國內(nèi)跨境電商需要跨過幾道坎

　　在上海自貿(mào)區(qū)成立之前，國內(nèi)海淘市場始終處于缺少政策支持和法律監(jiān)管的灰色地帶，代購平臺在幫消費(fèi)者購買商品的過程中，首先要在國外的電商平臺上下單，然后郵寄至國外的代收點(diǎn)，最后經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)公司進(jìn)行清關(guān)，其中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)對消費(fèi)者造成糟糕的購物體驗(yàn)，而代購平臺則需要投入人力和精力去進(jìn)行協(xié)調(diào)疏通。

　　對供應(yīng)鏈缺少把控能力是導(dǎo)致代購平臺失去競爭力的主要原因，徹底解決這一問題只能將供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)整合到自身的運(yùn)營體系中，既實(shí)行自營的方式，與國內(nèi)保稅區(qū)合作，通過大數(shù)據(jù)分析對熱賣商品提前備貨，消費(fèi)者下單后，從保稅區(qū)直接發(fā)貨，這樣做一方面能夠降低物流成本，一方面自主進(jìn)貨能夠掌控商品成本價(jià)以及質(zhì)量保證。

　　而說到物流，也是跨境電商需要邁過的一道坎。目前阿里采取是海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式，而亞馬遜則是海外直郵和保稅兩種模式，不斷摸索中的蜜淘也逐漸形成了以保稅為主的模式。物流對于跨境電商而言有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一個(gè)是成本，一個(gè)是時(shí)間。成本決定著利潤空間的大小，時(shí)間決定著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，需要在二者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，目前來看，保稅模式是較為合適的方式。

　　最后是品牌化的問題。阿里巴巴在亞馬遜開通直郵業(yè)務(wù)之后曾表示，目前國內(nèi)消費(fèi)者購買海外品牌還屬于小部分需求，市場并沒有那么大，尚處于幾家平臺共同將蛋糕做大的階段。那么蛋糕做大之后，行業(yè)競爭自然也會(huì)隨之出現(xiàn)。對于財(cái)大氣粗的阿里自然不懼怕來自同行的挑戰(zhàn)，那么像蜜淘這樣的創(chuàng)業(yè)公司該怎么辦?

　　沒有流量、沒有資金就只能靠營銷和品牌了。所以擺在蜜淘面前的首要任務(wù)是樹立海外購物領(lǐng)域的標(biāo)桿形象。風(fēng)頭正勁的蜜淘正在緊鑼密鼓的展開布局，除了投放一系列地鐵廣告外，還與美國奧特萊斯合作將美國"黑色星期五"購物狂歡節(jié)引入到中國。阿里創(chuàng)造節(jié)日，蜜淘則是引入節(jié)日，同步美國商品促銷價(jià)格。節(jié)日當(dāng)天促銷力度之大可謂空前，對于中國消費(fèi)者來說無疑是一次不出國門便可買到"洋貨"的好機(jī)會(huì)。