PTA期貨連續放量收陽 一改振蕩下行頹勢

　　隨著PX產能在2014年加速擴張,PX相對PTA的供應瓶頸被打破,而近兩年終端聚酯需求和產能擴張則處在低速階段。整個PTA上下游產業鏈處在酒瓶型的供需結構中,這種產業鏈結構使得原油價格在大幅波動過程中,PTA的成本傳導會更加順暢。

　　去年12月我國PX進口量創117.8萬噸的歷史新高,國內PX社會庫存處在高位水平,1月30日,亞洲PX賣家妥協讓步,買賣雙方就2月的ACP談判成功敲定在710美元/噸水平,以此價格計算生產PX虧損36美元/噸。這說明2月PX市場的供需環境偏寬松。

　　但當油價連續拉漲后,PX工廠2月出售的貨源中一半將以710美元/噸結算,虧損幅度將進一步放大。PX賣家為了彌補合同貨虧損,大幅炒漲PX船貨,截至2月3日,PX價格已被炒高至848美元/噸CFR中國,動態生產盈利34美元/噸,PTA生產成本較1月底增加了274元/噸。后期來看,盡管當前國內PX社會庫存處在高位,但賣家為彌補合約貨損失仍會炒漲PX船貨,短期原料端的強勢格局將延續。

　　1月底PTA社會庫存處于95萬噸的正常偏低水平。進入2月PTA工廠負荷提升至77%的水平,相較于下游聚酯75%的開工負荷,PTA供應能力加大,且隨著春節臨近,仍有多套聚酯工廠準備停產檢修,PTA庫存將進入積累階段。需要注意的是,逸盛寧波220萬噸和翔鷺450萬噸裝置在2月或有停車、降負荷打算,后期有待進一步跟蹤。

　　目前PTA動態生產成本已提高至4618元/噸,2月4日逸盛主港自提報價提高200元/噸,至4700元/噸附近。后期PTA現貨價格仍將跟隨成本變動。

　　原油市場的遠期升水結構使得PTA期貨遠期升水,期現價差一直保持在200元/噸上方。這導致了期貨交割庫的倉單量在持續流入。截至2月3日,PTA期貨交割庫倉單量達到18232張,有效預報2304張,累計較1月中旬增加10333張。這給期貨盤面造成了一定壓力。

　　總體來看,PTA產業鏈的供需結構使得成本傳導更加順暢,原油價格的強勢使得PTA期貨大幅跟漲,而一旦原油這個引擎“熄火”,PTA市場短期內積累起來的巨大漲幅,或會在成本拖累和供需寬松預期打壓下快速回吐。