跨境電商尚未形成品牌，仍處“百淘大戰”

　　短時間內“巨頭”難以壟斷市場，加上只能在保稅區內對接特定的物流(比如杭州園區已對接的物流是EMS和中通)，包括京東在內的物流優勢也盡數喪失。現在每家想要占領市場，基本上靠的是營銷與價格戰，僅僅圍繞紙尿褲，聚美、網易考拉、洋碼頭、蜜芽等已掀起過好幾輪價格戰。

　　只是對于消費者而言，眼下眾多跨境電商的識別度還很低，“百淘大戰”中并沒有哪家有持久的恒心，可以通過長時間的燒錢排擠競爭對手——這需要付出很大的成本，而成效卻微乎其微—— 一旦價格回升，“不忠誠”的電商消費者就會立刻流失。加上跨境電商們的思路集中于“打垮對方”，而不是想著共同轉化傳統海淘、代購，培育、釋放出這個巨大的市場，目前還沒有哪家跨境電商形成品牌效應，為多數海淘消費者所熟知認可。

　　不同于淘寶剛誕生時國內電商的一片荒蕪，現在的海淘跨境電商可以說從開始萌芽就是群雄并起了。跨境電商更像是一個被政府政策提前催生的早產兒：

　　自2013年底起，寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州、深圳7個城市跨境電商貿易試點相繼開放，給予跨境電商稅收上的優惠，即通過跨境電商渠道購買的海外商品只需繳納等同于個人物品的“行郵稅”，免去一般進口貿易的“關稅+增值稅+消費稅”;

　　2014年7月，海關總署出臺《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》和《關于增列海關監管方式代碼的公告》，即業內熟知的“56號文”和“57號文”，從政策層面承認了跨境電子商務，認可了業內通行的保稅進口模式。

　　較早的天貓國際2014年2月成立，一號店的“一號海淘”2014年9月入駐上海自貿區，唯品會全球特賣、亞馬遜直郵、聚美海外購也差不多同時間成立。到了今年初，網易公司經過4個月的緊急籌備上線“考拉海購”，同時上線的還有順豐海淘。忙于上市的京東直到今年4月才推出“京東全球購”。自此，電商巨頭、大牌互聯網公司、物流公司全部卷入“新戰爭”。

　　對于新進入者，一個囿于政策的利好是，全國只有7個跨境電商試點城市，保稅區倉儲面積在可預期內仍是稀缺資源。這在一定程度上限制了電商巨頭的作為，給新玩家“圈地”的機會。目前，天貓國際憑借阿里的菜鳥網絡，在整個跨境倉資源布點的地區最多、面積最大，新進入者網易考拉海購借著“猛沖猛打”的勁頭，在杭州拿到了最多的保稅倉儲面積(6萬平米)，同時，寧波市政府還把丁磊“拉回”了老家，給予245畝地用于自建倉，總體上，發展僅半年余的網易考拉在倉儲面積上也已位于全國前列。