30萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個百分點。

　　2010年汽車出口呈現逐步恢復態勢。據中汽協對汽車整車企業出口的統計，2010年汽車出口54.49萬輛，同比增長63.94%。由于國際經濟仍沒有恢復到金融危機前，汽車出口還沒有回到危機前水平。2010年與2008年比較，出口下降11.83%。

　　顧翔華認為，2011年我國宏觀經濟仍將快速發展，城鄉居民生活水平穩步提高，城鎮化、工業化進程加快，我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢，預計全年汽車市場還會有10%-15%的增長。

　　但另一方面，購置稅優惠等多項鼓勵消費政策已經退出，北京限購政策對其他大城市可能產生示范效應，這些不利因素以及可能出現的不確定因素，將對2011年我國汽車工業的發展帶來諸多影響。

　　“加快產業結構調整，鼓勵和發展小排量、節能環保汽車，應成為今后我國汽車工業發展的主基調。”顧翔華認為。