各地?fù)尀┳詣玉{駛 測試環(huán)境加速開放
近日,國內(nèi)外自動駕駛領(lǐng)域動作頻頻。6月27日,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù),引發(fā)市場強(qiáng)烈關(guān)注。隨后第二天,據(jù)媒體報(bào)道,亞馬遜宣布以12億美元收購自動駕駛公司Zoox,此舉被視為亞馬遜布局自動駕駛的重要棋子。
與此同時(shí),自動駕駛測試環(huán)境的開放速度也在加快。
7月1日消息,中關(guān)村科學(xué)城管理委員會透露,中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)100平方公里自動駕駛示范區(qū)、一期自動駕駛測試道路已經(jīng)全面開放。開放后的測試道路由原來的3條擴(kuò)增到52條,里程從19.4公里增至215.3公里。
事實(shí)上,多方合力下,自動駕駛發(fā)展的“黃金十年”即將到來。此前中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”提出,至2020年,汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬輛,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達(dá)50%,2021年到2025年,力求高度或完全自動駕駛汽車能夠上市;2026年到2030年,每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。
測試環(huán)境開放
道路測試規(guī)模無疑是評價(jià)企業(yè)自動駕駛技術(shù)的重要尺度,而提速中的自動駕駛也吸引多地開放更多的道路測試。
據(jù)了解,北京最新開放的一期自動駕駛測試道路包含R2道路3條,里程6公里;R3道路38條,里程148.6公里;R4道路6條,里程35.1公里;R5道路5條,里程25.6公里。獲得相應(yīng)測試資質(zhì)的自動駕駛車輛,可在除每天0時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至24時(shí)以外的時(shí)間,在測試區(qū)域內(nèi)上路測試。
在測試路段上,中關(guān)村科學(xué)城自動駕駛示范區(qū)北起沙陽路、南至溫泉路、東起永豐基地、西至聶各莊—北安河路,及海淀駕校的區(qū)域,規(guī)劃面積100平方公里。
據(jù)中關(guān)村科學(xué)城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來中關(guān)村自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)將通過一批自動駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、北斗導(dǎo)航、智能交通等系列“新基建”項(xiàng)目建設(shè),構(gòu)建“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用的創(chuàng)新體系,力爭3年內(nèi)形成500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
從全國范圍而言,北京無疑是自動駕駛路測的排頭兵。《2019年北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告》顯示,截至2019年底,北京市已經(jīng)累計(jì)在海淀區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和房山區(qū)開放了151條、共計(jì)503.68公里的測試道路。
北京之外,包括上海、長沙、深圳、重慶等多個(gè)城市也都有自己的自動駕駛測試開放路段,并吸引了相應(yīng)的自動駕駛公司入駐。目前,上海的開放測試道路里程為126.57公里,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。深圳市則已發(fā)布124公里的開放測試道路,覆蓋9個(gè)行政區(qū)。
除了測試道路外,各地發(fā)放的牌照數(shù)量也體現(xiàn)了開放性。據(jù)統(tǒng)計(jì),北京至2019年底為13家企業(yè)共計(jì)77輛車提供了測試牌照,測試?yán)锍踢_(dá)104萬公里。截至今年4月,上海共為19家測試企業(yè)發(fā)放了69塊智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,測試企業(yè)數(shù)量為全國之最。
長沙在牌照發(fā)放上同樣兇猛。今年4月,長沙市政府分別向深蘭科技(上海)有限公司的熊貓智能公交車、嬴徹科技(上海)有限公司的智能駕駛重卡,發(fā)放了智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照。截至目前,長沙市已分3批共發(fā)放測試牌照55張。
“自動駕駛作為顛覆人類駕駛行為的新興科技,已進(jìn)入大規(guī)模研發(fā)測試階段,處在商業(yè)化前夜。”賽迪智庫工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所赫榮亮表示,“道路測試是檢測自動駕駛汽車系統(tǒng)性能的必要環(huán)節(jié),也是實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)部署的前置條件。”
路測追趕進(jìn)行時(shí)
一方面是各地在道路測試方面小步快跑,另一方面,我國與美國路測方面仍存在差距。
赫榮亮分析稱,美國形成較為寬松的自動駕駛政策氛圍,全美已有41個(gè)州允許進(jìn)行自動駕駛測試,占到全國州政府?dāng)?shù)量的80%。相較之下,國內(nèi)自動駕駛測試主要還是大中城市,截至2019年6月末,17個(gè)城市累積發(fā)放200余張自動駕駛路測牌照。
此外,美國加州地區(qū)的測試已處于領(lǐng)先位置。2018年共有48家企業(yè)參與“加州路測”,496臺車輛累計(jì)完成測試行駛路程325.81萬公里。2018年“北京路測”則共有8家企業(yè)參與,54輛車?yán)鄯e完成測試?yán)锍?5萬公里,僅是加州路測里程的4.6%。
不過國內(nèi)正呈現(xiàn)追趕態(tài)勢。2019年度,有36家公司在加州公共道路上完成了463.49萬公里的自動駕駛測試,同比上一年增長39.52%。北京2019年完成的104萬公里的測試?yán)锍虜?shù),是加州的22.44%,與上一年4.6%的水平相比大大提升。
“美國自動駕駛技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平,但我國仍有一定自身優(yōu)勢,發(fā)展自動駕駛潛力更大。”赫榮亮指出。
優(yōu)勢首先體現(xiàn)在全國統(tǒng)一規(guī)范的產(chǎn)業(yè)制度上,2019年4月我國發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》后,各地跟進(jìn)出臺法規(guī),僅兩個(gè)月就新增自動駕駛路測牌照91張,增幅達(dá)到80%,截止到2019年6月末,全國自動駕駛路測牌照200張。
同時(shí),國內(nèi)還具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、統(tǒng)一部署的5G通信等智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢,亦是全球最大的自動駕駛潛在市場。
在赫榮亮看來,我國應(yīng)制度創(chuàng)新,組織行業(yè)專家研究接軌政策,通過評議機(jī)制等辦法,對在國外測試中表現(xiàn)優(yōu)秀的測試成果進(jìn)行確認(rèn),吸引企業(yè)到國內(nèi)進(jìn)行自動駕駛測試,既可節(jié)省測試資金和時(shí)間成本,又大幅加快我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)程。
2、本網(wǎng)其他來源作品,均轉(zhuǎn)載自其他媒體,目的在于傳遞更多信息,不表明證實(shí)其描述或贊同其觀點(diǎn)。文章內(nèi)容僅供參考。
3、若因版權(quán)等問題需要與本網(wǎng)聯(lián)絡(luò),請?jiān)?0日內(nèi)聯(lián)系我們,電話:0755-32905944,或者聯(lián)系電子郵件: 434489116@qq.com ,我們會在第一時(shí)間刪除。
4、在本網(wǎng)發(fā)表評論者責(zé)任自負(fù)。
- 為打開國際市場 擴(kuò)大山西知名度省長帶隊(duì)攜知名品牌亮相進(jìn)博會
- 山西省紡織產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟毛麻絲產(chǎn)業(yè)科技服務(wù)隊(duì)在大同中銀紡織服務(wù)
- 虎門服交會早知道:第25屆中國(虎門)國際服裝交易會暨虎門時(shí)裝周備戰(zhàn)會召開
- 富民快訊:2020虎門富民時(shí)裝節(jié)11月20日—21日與您盛情相約
- 大朗快訊:第十九屆中國(大朗)國際毛織產(chǎn)品交易會圓滿落幕
- 木棉道時(shí)尚秀場:虎門時(shí)裝周“陌上木蘭·扶搖”時(shí)裝發(fā)布會預(yù)告
- 時(shí)尚品牌的數(shù)字化創(chuàng)新——2020北京時(shí)尚高峰論壇北京聯(lián)合大學(xué)分論壇暨第三屆品牌與新媒體高峰論壇成功舉辦
- 行業(yè)盛事:做小而美、高精尖的專業(yè)展 帶你領(lǐng)略2020虎門面輔料展現(xiàn)場氣氛
網(wǎng)友評論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述,發(fā)言請遵守相關(guān)規(guī)定。