日本對中國的貿易逆差或將進一步擴大

　　日本貿易促進機構周二稱，由于滿足內需的進口增長速度超過了日本對中國市場的出口增速，日本對中國的龐大貿易逆差今年預計將進一步擴大。

　　2013年日本對中國的貿易逆差達520億美元，在日本所有貿易伙伴中位列第一。向日本出口油氣的沙特阿拉伯和卡塔爾分別位列第二和第三。

　　雖然2010年以來日本能源進口的不斷增加是日本貿易差額惡化的主要原因，但日本對中國的龐大貿易逆差也構成一個主要因素。據摩根大通(JPMorgan)的數據，在這段時期里，日本的貿易逆差總額達到18萬億日圓(約合780億美元)，而日本對中國的貿易逆差占到了26%。

　　隸屬日本政府的日本貿易振興機構(Japan External Trade Organization)稱，2014年中日雙邊貿易預計將實現三年來的首次增長。中國的數據顯示，今年1月份中日兩國的雙邊貿易同比增長了10.6%。

　　2012年，中日長期存在的領土爭端爆發，導致中國消費者在國內抵制日貨，此后兩國貿易關系受損。2013年，由于中日關系繼續降溫，加之中國經濟增長放緩，日中兩國的貿易下降了6.5%。不過中國仍是日本最大的貿易伙伴，美國和韓國次之。

　　日本貿易振興機構稱，日系汽車的銷售一度受到抵制日貨情緒的嚴重打擊，現在也開始回暖。

　　日本貿易振興機構援引中國汽車銷售數據稱，去年12月份日系車在中國新車市場所占份額從2012年10月份時的低點7.6%升至19.7%，幾近重返2011年7月時創下的23.2%的近期峰值水平。

　　不過，隨著中日兩國貿易關系的回暖，預計中國將成為主要受益方，與日本汽車、建筑和采礦類設備的出口增幅相比，日本對中國所產智能手機和其他商品的進口量可能要增長得更快。

　　日本貿易振興機構的中國市場研究主管Yoichi Maie強調，日本企業需要探索新的業務領域。

　　他指出，在中國市場被廣泛認可的日本商品會繼續保持暢銷。運動鞋和野營用品等休閑類商品的銷量也受益于中國消費者不斷增長的購買力。中國消費者開始在休閑娛樂方面投入更多時間。

　　以川崎重工業公司(Kawasaki Heavy Industries)生產的Ninja摩托車為例，其2013年銷量勁增19倍。日本產的假發也是暢銷品之一，2013年銷量增長了七倍。

　　Maie說，日本的出口產品不能一成不變，這些產品終將被出口市場的本地產品所取代，只有探尋新領域才能推動日本出口增長。