深港通對A股市場來說意味著什么？

　　港交所稱，深港通技術準備需要三個月，目前無任何開通的消息發布。此外，央行亦緊急澄清，稱“年內推深港通”為周小川行長今年5月演講的內容。顯然，對于深港通的“通車”，實則從籌劃到最終推出，而后到最后的“通車”，起碼需要半年以上的時間。因此，對于4日早間的這則消息，實則也很難讓人信服。

　　自去年11月17日以來，滬港通已經“通車”了近一年的時間。然而，回顧最近這一年的時間里，滬港通的“通車”確實從一定程度上促進了兩地市場“互聯互通”的進程，同時也為兩地市場的資金提供了雙向流動的渠道。

　　不可否認，對于4日早盤“今年還要推出深港通”的消息，確實引發了市場的高度關注。雖然隨后港交所以及央行均作出了澄清的公告，但依舊沒有阻礙當天股市走出大漲的行情。截至4日收盤，滬深股市全天漲幅超過了4%，而創業板指數更是出現了6%以上的漲幅。

　　具體而言，先是在14年4月10日，兩地證監會發布聯合公告，宣布決定開展滬港股票市場互聯互通機制試點。而后在隨后的時間內制定出《滬港股票市場交易互聯互通機制試點實施細則(征求意見稿)》。5個月之后，即當年的9月26日，上交所才正式發布滬港通的《試點辦法》，而滬港通正式“通車”的時間為當年的11月17日。

　　不過，從最近一年滬港通每日的使用額度來看，卻經常出現當天額度用不完的情況。更有時候，滬港通的單日使用額度還不到總額的5%。由此一來，實則也讓滬港通的功能大打折扣。不過，從另一種角度來看，隨著兩地市場“互聯互通”機制的逐步完善，滬港通等渠道也將會進一步助推兩地市場資金的雙向流動，并更進一步助推人民幣國際化的進程。與此同時，對于投資者而言，亦可借助滬港通的流向數據來觀察外部資金的進出情況，進而達到預判市場走勢的目的。

　　至于深港通，實際上，深港通的概念早已在去年得到頻繁提及。不過，與滬港通相比，未來有望推出的深港通，其運行規則一定會在滬港通的基礎之上得到更進一步地完善，以修復滬港通“通車”之后的潛在漏洞。其中，兩地市場之間的交易制度、交易費用、交易門檻以及交易技術條件等問題，都基本屬于深港通推出時亟待完善的核心問題。

　　至此，與滬港通相比，深港通的推出將會對整個A股市場帶來更加特殊的影響了。

　　值得一提的是，因深市毗鄰香港，其特殊的地理位置更有利于強化兩地市場之間的溝通與交流。顯然，與滬港通相比，這是深港通最明顯的優勢之一。

　　與此同時，隨著深港通的正式推出，結合滬港通、基金互認等措施的發力，兩地市場之間的互聯互通模式也將得到更進一步地融合。

　　其中，從大的方面看，隨著兩地市場互聯互通模式的加強，未來也將會進一步助推人民幣國際化的進程，甚至將兩地市場的國際影響力抬高到一個新的高點。而從市場影響的角度看，隨著兩地市場的加速融合，未來也將會進一步強化兩地市場資金的雙向流動，并助推更多的海外投資者回歸A股市場，從而從本質上提升A股市場的機構投資者占比。與此同時，隨著兩地市場的聯系加強，港股市場成熟的運行機制也將會逐步影響至A股市場，此舉有利于完善A股市場的運行機制，并逐步引導A股市場的價值投資行為。

　　但是，需要注意的是，因A股還是一個長期以散戶作為主導的市場，而整個市場也基本離不開一個規律，即“成也資金，敗也資金”，而這也是以資金為主導的市場特色之一。由此可見，要把A股市場打造成為一個成熟的股票市場，其難度也是不小的。