攜程2019年盈利超過去5年總和 疫情或致今年首季營收減半

3月19日，攜程公布了2019年第四季度及全年未經審計的財務業績。財報顯示，公司2019年全年凈營收為357億元，同比增長15%。全年經營利潤同比增長94%，達到50億元人民幣，高于過去5年經營利潤的總和，核心OTA品牌的交易額（GMV）達到8650億元，同比增長19%，繼續領跑全球在線旅游市場。

靚麗的成績單也吹散今年疫情帶來的沉重陰影。攜程CFO王肖璠在財報后的電話會上坦承，若不計股權報酬費用，預計2020年第1季度運營虧損為17.5億到18.5億元，凈營收同比下跌45%至50%。

面對此次新冠肺炎疫情對攜程所帶來的影響，攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章認為“盡管面臨著短期挑戰，但我們相信新冠肺炎疫情的影響將是一次性的。我們對旅游行業和公司基本面的長期前景充滿信心。”

目前攜程在線定制游平臺供應商已經超過1800家，超過6000名定制師服務百萬用戶。甘俊攝

四大業務均增長

若非疫情的陰影，攜程可算是交出了近年來頗為亮眼的成績。從財報公布的數據來看，2019年攜程四大主營業務保持了穩定增長，增收降費表現突出。

截至2019年12月31日，攜程全年住宿預訂收入為135億元人民幣，同比增長17%，2019年住宿預訂收入占總收入的38%，2018年為37%；全年交通票務營業收入為140億元人民幣，同比增長8%，2019年交通票務營業收入占總收入的39%，2018年為42%；旅游度假業務營業收入為45億元，同比增長20%，2019年旅游度假業務收入占總收入的13%，2018年為12%；商旅管理業務營業收入為13億元，同比增長28%，2018年商旅管理業務收入占總收入的4%，2018年為3%。

住宿預訂方面，2019年第四季度營業收入為30億元人民幣，同比增長12%，其中低星酒店間夜量在第四季度同比增長約50％，中高星酒店也呈現加速增長勢頭。由于宏觀和行業不利因素，盡管對部分地區旅行需求和酒店價格帶來一定壓力，但在除大中華地區目的地以外的國際酒店收入同比增長超過50%。

交通票務方面，第四季度營業收入為35億元人民幣，同比增長2%。除特殊目的地外，國內和國際機票業務均取得了高于行業的增長率。

旅游度假方面，截至2019年年底，攜程集團經營和在建的線下門店數已達到近8000家，覆蓋全國290個地級市和500多個縣級市，目前攜程在線定制游平臺供應商已經超過1800家，超過6000名定制師服務百萬用戶。

商旅業務方面，第四季度商旅管理業務營業收入為3.73億元人民幣，同比增長33%。該增長主要受益于商旅客戶的增加以及產品組合的優化。此外，攜程其他業務在第四季度也同比增長42%，全年同比增長35%，主要受益于廣告和金融業務的增長。

在盈收增長的同時，由于運營流程的精簡以及效率提升，2019年第四季度攜程產品開發費用同比下降1%，環比下降3%；截至2019年12月31日，全年銷售與市場營銷費用為同比下降3%。若不計股權報酬費用，全年銷售與市場營銷費用占凈營業收入的26%，與2018年的30%相比有所下降。

發力國際化和低線市場

根據攜程財報數據顯示，Trip.com品牌2019年四季度再獲三位數的國際機票票量增長。梁建章稱，海外市場中Trip.com品牌在開拓新市場方面取得穩步進展，并進一步拓展亞太地區的市場份額。截至2019年年底，Trip.com品牌已經進入27個市場。

2019年10月29日，梁建章在20周年慶典暨全球合作伙伴峰會上宣布集團新英文名稱為“Trip.com Group.”，自此預示著攜程的國際化戰略更進一步，梁建章表示未來將通過實施“G2戰略”，在三年內成為亞洲最大、五年內成為全球最大國際旅游企業，十年成為無可爭議的最具價值和最受尊敬的在線旅游企業。

而根據攜程CEO孫潔介紹，此前一直主攻一線城市的攜程，未來將向二三線城市進一步拓展市場份額。“攜程新用戶的60%以上來自于這些城市（二三線目標城市），而低星酒店和交通產品成為有效的新用戶入門產品。攜程旗下低星酒店在第四季度同比增速達到約50％。此外，線下門店繼續作為我們核心戰略的一部分，提升了我們在低線城市的影響力。”孫潔表示。

“國際化擴張和低線市場滲透將成為我們未來增長路徑上更重要的驅動力。”孫潔進一步表示。

梁建章也提到，在中國市場，攜程進一步提升核心業務增速超越行業增速的倍數，尤其在二三線城市已經看到了用戶的強勁增長。

首季營收預期減半

誰也不曾想到，2020年初始，就遭遇巨大黑天鵝事件，Covid-19疫情爆發后，在線旅游公司遭遇寒冬，攜程作為行業龍頭也迎來了前所未有的挑戰。孫潔表示，截至目前攜程已處理了數千萬取消訂單，涉及交易金額超過310億元人民幣。今年春節期間，高峰呼入量達到正常電話量的十倍。

這個過程中，攜程的一系列反應表現迅速。孫潔稱，攜程是業內首家推出一系列用戶保障措施的公司，并逐步擴大保障范圍，其客戶保障政策涵蓋了海內外因政策限制或疫情診斷而無法出行的用戶，以及在一線戰疫的醫護人員。

此外，其技術和產品團隊也做出了快速響應。攜程不斷更新系統實現自助退訂，約90％的酒店和交通訂單取消需求是在線自助完成的。

1月23日，攜程正式提出“安心取消保障”計劃。孫潔稱，截至目前，已有超過100萬家全球酒店加入該計劃，并且有110多家國內外航空公司對部分產品提供免費退票服務。除此之外，攜程為了幫助合作伙伴度過困難時期，也宣布了一系列減負的措施，其中包括減免度假供應商由于最近退訂訂單造成的費用、啟動10億元供應商合作伙伴支持基金并提供貸款支持、提供合作伙伴2000門線上課程免費學習等。

“在過去幾個月中，我們的客戶滿意度達到了歷史新高。”孫潔認為，“提高的客戶滿意度將轉化為長期的客戶參與度和留存率。”她也希望疫情作為攜程自我檢視以及提升核心競爭力的契機。

在對2020年第一季度的業績預期時，攜程CFO王肖璠表示，將疫情帶來的所有消極因素都考慮在內，若不計股權報酬費用，2020年第1季度運營虧損為17.5億到18.5億元，凈營業收入同比下跌45%至50%。

2020年3月5日，攜程召開了線上發布會宣布啟動“旅游復興V計劃”。孫潔表示，V 代表著勝利，攜程聯合百余目的地和其他行業伙伴投入10億元復蘇基金，希望帶領振興中國疫后旅游經濟。據悉，攜程開啟“復興V計劃”僅2周，酒店預售銷量已經達到20倍的增長，其中一件3000份的酒店預售套餐在半小時內被搶光。

“暫時的增長放緩后，我們將繼續努力。”梁建章認為，如今旅行已經成為許多人的必需品，新冠疫情并未破壞中國旅游市場的健康基礎，相反，它將加速行業整合以及低線城市的在線滲透率。而對于國際市場，也仍存在龐大的潛在旅行需求，一旦疫情結束，將會迎來強勢復蘇。

中國社科院旅游研究中心秘書長金準認為，在此次疫情過后，不排除OTA將占據旅游生態鏈軸心位置的可能，但是一種能夠改變市場格局的新業態或許也正在孕育之中。